Bosch R902249781

Bosch R902249781 — это впускной клапан (Inlet Valve) для топливной аппаратуры дизельных двигателей, работающих по системе Common Rail (CRS).

Он устанавливается в ТНВД (топливный насос высокого давления) модели CP1 или CPN2 (в зависимости от конкретной установки). Клапан является частью дозирующего узла (PCV — Pressure Control Valve) или устройства подкачки (Fuel Metering Unit), отвечая за регулировку количества топлива, поступающего в плунжерные секции насоса.

📝 Описание

Клапан BOSCH R902249781 играет ключевую роль в поддержании стабильного давления топлива в рампе. Он преобразует электрический сигнал от блока управления двигателем (ECU) в механическое перемещение управляющего золотника, тем самым перекрывая или открывая канал подачи топлива к плунжерам для впрыска. Обычно это нормально-открытый или нормально-закрытый клапан (зависит от модификации ТНВД), обеспечивающий точную дозировку при пуске, холостом ходу и под нагрузкой.

⚙️ Технические характеристики (общие)

• Производитель: Bosch (Роберт Бош ГмбХ).
• Оригинальный партномер (PN): R902249781 (заменеет старый PN 044501xxxxx, в зависимости от ревизии).
• Оригинальный номер по каталогу Bosch для ТНВД: 0445010145, 0445010146, 0445010495 и др. (для насосов, где он применяется).
• Тип: Дозирующий клапан (PCV/VCV).
• Применяемость топлива: Дизельное топливо (Diesel).
• Рабочее напряжение: 12V (легкие грузовики) или 24V (тяжелая техника). (Обычно 12V для данной серии, точное напряжение указывается на шильдике насоса).
• Рабочее давление: до 1600-1800 бар (система Common Rail).
• Электрический разъем: Двухконтактный штекер (контактные планки под колодку).

🔄 Совместимость и Применяемость

Основные номера (кроссировки):

Этот партномер является физическим аналогом (заменой) для:

• R902249781
• F 00V K20 R27 (если перекодирован, не всегда точно)

Подходит для следующих оригинальных номеров ТНВД (Assy numbering): На установках Hitachi/Denso и VDO, но чаще используется в системах Daimler и Deutz.

На каких моделях техники устанавливается (примеры): Обычно встречается на агрегатах для:

• Воздушные компрессоры (Boge, Atlas Copco и др.) с мотором Deutz.
• Сельскохозяйственная техника (John Deere, Case IH, New Holland) на базе двигателей, где применяется ТНВД Bosch CP1.
• Строительная техника (дробилки, экскаваторы) с двигателями Deutz.

❗ Важно: Чаще всего установка производится на ТНВД Bosch Bosch CP1 и CPN2 закрытого типа с электронным регулятором ECKW-30/32 или аналоги.

🧩 Перечень парт-номеров (краткий экскурс)

Для подбора на складах часто используются альтернативные номера, идентичные по конструкции (без обозначения производителя BOSCH как OME вторичного рынка:

• R902249781
• 0445010145 / 0445010146

В большинстве баз паролий указана совместимость со следующими ТНВД (настройка заводской метки может отличаться):

• 0421 750 002 / 004
• 0421 750 008

⚠️ Любая замена клапана требует обязательного внесения кода клапана в диагностический прибор (CABAS-Dasic или сервисную программу) для корректной калибровки потока, иначе работа двигателя будет некорректной.

✅ Признаки неисправности

• Ошибки блока управления: P1670, P1240, P1093 (инженерный скан).
• Аварийный режим, двигатель не развивает обороты.
• Затрудненный пуск горячего/холодного двигателя.
• Звяньканье реек или нарушение давления в рампе.

🛠 Ремонт

Данный клапан НЕ является иглой для SL, он обычно разбирается. При ремонте важна чистота, замена мембранных элементов, свежее масло в насосе. Осматривайте внутренний шток на задиры.

Числовой код, который есть на шильдике насоса указывать клапан как: EKP/PCV 100-25 VCV.

Если вам нужно точное значение (12В или 24В) проверьте шильдик Вашего насоса (Pump Data Nameplate), например, 04450104850 с серийником.