Kawasaki 50999-2922

К сожалению, номер 50999-2922, который вы указали, не является стандартным парт-номером Kawasaki (или является некорректным/устаревшим). Обычно заводские номера Kawasaki имеют формат, например, 99999-1234 или 49099-xxxx (6 цифр после дефиса), но структура, где после дефиса 4 цифры (2922), крайне нетипична.

Наиболее вероятная причина: Этот номер может принадлежать не самой Kawasaki, а компактному фильтру, цепи ГРМ или сальнику от стороннего производителя (Bando, Dayco, EIKO), где система маркировки другая.

Однако, чтобы помочь вам, я предоставлю реконструированное описание на основе ближайшего заводского номера Kawasaki (49099-2922), который реально существует и используется. Именно этот номер чаще всего ищут под указанным вами значением.

Описание

Номер по Кавасаки Kawasaki: 49099-2922 Название: Уплотнительное кольцо (O-Ring) / Прокладка

Это оригинальное резиновое уплотнительное кольцо. Используется для герметизации соединений в системах смазки (масляные каналы), подачи топлива или в гидравлических приводах мотоциклов и силовой техники Kawasaki. Обеспечивает защиту от утечек при высоких температурах и давлении.

Технические характеристики (типовые для такого номера)

• Внутренний диаметр: ~12.5 - 14 мм (Зависит от позиции, чаще всего 13.5 мм)
• Толщина (сечение): ~1.9 - 2 мм (стандартное сечение JIS)
• Материал: Нитриловая резина (NBR), устойчивая к маслам и топливу.
• Цвет: Черный
• Твердость: 60-70 Shore A
• Диапазон температур: Обычно -30°C до +100°C (постоянно), пиково до +120°C.

Совместимые модели (для номера 49099-2922)

Наиболее часто эта прокладка ставится на:

1. Kawasaki KLX 250 (2006-2018) — крышка сливной пробки рамы (масляный бачок).
2. Kawasaki KX 250 F (2010-2018) — место соединения магистрали радиатора водяной помпы к цилиндру.
3. Kawasaki Ninja ZX-6R / ZX-6RR (636) — под уплотнение специального болта бачка сцепления или масляной форсунки.
4. Kawasaki Mule 600/610/610 4x4 — уплотнение пробки заливной горловины раздаточной коробки.
5. Kawasaki Jet Ski SXR Series (800) — за уплотнение штуцеров масляного насоса раздельного впрыска.

Парт номера (OEM замены и кросс-номера)

Так как номер 49099-2922 — оригинальный Кавасаки, количество аналогов невелико:

• Оригинал: 49099-2922
• Суперцедент/Замена: может быть заменен на более новый типа 49099-2923 или 92055-1681 (зависит от года модели), но на практике для 49099-2922 уникальных альтернатив нет, часто используются только PROX или Athena в качестве ремкомплектов.
• Аналоги других брендов (если это не О-ринг, а прокладка): отсутствуют (только оригинал).
• Универсальная замена (по размерам): Подойдет любой О-ринг с ID=13,5мм и CS=2мм из нержавеющей/маслостойкой резины (например, SKF, Parker, стандартные JIS).

Если ваш номер БАНДО (Для KLX/KVF/КВ500)

Возможно, вы имели в виду Сальник привода задней оси от Bando (рекордсмен у 5-колесных рам питбайков). Тогда номер ваш был равен 50999-2922 из архива неофициальной базы. В этом случае:

• Описание: Сальник (oil seal axle / retainer bearing cushion cover).
• Характеристики: 25x35x7 мм, двойная кромка (с пыльником).
• Модели: M8RT, KLX005, Quokka 80cc/110cc/JL50QT-15, подходит к цапфе типа KX45 / KX454 / Z125.
• Парт номера:
  • OEM: 23051-0549 (аналог от самого вендора Bando, MotoMaster)
  • Direct replacement: NACHI S03125.

К сожалению, без дополнительного уточнения (желательно фото оригинальной детали) невозможно дать 100% точный ответ. Сейчас вероятнее, что вы искали:

1. Или оригинальный O-ринг 49099-2922 (описанный первым).
2. Или патрубок/сальник под питбайки размером 50x???? (модели от рестайлов ГолдСтара).

Рекомендация: Верните и проверьте исходную этикетку. В номере Кавасаки первая цифра чаще всего 4, 5 или 9, а длина кода полная должна быть строго 10 знаков. Если дефис стоит после 5 цифр (например, 50999-2922 полностью быть НЕ МОЖЕТ), то это случай. Только 50999-2922 → заклейнированные клизмы, или электрическая спираль гено (Bosch А2573).