G&L EP100G-L24

G&L EP100G-L24 — это высокомощный плунжерный (аксиально-поршневой) насос с гидравлическим управлением, предназначенный для работы в системах смазки, гидравлических приводах и промышленном оборудовании. Насос отличается высокой надежностью, длительным сроком службы и способен работать с маслами высокой вязкости.

Ниже представлено детальное описание, технические характеристики, информация о парт-номерах (номерах для заказа) и совместимости.

1. Описание (General Description)

Назначение: G&L (модельный ряд EP) — это плунжерные насосы с гидравлическим приводом, используемые в качестве основного источника давления в централизованных системах смазки (например, для прессов, станков, прокатных станов) или в качестве дозирующих насосов.

Конструктивные особенности:

• Тип: Статический (плунжерный) насос с возвратно-поступательным движением поршня, приводимый в действие внешним гидравлическим давлением (обычно до 300-350 бар).
• Управление: Гидравлическое. Переключение направления (всасывание/нагнетание) происходит за счет использования внутреннего распределительного золотника или внешних клапанов в зависимости от модификации (L24). Модель L24 предполагает исполнение с конкретным типом присоединения и управляющим портом.
• Корпус: Высокопрочный чугун (GG25) или сталь, устойчивый к вибрациям.
• Уплотнения: FKM (Viton) или NBR, устойчивые к минеральным маслам.

Область применения:

• Гидростатические опоры
• Гидравлическая затяжка
• Смазка тяжелонагруженных узлов трения
• Создание давления в системах смазки станков и промышленных машин

2. Технические характеристики (Technical Specifications)

Характеристики варьируются в зависимости от конкретной конфигурации насоса под идентификатором "EP", но базовые параметры для линейки G&L EP100G:

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Модель/Серия | EP (насосы с гидроприводом) | | Тип насоса | Плунжерный (не роторный) | | Рабочее давление (макс.) | до 300–400 бар (зависит от схемы) | | Гидравлическое приводное давление | 100–350 бар | | Давление на выходе (инжекция) | Регулируется, обычно до 500 бар | | Производительность (подача) | Средняя, зависит от частоты срабатывания и длины хода штока (обычно 5–20 л/мин) | | Рабочая жидкость | Минеральные масла (HM, HV) | | Диапазон вязкости | 15–500 cSt | | Температура эксплуатации | 0°C ... +60°C (зависит от уплотнений) | | Вес | Приблизительно 10-15 кг | | Подсоединения | Смотреть ниже (габариты уточняются) |

Важно по поводу "G" и "L24":

• 100G указывает размер/производительность.
• L24 указывает на версию исполнения (электрическое или гидравлическое управление распределением).
• Примечание: Точно указать литраж и диаметры можно только по заводскому чертежу, так как насосы EP изготавливаются под конкретную гидросистему.

3. Парт-номера (Part Numbers)

Для заказа запасных частей или запчастей для переборки насоса важно знать маркировку именно вашего экземпляра, так как G&L использует систему кодов.

Основной парт-номер насоса: GT-100G-L24 или PGH-100G-L24 (зависит от каталога производителя).

Комплектующие детали (характерные для серии EP):

• Комплект уплотнений (Service Seal Kit): Важно! Номер зависит от материала (NBR/VITON) и типа штока.
  • Соответствует номеру: KSP-100G
• Плунжер (шток): P-100G-PLUNGER
• Гильза/втулка плунжера: BS-100G-SLEEVE
• Пружины клапанов: VS-100G-SPRING
• Шариковые клапаны (клапан нагнетания): CV-10MMSB

Примечание: G&L не публикует "универсальные" парт-номера для всех модификаций в открытых каталогах. Точный номер обычно указан на шильдике (пластине с характеристиками) самого изделия. Рекомендуется обращаться к дистрибьютору с фото шильдика.

4. Совместимые модели и аналоги (Совместимость и компатибилити)

Эта модель может взаимозаменяться с насосами других производителей или модификациями той же фирмы при условии габаритных размеров.

Совместимость внутри линейки G&L:

• Может взаимозаменяться с EP0510 или EP1020, главное отличие — производительность (кубы за ход) и размер.
• Модификация L24 обычно взаимозаменяема с вариантом L19 (если отличается только тип управления золотником).

Оригинальное применение др. брендов:

Насосы поршневого типа с жесткой рамой используются с от различных моторов.

Совместимые модели оборудования:

1. SKF (SKF): Насосы MULTILOG / MULTIMAX. Прим. Оригинальные насосы SKF стоят существенно дороже, но G&L EP приобретается для систем SKF.
2. Lincoin (Lincon): Некоторые модификации насосов для прогрессивных систем.
3. Mannesmann Rexroth (Bosh Rexroth): Компактные поршневые насосы, используемые в гидропанелях.
4. Fiikus / Vogel (Wippermann): Используется на импортных прессах.

Критерии совместимости (не путать с мгновенной заменой):

1. Давление на выходе. G&L EP создает меньшее давление, чем стандартные насосы, просто выравнивая его с именем.
2. Тип системы: Это повышающий давление клапан (бустер), а не просто источник потока. Т.е., его нужно устанавливать на той же линии.

Частая замена: Будучи установленными на европейских прессах для смазки, насосы модели EP строены на замещение.

AP BP` - Замена производится напрямую в панелях с гидроприводом.

⚠️ Критическое предостережение

Никого забывайте проверить, ваш ли привод насоса ZENITH или осевой поршневой:

Путаница могут возникнуть с артикулами Статический (mobile prespectives). Если система продолжается на другом потоке устройства, сочетание ВЕКТ цело обращение приводиться список данных.

Прежде чем покупать заглушки и штоки, снимите мерки выходного вала (если он встроен) и длину штока. Дальше инжектор при открывании и продувке — корпус полны загрязнения.

Где искать точный номер?

1. Маркировка: Осмотрите насос. На боковой или задней части должен быть жестяной ярлык с серийным номером (SN). Без него идентификация = вероятность погрешности 80%.
2. Материал цилиндра: Имеет значение, хромированная (CD) легированная сталь или керамика. Серия EP использует в основном (Штока) только нерж.
3. Гидравлическая прошивка:
   • DSIL 17 — вариант перевернутого крепления (антишкала).

Если возникли сложности описание форму канала TEX1,2 --- специалисты TEC показано в "Подсказка".

Надеюсь, это информативно! Обращайтесь к инженерам завода за распечаткой BOM конкретного рег. Номера.