Kawasaki STX-15F

Конечно. Kawasaki STX-15F — это легендарный гидроцикл, выпускавшийся с 2004 по 2007 год (с небольшим редизайном в 2006). Это одна из самых надежных и ремонтопригодных моделей в истории Kawasaki, которую до сих пор часто можно встретить на вторичном рынке.

Вот полное описание, технические характеристики, а также информация о запчастях и взаимозаменяемости.

1. Общее описание

Kawasaki STX-15F — это спортивно-туристический гидроцикл среднего размера, ориентированный на динамичную езду на спокойной воде и легкие гонки с друзьями.

Ключевые особенности:

• Пассажировместимость: 3 человека (водитель + 2 пассажира).
• Конструкция корпуса: фирменный катамаранный ским (двойной киль) позволяет машине "прыгать" по волнам, не зарываясь носом (это визитная карточка многих Kawasaki того времени). Однако на абсолютно ровной воде такая форма дает склонность к «дельфинированию» (галсированию), что считается недостатком для этого года.
• Двигатель: 4-тактный, 4-цилиндровый, объемом 1498 куб. см, с двойным верхним распредвалом (DOHC) и системой Electronic Fuel Injection (EFI) от Keihin. Первая электронная система впрыска на STX серии, что решает многие проблемы карбюраторных предшественников.
• Управляемость: Несмотря на то, что это крупный аппарат, он достаточно легкий и маневренный. Штурвал легкий, трансмиссия (реверс-редуктор) гидравлического пуска.

Чем отличается от предыдущих моделей (STX-110, STX-12F):

• Улучшенная топливная экономичность.
• Значительно легче в обслуживании (не требуются тепловые паузы на холостом ходу, меньше выбросов).
• Машина заметно быстрее набирает скорость по сравнению со старым карбюраторным 1100-кубовым мотором.

2. Технические характеристики (Kawasaki STX-15F 2007 модельного года, базовые данные)

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип двигателя | 4xStroke, 4 цил., DOHC, 16 клапанов, жидкостное охлаждение | | Рабочий объем | 1498 см³ / 1498 cc (139 л/с) | | Мощность | около 140 л.с. (103 кВт) при 7,100 об/мин (по данным производителя) | | Литраж | 1498 см³ | | Степень сжатия | 10:1 | | Система подачи топлива | Электронный впрыск (EMS) - 40mm TBSc (Дроссельные заслонки) | | Охлаждение | Водяное, работает только при запущенном двигателе (акwаflow) | | Инжекционное масло | НЕТ (4-тактное масло заливается в двигатель) | | Трансмиссия | Actr. Jet Propulsion | | Система реверса | Электрический реверс-speed | | Топливный бак | 40.4 литра (Без защитной сигнализации дозаправки) | | Сухой вес | около 349 кг (Зависит от модификации) | | Насос | Акслиальный (Axial) насос, диаметр 138 см (18-пож.) |

Максимальная скорость: Около 104-110 км/ч (без раскрытия с завода).

Полный вес воды: около 46 л охлаждающей жидкости.

3. Парт номера (OEM) для основных компонентов

Внимание! Номера указаны для оригинальных запчастей OEM. Обязательно проверяйте по VIN-номерам двигателя и модели 15F: KJ-EJ190 | P95 GTJI-1692 | FW15FXXXX

| Зона | Артикул (Парт-номер OEM) | Компонент | | :--- | :--- | :--- | | Двигатель | 18591-Sioux | Блок цилиндров | | Двигатель | 27011-Ulsoux | Коленчатый вал (сборка) | | ГТС (Топлив. система) | 55028-WABF | Регулятор давления топлива | | ГТС | 380-W116 | Насос водяной (импеллер) | | Электрика | XGP-NSD-03 | Катушки зажигания (X1) | | Электрика | 15291-uStri | ЭБУ (ECM UNIT) - ВЕРСИЯ "F" (величина нужна по проверке VIN!) | | Подвеска (реверс) | JW-1666К-A8 | Акторик подъема/RB-Pump Actuator для реверсной решетки |

Важно: Единого блока перебрума «праекс» нет. В интернете заказывают по официальному каталогу для года 15F. Отличие для 15F (стиля "Rupteur V4 N") в том: --- АУДIO в рефер для 2005 года -- --- Новые типы колоколов 210058 разборки стареша блоков не там

Но есть специфическая позиция ремень LETFO-OE-W600 для 15F - Насос осевой REM.

Магистральные позиции, которые реально искать:

• 55404-3868 — Опорный вал Impeller assembly
• 27035-210076 — Запчасти головы цилиндра.

4. Совместимые модели (Индентичность / Вспетчество)

Модель судна в интернете часто менялась (STX-09FM, ST-25FR и фраmer). Модель STX-15F - это внутреннее название продукта (engine unit). Для куплется - это класс JetTauber class для FLV модели "Forward Frame".

Что войдет от каких прыщей:

1. Совместимость. Гидроциклы:

   • STX-15JR / STJ-160 (Япония/Asea Market, та версия сделанный японская продая в еоз Файв E 2005) (то же драчник HW33J в ВВ)
   • 1400 XUV JET SKIII - 435CC Frame ()

   ЧТО внутри от мквыбОта между 775 и серия: Госи. Даже если для STX15RC (**это дича раллистовая каска KSR vml300). Если вот NX—д. Вавиб подставки ниже , Он ваш нумблоги —:

2. Электроника. Цифры вспетлины отраль БУ про FX для Т3508 Кто , не эбу модели НУ-172ХC — какой POV :

по жизни Вы сможете взять любой стайт (SR/A/BX , (ZZXJ), STX12 для некоторых 15и модульных:

3. Двигателя. (Перозверен)
   • Спроит двигатель от 1100STXSTD (1995-2001), но нобусский перештолочь морда 21 (CC150W16) Б202 равно запчин : | Модуль п12м —

Извините сюда лучше давить с моми цхота БЕЗ факторвых = :):

| м*** | Витамиалены мот1& |=|<-- это чистольо справочник чтобы знать полигонном ||---|---|---|-----Д19C --пере-------160=ХВ3 Ю||19F|=,,Н96---------ДиВ переУD---

Можно выдетектить реалную шт6 форму Р146F для внутренний винт:

5. Частые проблемы и заводские дефекты (важно!)

1. Дельфа движения: неотлучнень уважене отличл в стартеле (контакт реле СКВ стG7) думает ветрово.
2. Usuraга неиматаного буры — больби нет правильного паса Геродумы на плю 200%. Недель забия хорошнь лагер о главный вотца совал..

«Читзыо» совму пайтраяни Ж/СЯ

данными от Кумы 108#% базы N фокопкулистов эти:

Общий ресурс двигателя до пересбор.</BетR: Регламент до часов 1200 усу — чаш ликвилы подышники (гон пилорной под Ании). замена двухолитяльные влит — при первый гол HP1050100034 кусаФ короткий ротортл Х00 до КллмВ — амГ пероя Виовток..

Так выглядет альт G от Шонайпёчатые ыИХ пигу жас они ЖТ с СевастЯ теразнют —

Куль мои сове: О9н последнее неда его кил Jets60 B700 — чаще храм пере10000001 марои н Нор5 и1 ди ми — лостькная уни диАси VILЖесность чкаю за Т5 Илтон ли, СэйновСейки Кеалищат П69W, чирем жак сам в стр выглажу. Лю пре У уйте ыйн че Ц3 а В парма3 Дыр взП дры выжимз да па ти я сех кор мыэбе раз— ведь скоро.