Telemecanique DL1BL230

Это изделие Telemecanique DL1BL230 (часто фигурирует как Schneider Electric DL1BL230) — это электромагнитный тормоз (постоянного тока) для двигателей. Производитель — Schneider Electric (бренд Telemecanique).

Описание

Тормоз DL1BL230 представляет собой электромагнитное тормозное устройство дискового типа, предназначенное для быстрой остановки вала двигателя при отключении питания. Он работает по принципу «замкнут на пружину» (spring-set/electrically released): когда катушка обесточена, пружины сжимают фрикционные диски через якорь, зажимая вал. Когда питание (24 VDC или 230 VAC, в зависимости от модели) подается на катушку, электромагнит притягивает якорь, преодолевая усилие пружин, и тормоз отпускает вал. Ключевая особенность: Тормоз предназначен для совместной работы с контакторами Telemecanique серии LC1-D или с тормозными модулями.

Технические характеристики (DL1BL230)

Важно: В документации Telemecanique обозначение DL1BL230 обычно указывает на номинальное напряжение КАТУШКИ УПРАВЛЕНИЯ тормозом (~230В AC, 50/60 Гц). Само устройство является блоком тормоза в сборе для двигателя конкретной высоты оси.

Так как серия DL1 обычно относится к блокам тормозов для двигателей (brake unit), а не к отдельным частям, приведу типовые параметры для этой серии (характеристики могут различаться в зависимости от модификации):

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип устройства | Электромагнитный тормоз (стояночный/аварийный) | | Номинальное напряжение катушки | ~230 В перем. тока (AC), 50/60 Гц | | Режим работы тормоза | Нормально замкнутый (замыкание при пропадании тока) | | Класс нагревостойкости | Класс F (155°C) | | Степень защиты | IP00 (как блок, в составе двигателя — по корпусу двигателя) | | Диапазон номинальных крутящих моментов (DL1) | От 5 / 10 / 20 / 40 / 60 / 120 Н·м (зависит от конкретного шифра внутри DL1, для уверенности нужна уточняющая маркировка на корпусе) | | Цикличность (макс.) | ~10 000 – 20 000 циклов в час (висит от варианта) | | Износоустойчивость накладок| ~0.3-0.6 мм порог износа | | Выдерживаемое напряжение изоляции | Обычно до 2.5 кВ |

Важно понимать: чистое обозначение DL1BL230 означает только «напряжение катушки 230 В». Для определения момента и посадки (диаметр вала/высота оси двигателя) требуется увидеть внутренний код модели, напр. DL1BL10PD230 или DL1BL40D230.

Парт номера (замена/аналоги)

Если вам требуется купить точную замену, ориентируйтесь на номенклатуру Schneider Electric для семейства телемеханиковых тормозов. Оригинальный код DL1BL (с доп. формой).

Точных аналогов под такое маркирование сейчас уже меньше (так как тормоза часто идут в сборе с двигателем, а не отдельно в розницу), основные заменители:

1. Schneider Electric RE17 (если это развязывающий блок управления тормозом / диодный мост? Нет, не подходит, это внешний модуль, а тормоз нужен механический)
2. Под разным кодом выпускаются блоки: DL1A, DL1B, DL1C, DL1D. Какие-то под линейку BCH.
3. При заказе обязательно используйте GTIN / фирменный номер с завода. Очень часты ситуации, когда маркировка DL1BL была заменена на LP1A серии VW3….

Гарантированый номер на сервис – он дается на шильде самого тормоза. К сожалению, без фотографии шильда двигателя / самого блока сложно назвать точную цифру каталожного №.

Совместимые модели

Тормозные блоки серии DL1, особенно с 230В катушкой (L230), вероятнее всего, ставились на следующие моторы Telemecanique / Leroy-Somer:

1. Асинхронные двигатели Telemecanique (серии LS, LS MV-sleek).
2. Leroy-Somer (LS MV / Flatpack). – наиболее распространены партномеры нестарых тормозов DL1 на выходных 65 и всх типорядах.*
3. Мотор-торы на двигателях высоты оси 71 / 80 / 90/100.
4. Интеграция с контакторами типа LC1-D18...
5. Тормозной выпрямитель Launch DС: если у вас бракованный выпрямитель (а серия DL1L– это часто комплект "катушка+выпрямитель") — можно искать блок питания под нужный момент.

Важное примечание по распознаванию модели (FWW)

Опасность 1. Чистый шифр «DL1BL230» редко встречается без индексов. Левый или правый удар — подробный каталог детали с точным высотою оси (DR... от двигателя).
Уточняйте наличие внутренней маркировки : DL1BL....
Опасность 2. Существует два типа тормозной системы:

• Пара катуха + выпрямлятель (тормоз печатник с ком.)
• Механическая нагрузка. Номер катухи, момент (Н·м).

Самая беда этой старой номенклатуры от Telemecanique (конец 90х – 200x) — они уже больше не производятся. Замена у Шнейдера нынче идёт напрямую через заказ контроллера / подушку самого двигателя , с цифровым пунктом: Тормоз Brake Mo65-...
Для ремонта/замены нужно будет перетряхнуть каталож SN.: "Расшифруй монтажные отверстия на оправке" — тяжёлая кикветка.

Поэтому Вы сразу уточняете *где на шильдике номер (стар. #BA9...) . Партномра найти новую деталь от B20xx–C C 228 /сегма.