Топливный насос 3H6-04000-7

Это описание и технические характеристики для топливного насоса 3H6-04000-7, а также список парт-номеров и совместимых моделей.

Важное уточнение: номер 3H6-04000-7 (или его вариации без дефиса 3H6040007) чаще всего ассоциируется с дизельными двигателями японского производителя Isuzu (а также их лицензионных копий Yanmar, JCB, и техники, использующей двигатели Isuzu). Это ТНВД (Топливный насос высокого давления) распределительного типа (VE или аналоги).

1. Назначение и описание

Топливный насос высокого давления (ТНВД) 3H6-04000-7 является ключевым элементом системы питания дизельного двигателя. Он предназначен для подачи точно отмеренных порций дизельного топлива под высоким давлением в форсунки цилиндров в строго определенный момент (согласно порядку работы цилиндров).

• Тип: Распределительный (ротационный) или рядный (зависит от исполнения — чаще всего распределительный, но встречается как замена рядным насосам масла/гидравлики на старых моделях).
• Функция: Создание высокого давления (1000+ атм), регулировка опережения впрыска, управление отсечкой топлива.
• Устройство: Плунжерные пары, распредвал, регулятор оборотов (часто встроенный), корректор по наддуву лопат).

2. Технические характеристики (Ориентировочные для Isuzu 3H6)

Внимание: Точные параметры (давление на форсунку, угол опережения) зависят от конкретной модели двигателя (4JB1, 4JA1, 4HE1 и т.п., где последние цифры "7" могут означать версию). Ниже приведены средние значения для Японских 3-цилиндровых версий начала-середины 2000-х.

• Тип двигателя: Дизельный, 3-цилиндровый (наиболее вероятно), 4-цилиндровый (реже).
• Количество секций/люнеток: 1 (распредитель на 4 цилиндра) или 1 (на 3 цилиндра).
• Порядок работы: 1-3-2 или 1-2-3 (в зависимости от модификации).
• Давление в топливной магистрали впрыска: 180-220 кгс/см² (на входе может потребоваться давление подкачки ~3-4 кгс/см²).
• Максимальное давление на выходе (кратковременное): до 400-500 кгс/см².
• Питание: Механический привод (от шестерни ГРМ).
• Номинальная частота вращения вала (макс): ~4300 об/мин.
• Объем перекачки (ориентировочно): Подача ~8-10 литров в час (зависит от привода).
• Регулятор: Всережимный механический (золотниковый/центробежный).
• Габариты (ДхШхВ): 150 x 150 x 250 мм +/-.

3. Парт-номера (Part Numbers) аналоги

Данный насос часто имеет двойную маркировку или заменяем следующим образом:

| Производитель / Система | Парт-номер | | :--- | :--- | | Оригинальный Isuzu | 3H6-04000-7
(также 3H6-04000-7-0, 3H6-04000-7-0US) | | Блок S / Комплект ремонта | 3H6-000-000 (основной номер группы "0" пустые корпуса)
3H6FA001, 3H6FA002 | | Прокладки (ремкомплект) | YA000A1007P01 |

4. Совместимые модели (где встречается)

Насос 3H6-04000-7 чаще всего ставится на следующую технику:

• Автомобили:
  • Isuzu Elf (NHR, NKR) — на двигателях 4JA1 (3L - 3L-Turbo) выпуска до ~2003г.
  • Isuzu Fargo / WFR (на тех же 2.5л дизелях 3-го поколения, редко - встречается).
• Строительная техника:
  • Yanmar — вилочные погрузчики серии (CP, GTY, Dxx) — часто ставили насосы, аналогичные Isuzu под маркировкой JCB 3H6.
• Сельскохозяйственная техника:
  • Kubota / Kukje (Daeil)/ Топфер-Сarpentar — тракторы с двигателями 3-цилиндровыми индийской/японской сборки (не для полной "кубановки").

5. Основные особенности при монтаже или ремонте

• Рабочее тело: Использовать только чистое дизельное топливо (смазка плунжерной пары). Важно проверить отсутствие воды.
• Уход: Замена сальников (там же часто бывает алюминиевая втулка, запрессованная).
• Давление: Желательно проверять чистоту до поршня (замаслен ли воздухом или металлической стружкой на предвариельном).
• Момент затяжки траверзы: 15-20 N·m.
• Регулировка газ-распределения: Чаще полностью зависит от платы бывших конкретных конфигураций (сигнал выносной или механический вспрыск).

Если вы не уверены в точности своего номера (например, похожая китайская/корейская сборка): назовите марку устройства в целом (например, Kubota B1700, Isuzu NKR57, Komatsu excavator PCxx-3). Я уточню!