Kawasaki ZR900RSC

Отличный выбор! Kawasaki ZR900RSC, также известная как Zephyr 1100, — это культовый классический «ретро» мотоцикл, выпускавшийся с 1993 по 2001 год. Он сочетал в себе современный (для своего времени) мощный двигатель и простую, но эффективную конструкцию в стиле «нок-бак» 70-80-х годов.

Описание Kawasaki ZR900RSC (Zephyr 1100)

ZR900RSC — это флагман линейки Zephyr, созданной Kawasaki для возрождения ностальгического стиля и ощущений от езды на классических мотоциклах, но с надежностью и производительностью 90-х годов.

Ключевые особенности и философия:

• Двигатель: Основан на мощном и проверенном 1062-кубовом рядном 4-цилиндровом двигателе от спортивного мотоцикла Kawasaki ZX-11 (Ninja), но значительно дефорсирован (снижена степень сжатия, изменены распредвалы, карбюраторы). Цель — не максимальная мощность, а широкая полка крутящего момента с самых низких оборотов, что идеально для расслабленной езды по городу и трассе.
• Дизайн: Классический силуэт «стритфайтер»: прямая посадка, круглая фара, бензобак каплевидной формы, два отдельных седла, хромированные или матовые выхлопные трубы. Внешний вид намеренно простой и «механический».
• Рама и подвеска: Простая и тяжелая стальная трубчатая рама двойной петли. Неразрезная маятниковая подвеска с двумя амортизаторами (в поздних версиях — один моноамортизатор) и телескопическая вилка. Акцент на надежность и предсказуемость, а не на гоночную управляемость.
• Аудитория: Ценители классического стиля, те, кто ищет неприхотливый, мощный и харизматичный мотоцикл для повседневной езды и неспешных путешествий. Это не спортбайк и не круизер, а именно универсальный классический naked bike.

Технические характеристики Kawasaki ZR900RSC (Zephyr 1100)

• Годы выпуска: 1993-2001
• Модельный код (frame code): ZR900-RSC
• Тип: Классический мотоцикл (Naked / Retro)

Двигатель и трансмиссия:

• Тип двигателя: 4-тактный, рядный 4-цилиндровый (Inline-4), с воздушно-масляным охлаждением (DOHC)
• Рабочий объем: 1062 см³
• Диаметр x Ход поршня: 76.0 x 58.6 мм
• Степень сжатия: 9.5:1
• Система питания: 4 карбюратора Keihin CVK36 (поздние версии)
• Максимальная мощность: ~100 л.с. (74 кВт) при 8500 об/мин (зависит от года и рынка)
• Максимальный крутящий момент: ~95 Нм при 5500 об/мин
• Коробка передач: 5-ступенчатая
• Сцепление: Мокрого типа, тросовый привод

Рама и ходовая часть:

• Тип рамы: Стальная трубчатая рама двойной петли
• Передняя подвеска: Телескопическая вилка, диаметр труб 41 мм, ход — 140 мм
• Задняя подвеска: Маятниковая с двумя амортизаторами (на моделях примерно до 1996 г.) или с моноамортизатором (поздние модели, ZR900RSCF), регулировка преднатяга
• Передний тормоз: 2 диска диаметром 300 мм, 4-поршневые суппорты (Tokico)
• Задний тормоз: 1 диск диаметром 250 мм, 2-поршневой суппорт
• Переднее колесо: 110/80-18
• Заднее колесо: 150/80-17

Габариты и масса:

• Длина x Ширина x Высота: ~2180 x 800 x 1120 мм
• Колесная база: 1500 мм
• Высота по седлу: 790 мм
• Масса в сухом виде: ~228 кг
• Объем топливного бака: 18 литров

Электрика:

• Система зажигания: Электронная, транзисторная
• Генератор: 350 Вт

Парт-номера (Part Numbers) для основных узлов

Важно! Полный перечень парт-номеров огромен. Приведены ключевые узлы для поиска. Всегда уточняйте номер по VIN или каталожному номеру конкретной детали.

• Двигатель (в сборе): 11003- xxxx (последние цифры зависят от года и рынка)
• Рама: 11001- xxxx
• Бензобак: 14001- xxxx
• Передняя фара: 15001- xxxx
• Карбюратор (комплект из 4 шт): 15010- xxxx
• Передняя вилка (стойка): 44001- xxxx
• Задний амортизатор (один, для моно-версии): 45001- xxxx

Где искать парт-номера:

1. На официальных сайтах-каталогах запчастей (например, CMSNL, Partzilla, Babbitts).
2. В оригинальных каталогах запчастей Kawasaki (Parts Catalogue).
3. На самой детали (часто штампуется номер).

Совместимые и родственные модели Kawasaki

Детали ZR900RSC имеют разную степень совместимости. Наибольшая — с моделями из одного семейства и двигателями той же серии.

1. Прямые аналоги и модификации в семействе Zephyr:

• ZR750 (Zephyr 750) / ZR550 (Zephyr 550) — многие рамочные, кузовные и ходовые детали (крепления, стекла, седло, некоторые элементы подвески) могут быть схожи или идентичны, но двигатели и связанные с ним системы — разные.
• Zephyr 400 (для японского рынка) — общая концепция, но детали в основном не совместимы.

2. Модели-доноры двигателя и основных силовых компонентов: Двигатель ZR900RSC — это дефорсированная версия мотора от:

• Kawasaki ZX-11 (Ninja ZX-11, GPz1100) / ZZ-R1100 (1990-2001) — основной донор. Совместимы (часто с минимальными доработками):
  • Блок цилиндров, головка блока, коленвал, шатуны, поршни (но степень сжатия у ZX-11 выше!).
  • Распредвалы (от ZX-11 дают прирост мощности, но "верха" становятся более ярко выраженными).
  • Генератор, стартер, сцепление, коробка передач.
  • Карбюраторы (с ZX-11, но они больше — 36 мм против 34 мм у ранних Zephyr, требуется перенастройка).

3. Совместимость по другим узлам:

• Тормозная система: Суппорты, диски, главные цилиндры часто взаимозаменяемы с другими моделями Kawasaki 90-х (ZX-6R, ZX-9R) при совпадении посадочных размеров.
• Подвеска: Задний моноамортизатор можно заменить на аналогичные по размеру и креплениям от других моделей (например, от Kawasaki ER-6n) или на качественные послеmarket-амортизаторы (Ohlins, Wilbers, YSS).
• Электрика: Многие датчики, реле, соленоиды, лампы — стандартные для многих мотоциклов Kawasaki того периода.

Важное предупреждение: Перед установкой детали с другой модели обязательно проверяйте:

1. Каталожный номер детали.
2. Внешний вид и геометрию.
3. Наличие технических отчетов от других владельцев о подобной замене на форумах (Zephyr, ZRX, Kawasaki).

ZR900RSC — мотоцикл с характером и большой базой поклонников. Информацию по совместимости и ремонту легко найти на специализированных форумах и в клубах владельцев.