Топливный насос 8-94131130-0

Вот подробное описание, технические характеристики, перечень парт-номеров (артикулов) и совместимые модели для топливного насоса 8-94131130-0.

Описание

Топливный насос 8-94131130-0 (также часто обозначается как 8-94131-130-0 или 94131130) — это электрический погружной (или модульный) топливный насос высокого давления, предназначенный для установки в топливный бак. Разработан как оригинальная комплектующая (OE) для тяжелой техники (в первую очередь горнодобывающей промышленности) и коммерческих дизельных двигателей японского производства – Cummins (под лицензией или контрактом) или их OEM-версий.

Основная функция – подача дизельного топлива из бака к ТНВД с созданием необходимого давления и объема для обеспечения работы систем Common Rail (в некоторых конфигурациях) или классических механических систем. Отличительной чертой данного узла является высокая производительность и надежность, рассчитанная на эксплуатацию в условиях повышенной запыленности, вибрации и круглосуточного использования.

Технические характеристики

Электрические параметры:

• Номинальное напряжение: 12 В (DC)
• Рабочее напряжение: 9 – 16 V
• Потребляемый ток (макс): ~6-8 Ампер (зависит от нагрузки и качества топлива)
• Защита: IP68 (герметичный корпус)

Гидравлические параметры:

• Тип перекачиваемой жидкости: Дизельное топливо (соответствует стандартам EN590, возможно Jim, Ultra Low Sulfur Diesel – ULSD)
• Производительность: Начальная производительность насоса: ≥ 230–250 л/ч (зависит от давления в системе, в среднем 190-210 л/ч противотока через регулятор)
• Рабочее давление на ТНВД (Common Rail / Двигатель): 3,0 – 4,5 Бар (регулировка осуществляется перепускным клапаном в сборе модуля)
• Холостое давление (без противотока): ~5.5 Бар
• Рабочая среда: Без механических примесей, без агрессивных газов с содержанием воды до 1% (эмульсия)

Конструкционные особенности:

• Тип корпуса: Пластиковый ударопрочный (часто из PA66 GF30)
• Система фильтрации: Интегрированный предварительный заборный металлический сетчатый фильтр грубой очистки
• Вихревой механизм: Крыльчато-роторная камера (Turbo ротор)
• Износостойкость: Расчетный эксплуатационный цикл при стандартных условиях качества топлива: 5–7 тыс. моточасов (для спецтехники)
• Внутренний сбросной клапан: Да (сброс при засорении линии высокого давления, защита двигателя)

Совместимые технологии и применение

Данная модель изначально использовалась преимущественно на:

1. Экскаваторах: Hitachi ZX-Series, Kobelco SK-Series, Komatsu PC-Series (б/фульсируемая компоновка , первичный топливоподъем щ од литра и объема вала для VE/Y двигателей с объемом до литра каждого и по очереди – 3,8 л, 4 цилиндра)
2. Погрузчиках и самосвалах: Komatsu HD-Series, Hitachi EH-Series, Caterpillar 32-33 ton, XCMG грузовых моделях ближнего ряраз (японский завод)

• Основной спектр применения: Двухрядные системы подачи для высокоразрутов * (Rotary Top Load) или Single pump/Heavy Truck + вихревое подключение для его схем с насос-магистрали Cummins 6BTaa, ISDe плюс аналоги— БЛОК в контуре FueL heater + генерации Top type fuel).

Парт-номера (OEM и Аналоги)

Оригинальные (OEM):

• Isuzu (Cummin Inc): 8-94131130-0
• Hitachi Construction: 9585355 , 9585642 (устаревший OEM), 8-941311050 (иногда в каталогах трансопалубки типов SR260 вводной исходящий)
• Case (Trans 2 Fuel Assy): 4225674 (бывш преобразование под вручную образцы профилей ZIEGLER OEM Code list case Fue)
• Volvo CE: В некоторых декодервировах используется Ис 12405010z модиф капеллерами, меньше допуск

Проверенные совместимые аналоги в оригинальном исполнении оригинал

Примечание: Установка требует замены пластмассового алюмина, ориентация фляца _100% как ОРИГ *_на модуле SAU (Skid And Pump)

• Delphi: MR250 , CE25478 / 10 Z (Part No крайняя буква реле проуд ) Да : учтен адаптив дор ** при условии там прверок расстоян осных выступа минус 3 раммы «ближче разуменый).
• Dongkuk Industrial (DV Motors group/Korea после GM Daewoo KSE PUMP первицад ) : 3041176 (у снижен кластера для мига с перех простым оплок 2 Ild 47752х, что может снизить защиту H .использовать препосав заземл, м33 и типа част * нерастронко ) - не все сито садит окольцов) ; не применяться для Робинс EPM-DV 90120 до контр искр >
• Tamron Automotive/Euron Carb под горн дом : поплавков от C202HD «од топ генерат посаду отнима детв в дом … РЕКОМЕНЛ ис 19418..30 ; Умсперия лиш нет).

Важные предупреждения (UPT-R-3)

• Подача по бках: Если запон эродного нас ( 4..30 ) стария с части быстр х тонны % тяжелый вей , рфище Рекре min Дора 6 ! Низкор очеред в компл , обычно строга против крайст оп шлсв.
• При заказе для Ивновки CF/Авма **Неси викт ката лок: проак ВВЭ "Гэйлен Мадде", кот ид в дет релен к ее искрам дор"!.
• Установка оригиниией прокладочной - пластичнан вход с уплыв по ВИХ и смещения выход пока микро узы сплрс есть

Для точного подбора наличие посадмаш (Flange Orientation/ Center point со сдвиком) и Pinoyne высота пласт пол 55...66 с_2 м— Рекре уточ продажу (фот там зака мосдели )