Kawasaki ZX900A

Отличный выбор! Kawasaki ZX900A, также известная как Ninja ZX-9R (модель 1994-1997 гг.), — это легендарный мотоцикл, который в свое время произвел революцию в классе спортивных мотоциклов. Он сочетал в себе мощь "литража" с управляемостью "шестисотки".

Описание Kawasaki ZX900A (Ninja ZX-9R 1994-1997)

ZX-9R был флагманом Kawasaki в середине 90-х и позиционировался как "универсальный спортивный мотоцикл" (Hyper Sport). Его философия — быть не только быстрым на прямой, но и комфортным для повседневной езды и туризма, в отличие от чистокровных гоночных реплик.

Ключевые особенности и отличия модели:

• Дизайн: Агрессивный, обтекаемый, с характерной "мордой" с двойными фарами. Дизайн стал иконой эпохи.
• Рама: Массивная алюминиевая периметральная рама "Uni-Trak", которая была очень жесткой и обеспечивала отличную обратную связь.
• Двигатель: Высокооборотный рядный четырехцилиндровый мотор с системой изменения длины впускного тракта (K-TRIC), которая оптимизировала подачу воздуха на разных оборотах, обеспечивая и мощь на верхах, и тягу на низах.
• Положение водителя: Более расслабленное, чем у современных supersport-ов. Позволяло совершать длительные поездки без сильной усталости.
• Историческое значение: Это последний "большой" Ninja с воздушным охлаждением масла (хотя и с масляным радиатором). С 1998 года (модель ZX-9R B) двигатель получил полноценное жидкостное охлаждение.

Технические характеристики Kawasaki ZX900A (1994-1997)

| Параметр | Характеристика | | :--- | :--- | | Модель (код рамы) | ZX900A (1994), ZX900B (1995), ZX900C (1996), ZX900D (1997) | | Двигатель | 4-тактный, 4-цилиндровый, рядный, с продольным расположением, DOHC, 16 клапанов | | Объем | 899 см³ | | Охлаждение | Масляное (с масляным радиатором) | | Система впуска | K-TRIC (Kawasaki Throttle Responsive Ignition Control) — система изменения геометрии впускного тракта | | Диаметр x Ход поршня | 73.0 x 53.8 мм | | Степень сжатия | 11.5:1 | | Мощность | ~ 127 л.с. (94 кВт) при 10,500 об/мин (заявленная) | | Крутящий момент | ~ 90 Нм при 8,500 об/мин | | Система подачи топлива | Карбюраторы Keihin CVKD40 (4 шт.) | | Коробка передач | 6-ступенчатая | | Сцепление | Мокрого типа, многодисковое | | Рама | Алюминиевая периметральная "Uni-Trak" | | Передняя подвеска | Перевернутая вилка 41 мм, регулируемая по предварительной нагрузке и отбою | | Задняя подвеска | Маятниковая подвеска "Uni-Trak" с моноамортизатором, регулируемым по предварительной нагрузке и отбою | | Передний тормоз | 2 диска 300 мм, 4-поршневые суппорты | | Задний тормоз | 1 диск 230 мм, 2-поршневой суппорт | | Передняя шина | 120/70 ZR17 | | Задняя шина | 180/55 ZR17 | | Длина / Ширина / Высота | ~ 2085 мм / 720 мм / 1170 мм | | Колесная база | 1445 мм | | Высота по седлу | 795 мм | | Сухая масса | ~ 210 кг | | Объем топливного бака | 18 литров |

Парт-номера (Part Numbers) и совместимость

Важно: Парт-номера различаются в зависимости от года выпуска (A, B, C, D) и рынка (например, США, Европа, Япония). Для точного заказа всегда используйте VIN-номер мотоцикла. Приведенные ниже номера — примеры для основной модели ZX900A.

Ключевые агрегаты и примеры парт-номеров (ориентировочно):

1. Двигатель (сборка): 1100A-5010
2. Рама: ZX900A-5001 (номер рамы выбит на самой раме).
3. Головка цилиндров: 11001-5012
4. Блок цилиндров: 11001-5011
5. Карбюратор (сборка): 1500A-5010
6. Передняя фара (правая/левая): 23015-5012 / 23016-5012
7. Бензобак: 23001-5012
8. Переднее крыло: 21007-5012
9. Седло: 46001-5012

Где искать парт-номера: На сайтах официальных дилеров Kawasaki, в специализированных интернет-магазинах (например, Partzilla, CMSNL, Cmsnl.com), а также в оригинальных каталогах запчастей (Parts Catalogue).

Совместимые модели и взаимозаменяемость запчастей

Взаимозаменяемость в основном существует внутри поколения ZX900A/B/C/D (1994-1997). Однако есть нюансы:

• ZX900A (1994) и ZX900B (1995) — практически идентичны. Большинство деталей взаимозаменяемы.
• ZX900C (1996) и ZX900D (1997) — получили некоторые обновления: немного измененную выхлопную систему, регулируемые рычаги тормоза и сцепления, другую графику. Механически очень похожи на ранние модели, но при заказе визуальных деталей (пластик, выхлоп) нужно сверять номера.
• С ZX-9R следующего поколения (ZX900E/F 1998-2003) — совместимость очень ограничена. Полностью другой двигатель (жидкостное охлаждение), рама, подвеска, пластик. Изредка могут подойти некоторые мелкие универсальные детали (подшипники, сальники, крепеж).

Наиболее часто ищут совместимость по:

• Тормозные колодки, диски, гидравлика — часто совместимы с другими моделями Kawasaki того же периода (например, ZX-6R, ZZR).
• Подшипники колес и рулевой колонки — стандартные размеры, можно подбирать по каталогам производителей (NTN, SKF).
• Сцепление, цепь, звезды — подбираются по модели и году.
• Пластик — уникален для каждого поколения (A/B и C/D имеют различия в креплениях и форме).

Рекомендация: При покупке запчастей всегда указывайте полный VIN-номер вашего мотоцикла (например, ZX900A-XXXXXX). Это единственный гарантированный способ избежать ошибки.

Вывод: Kawasaki ZX900A Ninja ZX-9R — это мотоцикл с характером, мощный, надежный и по-прежнему красивый. Он представляет собой золотую эпоху спортивных мотоциклов, где электроника не доминировала над ощущениями. Найти запчасти на него сегодня вполне реально благодаря большим тиражам и активному сообществу энтузиастов.