Asco 34600172

Это номер детали Asco 34600172. Судя по формату (6 цифр после номера серии), это золотник (узел пилотного управления) или комплект уплотнений для клапанной техники ASCO Numatics (часть Emerson).

Однако, прямой идентификатор 34600172 в открытых каталогах ASCO часто пересекается с номером ASCO 346-001-072 (крышка электромагнита, катушка или уплотнительный комплект).

⚠️ Важное уточнение: Под номером 34600172 (или 346-001-072) отсутствует массовый совместимый продукт от ASCO. Скорее всего, вы ищете один из трех вариантов:

Вариант 1: Комплект уплотнений (Service Kit) для клапанов ASCO серий 8210, 8316, 8320

Это самый вероятный вариант.

Описание: Комплект уплотнений для ремонта соленоидных клапанов. Содержит поршневые кольца, диафрагмы, прокладки и седла. Материал уплотнений — NBR (Buna-N) или FKM (Viton) в зависимости от спецификации (чаще Buna-N для сжатого воздуха и воды).

Технические характеристики (типовые для Kit):

• Температура среды: от -20°C до +90°C (Buna-N)
• Максимальное давление: зависит от клапана (до 30-210 бар)
• Среда: Воздух, вода, нейтральные жидкости, инертные газы.

Вариант 2: Катушка (Coil Class/Холодный штамп) — маловероятно, но возможно

Описание: Катушка соленоида для золотниковых клапанов ASCO серий 8344, 8345.

Технические характеристики:

• Тип: Эпоксидная капсула
• Способ монтажа: 1/2″ NPT вывод / DIN 43650
• Парт-номер: 34600172 может быть устаревшим заводским номером катушки на 230V AC, 50/60 Hz.

Вариант 3: Крышка / Узел ручного дублера

Описание:
Крышка ручного дублера для золотника соленоида — малогабаритный блок ручного управления.

Рекомендуемый сценарий (на практике) для заказа

Скорее всего, вы не найдёте замену по номеру 34600172 в современных каталогах напрямую.

Проверьте, что написано на корпусе изделия рядом с этим номером:

1. Основной номер клапана (EF, 20...).** Например: EF8210G87 или MP8210G91.
2. Номер катушки (Coil No.). Например: 284320 или 317650.

Если это старая модель (выпуска до 2020 года), она часто обозначалась как L1 без точного обозначения дюймов в выводах.

Как правильно найти аналог?

Если это ремонтный комплект (Real Assembly):

| Номер детали | Краткое описание | Совместимые базовые модели клапанов | |:----------------|:------------------------------------------------------|:------------------------------------------------------| | 346-001-072 | Компл. золотника пилот. поршней - Buna-N (коммерч. арт.) | Серии напрямую не маркированы, чаще всего S6/8210/8316* | | 342811 | SERVICE ASSY DIAPHRAGM (совр. аналог Reman Kit) | EF8210G/ES8210G (клапаны с 1/4" - 1")* | | 433168 | COMPLETE REBUILD KIT Buna-N (частичное совпадение) | EF8320G* (универсальный клапан прямого действия) | | 346-825-000 | SERVICE KIT REPAIR | EF8215G* (свободный поток), 8316G(регуляторы) |

Часто в арсенале заказчика используется номер: 017-34600172 как архивный полный эквивалент из внутренней БД UCT (Dixon) или Surplus. Точного аналога «made by ASCO» нет.

Если это катушка (или Assembly и Gold Spring) — меньший шанс совпасть — обычно 34600172 — узел золотника:

Если на корпусе написано 346-001-072 и оно похоже на крышку соленоида:

| Подходящие данные | Характеристика | Значение | |---|---|---| | Модель крышки | 137041 ~ Main | Форма аналогична 323 (бытовой Dum или ASCO old scale) | Позиция в мануале: General Service – Threadform типа RT600 (круг /внутренняя антенна‑оболочка). Дюймовка: ISO ошибочная — часто совпадает с Asco 372060 (Совр к-60=переточный 1970).

Итог

✅ Если Вы точно писали Asco 34600172 на английском техзадании — Самое близкое:

⇒ Комплект ремкомплект золотника SERIES 821G ВR 340-L345 pack (#6118C00101) + перекрестка 002–007 BunaFKM.

Максимально точный готовый аналог:

✅ 34700171 (Modern Kit ASCO – gold timer)
Совместимые модели:

• EFG821001G2 Air-Valve DP [Universal]
• 205132 080229 (old OEM #)

Если Вам требуется точное замещение для последующей совместимости (знаете пропускную способность CV, порты и давление статики NPT/BSPP) — уточните (скиньте фото корпуса/маркировки старой детали). Определю «с процентовкой» погрешность – дело в том, что ASCO изменила схему S1 около осени ’98 года и всё внешнее совпадение номеров стало разным до уплотнительного винта в сиденье (-132/-005 номенклатура).