Bosch 055128-107

Вот подробное описание, технические характеристики, совместимость и парт-номера для топливного насоса Bosch 055128-107.

Общее описание

Это электромагнитный топливный насос (Fuel Injection Pump) низкого давления, предназначенный для подачи дизельного топлива из бака к топливному насосу высокого давления (ТНВД). Он является частью системы предварительной подачи (lift pump). Как правило, используется на тяжелой дизельной технике (грузовики, автобусы, строительная техника), оснащенной двигателями с механической топливной аппаратурой (впрыск через рядные или распределительные насосы).

Тип

• Тип: Электрический топливоподкачивающий насос (Elektrische Kraftstoffförderpumpe / Electric Transfer Pump).
• Напряжение: 12 Вольт (24 Вольт — редкие варианты, проверяйте маркировку на корпусе).
• Принцип работы: Соленоидный (поршневой/мембранный) с роликом или эксцентриком (героторный или поршневой) — обеспечивает надежную самовсасывание.

Технические характеристики (Bosch 055128-107)

Примечание: Данные основаны на каталогизации этой детали как аналога насоса 08860153080, используемого на TOYOTA/DAIHATSU/DYNA, а также на цифровом коде Bosch 0 551 711 015 (современный аналог).

| Параметр | Характеристика | | :--- | :--- | | Номер по каталогу Bosch | 055128-107 (также известен как OEM-номер) | | Современный аналог Bosch | 0 551 711 015 | | Назначение | Системы впрыска Diesel; Lift / Transfer Pump | | Номинальное напряжение | 12.0 Вольт (17мА, другие: 2.5 А для металлических версий) | | Давление на выходе | 0.5 — 1.2 бар (7 — 17 psi) — точное значение указано на памятке насоса | | Производительность | Более 60 — 110 литров в час (при свободном потоке) | | Тип топлива | Дизельное / Biodiesel B20 (B30 при установке более высокого фильтра) | | Рисунок фланца | Крабовая или треугольная (3 отверстия, взаимозаменяем с Nikki и Koiko) | | Длина проставки | Около 40 мм (результаты могут расходиться) — обычно встроен в корпус ТНВД или внешнюю плоскую алюминиевую пластину. | | Крепление | Elbow типа "юбка" / 3 болта 8 мм | | Рабочая среда | Дизель (45-65°C) непрерывно; с магнитной системой очистки |

Обратите внимание: Классификация Bosch может быть как «ременный/поршневой (аналоги насосов PRV/DPA)»

Как работает насос?

Насос Kreisel (внутрене устройство — эксцентриковый вал или поршневая груша). Функциональный принцип следующий:

1. Электродвигатель (катушка) создает магнитное поле, которое перемещает поршень (забандажированный).
2. Во время впуска поднимает давление внутри корпуса.
3. Головка насоса оснащена обратным клапаном (1-2 psi обратная линия от топливного фильтра). Пока давление системы падает — насос поддерживает давление +1.2-2 бар.

Оригинальные и взаимозаменяемые ПартиНомера (Part Numbers)

Заводские/оригинальные номера (зависит от производителя техники):

• Bosch: 055128-107, 0 551 711 015 (Прямой современный аналог)
• DAIHATSU: 21650-73430 (PMPD 7679311, малая мощность/)
• OMRON/RKEP: (Bosch на патрубках оснащается дашином)
• HOLD-ZOH/LEYLAND: 119536N / BUS128

Аналоги на рынке (кроссы):

| № | Производитель | Артикулы аналогов | | :--- | :--- | :--- | | 1.Friedrich | FF-060, SANT П-205166 | | 2.Pextreg | PR301 (для мониторов 1235(56)) | | 3.Torque/Combil | CAP-KFP/105 (КП-36) | | 4.Imker | 40090601P43 (для корбор, ВГ-3 обороты=стабильные 12V) | |5 – корейские версии:** | 97122-34252 / AC Delco EC/D = MPLOCKSH4 |

В ДВС для неоспоримости применяется перечень каталога Cross refer DC с OEM BOSI INC №30163-176.

Совместимые модели техники

Насос 055128-107 наиболее массово применяется на следующих моделях (чаще всего с рядами ТН 6-цил и электр.п/к на блоках):

Смешанные «Азия-Спецификация» (Daihatsu / Toyota Special)

Toyota Dyna 400 (BU/REG 40-полей Двигатели / Типы:

• 14B / 1B / 2B (устанавливается как откачка топлива T/O нижней «юбки» корпуса ТНВД).
• Турбовые версии Dyna (катаровальный зам/глушительный агрегате)

Польская/Б-С конвенция (Miele)

• Jelcz/B М60ЭВ /30 G длиной нас| ... (Bosch 11/403 исп).
• MAN SL200 / NL (Coil mount) *

SHAC/L (シェルブソ連) — Тракторы GSSP — лицевые фланцы похожи.

• Осторожно для техники ДТ-75 с двигателями CMD (90% возможные отмены из конструктивных переходов - в списке примен.).

Применение по протокол (насосу PVHE)

Точные Партки-соответствия: если на коробке написано: EECO, BKD1/RO = можно поставить для много угольно / Lift-type фитти в устройстве: Toyota Sea Sedan (L15 )*, LADA Diesel (Сиг/ у 2550, мот-С-01).

Возможные ошибки при выборе/замене:

1. Напряжение: Насос существует в 12V и 24V. При установке 12V в 24-вольтовую сеть — мгновенный перегрев обмотки (зеленый провод оплёта). Внешне отличить крайне сложно.
2. Массы портала фланца: Геометрия бензонасосного (первичное захлопыва "утиный клюв") должна соответствовать пар'бки (1,2 мм корборно шлиц - как у оригинального 055128 для [GOMBO при 22-24 ft]).
3. Система храп фильтр-груша: если она приватичена в линии — сила всасывания агрегата снижается (дает мал давление к ТН "CEВРАЭС").

При заказе специалисты рекомендуют уточнять современный номер Bosch: 0 551 710 014 или 055624-122, если документ требует IP охлаждения.