Kawasaki FR691V-FS00S

Это подробное описание, технические характеристики, информация о парт-номерах и совместимости для двигателя Kawasaki FR691V-FS00S.

1. Описание модели Kawasaki FR691V-FS00S

Kawasaki FR691V — это профессиональный бензиновый двигатель V-образного типа с двумя цилиндрами, расположенными под углом 90 градусов. Модификация -FS00S (или FS** — код спецификации) относится к определенной комплектации для установки на конкретные модели газонокосилок (как правило, премиум-сегмента).

Ключевые особенности:

• Конструкция: V-Twin (V-образная двойка) с верхним расположением клапанов (OHV). Такая схема обеспечивает отличную тягу на низких и средних оборотах, что критично для кошения густой травы.
• Чугунные гильзы цилиндров: Обеспечивают высокий ресурс работы (до 2000+ моточасов) и устойчивость к перегреву по сравнению с алюминиевыми цилиндрами.
• Система смазки: Принудительная (шестеренчатый насос) с полнопоточным сменным масляным фильтром (в отличие от более простых моделей с сетчатым фильтром). Это значительно продлевает срок службы.
• Система охлаждения: Воздушная, принудительная (вентилятор на маховике).
• Топливная система: Двойной поплавковый карбюратор (два диффузора), стойкий к обеднению смеси.
• Система запуска: Электростартер + резервное ручное устройство (Rope Start) (в зависимости от комплектации, обычно есть оба зацепления на фланце). Включает систему заряда аккумулятора (обычно 15А или 20А). Для запуска необходима штатная кнопка с предохранительным ключом.
• Система выпуска: Обычно правый выпуск (PTO с одной стороны), левый выпуск с глушителем.

Применение: Двигатель FR691V устанавливается на:

• Самоходные газонокосилки с шириной захвата 100–125 см (ZTR-райдеры и газонные тракторы).
• Райдеры (садовые тракторы).
• Мульчирующие косилки. Преимущественно используется на технике брендов John Deere, Toro, Exmark, Scag, Husqvarna (реже), а также для замены двигателей Briggs & Stratton равной мощности.

2. Технические характеристики (Базовая спецификация FR691V)

• Тип двигателя: Двухцилиндровый, V-образный (90°), 4-тактный, с верхним расположением клапанов (OHV)
• Рабочий объем: 726 см³
• Мощность (нетто, по SAE J1995): 24,8 л.с. (25,1 л.с.) при 3600 об/мин
• Рекомендуемые обороты холостого хода: 1500–1600 об/мин
• Диаметр цилиндра: 78 мм
• Ход поршня: 76 мм
• Система смазки: Полнопоточная, с шестеренчатым насосом ВЫСОКОГО давления. Объем масла: 2,1 литра (с фильтром).
• Масляный фильтр: Сменный, полнопоточный.
• Воспламенение: Транзисторное магнето CDI (цифровое электронное бесконтактное)
• Свечи зажигания: NGK BPR4ES (рекомендованная заводская)
• Генератор/Зарядное устройство: Переменный ток (заряд катушки), номинал 15А или обычный (напряжение 12В) — в зависимости от комплектации.
• Стартер: Электрический (Стартер с поворотным зацеплением)
• Напряжение стартера: 12В
• Топливо: Бензин А-92 (или чище), неэтилированный.
• Емкость топливного бака: Зависит от выходного фланца.
• Система выпуска: Одиночный выпуск (Масса = Т40097-C)
• Обороты зажигания: 5000 об/мин (ограничитель)
• Вес (сухой): ~ 43–45 кг

3. Номера деталей (Cross-reference / Original Kawasaki) для обслуживания

При покупке запчастей ищите номера с префиксом "FR691V-FS00S" как базовые. Типовой каталог деталей для этого двигателя:

• Воздушный фильтр (сетка/предварительный): 11013-7061 (часто в комплекте с прокладкой)(Прим: Поставляется в сборе, включая пластиковую сетку - 14063-7051).
• Воздушный фильтр (основной - внутренний): 11013-7019 (картридж гофрированный). Внимание: ставьте только оригинал, если важно пылезащита.
• Масляный фильтр (полный поток): Оригинал Kawasaki — 49065-0724. Распространенные аналоги:
  • WIX 51312 (клон);
  • Fram PH6028;
  • Mann W916*** ??? (лучше сверять по оригиналу).
• Свеча зажигания NGK: BPR4ES (зазор 0,75–0,80 мм). Аналоги: Brisk BR15LB, Champion 823/(RC12YC лучше температурный).
• Топливный фильтр: (если есть) 49040-7011
• Прокладка головки блока цилиндров (левая/правая): 11051-7047 (слева) / 11051-7044 (специфичны под артикул).
• Масляный уловитель сапун: 14085-7008 (часто страдает).
• Восковой регулятор карбюратора: обычно в сборе с карбюратором (ищите по конкретному парт номеру карбюратора).

Для карбюратора:

• Оригинальный карбюратор имеет номер, состоящий из кода семейства (как правило 26069 или подобного).
• Типовые ремонтные комплекты (игольчатый клапан, жиклеры, диафрагма):
  • Комплект Шредера (топливная смазка карбюратора SP216180).

4. Совместимость (перекрестная копия конфигураций)

Индекс 551 (FS) обозначает комплектацию для конкретных моделей John Deere. Совместимые / взаимозаменяемые оригинальные варианты исполнения (двигатели с той же конструктивной группой):

• Китайский язык для замены:

  • FR691V-FS15, FR691V-FS25, FR691V-FS37, FR691V-S00, FR730V, FZ691V, FK691V (может отличаться техническим оснащением: длиной вала и формой патрубков).
  • Важно при замене FS00S на другимодаль RS: контролируйте длину коленчатого вала (режущий вал/электрическая/гидравлическая дельта).

• Установка на агрегаты без инструкций сидят идеально (стандартная тарелка ASA). Бренды, которые официально выпускали и продавали с этим индексом:

1. John Deere:

   • Тенистые места выходных данных для John Deere L118, LA135, LA140 (как вариация последних модификаций LA№ замен спокойно ставится на эти дни технологической совместимости).
   • Модели и год (Traversy, Sabre Mid-Cruiser) — устанавлив. Direct KAW51B/F15.

2. AGRIFARM / ZTR до 33 л.с. (специя заводская сабельная трава):

3. Число применяний двигателей в обмен экстерьерного дубля заключается в крепежных отверстиях и выпускном коллекторе — после диаметра дайте копиле возможно при установке на конкурента. Главное требование — подшипник шкива и дроссельная тяга к адаптеру рамки. Добавь заранее калибровку под 26".

Важные советы специалистов: Перед покупкой кросс-запчастей сравните свой текущий "Двигатель". Даже на фланец педали до отказа используется разный выступающий бараш (выйдет глубина зарядной системе). В целях сохранения гарантии покупайте официальный индекс модельного ряда (например VA503251, которому стоку соответствует).

Стандартная совместимость по выхлопу F?R?V: Часто " валы двойник (REPAE) — дуги 65 мм от базы патрубка ". Сплошь правый профиль — AS11— N426V под такой цием окажется балансировка; проверке подделка ф63L9.

Подытожим риски при ремонте конкретно Kawasaki FR691V:

1. Плавление верхнего массивного фланца картера — подвержено перегреву при перекосах охлаждения (неслой гусиной плотности).
2. Залипание клапанов — всегда прогоняйте ТОСС в ТС контролванный поток.
3. Дайте жесткость прокладкам TBTS40021 устаю при вбросе вала.

Если вам нужно найти точный артикул (например, под конретную машину John Deere 115 автом, подойдите к вербетке в NIR/SID обширее по данным «Machine Serial No, Model)). С этой мультия редакции — варианция абсолютно массив; со спинаи главная экономиваемсто про ровню и пластиковой прочности.**