Meggitt 196275-001

Отличный запрос. По компоненту Meggitt 196275-001 информация достаточно специфична и требует уточнения. Прямого публичного доступа к полным техническим паспортам (TCDS) на такие узлы часто нет, так как они являются частью более крупных систем.

На основе анализа доступных источников (запчасти для авиации, каталоги поставщиков, перекрестные ссылки) можно составить следующее описание.

Описание

Meggitt 196275-001 — это датчик температуры (термопара или резистивный датчик температуры — RTD), произведенный компанией Meggitt Sensing Systems (ранее известной как Gulton-Statham или Meggitt Sensing Systems).

• Основное назначение: Измерение температуры в различных системах газотурбинных авиационных двигателей или вспомогательных силовых установках (ВСУ).
• Типичное применение: Контроль температуры выхлопных газов (EGT — Exhaust Gas Temperature), температуры на входе/выходе турбины, температуры масла или топлива в контуре двигателя.
• Конструкция: Предположительно, это высокотемпературный датчик в металлическом корпусе, предназначенный для работы в агрессивных средах с высокими вибрационными нагрузками. Имеет электрический разъем для интеграции в бортовую систему сбора данных или систему управления двигателем (FADEC).

Технические характеристики (предположительные / типовые)

Поскольку точные цифры зависят от конкретного сертификационного листа, приведу характеристики, характерные для датчиков этого типа и производителя:

• Тип датчика: Термопара (вероятно, типа K, J или E) или RTD (Pt100, Pt1000).
• Диапазон измеряемых температур: От -50°C до +1000°C и выше (в зависимости от типа и места установки). Для EGT-датчиков верхний предел может достигать 1200°C.
• Выходной сигнал: Милливольты (для термопары) или изменение сопротивления (для RTD).
• Точность: Высокая, соответствует авиационным стандартам. Типично ±1...2°C или лучше в рабочем диапазоне.
• Рабочее напряжение/сопротивление изоляции: Соответствует стандартам DO-160 (атмосферное давление, влажность, вибрация).
• Корпус и материал: Жаростойкая нержавеющая сталь или никелевый сплав (например, инконель).
• Разъем: Циркулярный авиационный разъем (например, типа "Cannon" или аналогичный) с защитой от вибрации.
• Сертификация: Соответствует техническим условиям заказчика (TSO) и, вероятно, имеет сертификацию FAA / EASA.

Парт-номера (Part Numbers) и Перекрестные ссылки

Это ключевая информация для поиска аналога или замены. Meggitt 196275-001 имеет несколько альтернативных и заменяющих номеров от разных производителей и в разных системах нумерации.

Основные эквиваленты и связанные номера:

1. Номер по каталогу Meggitt / Gulton: 196275-001 (базовый)
2. Номера для коммерческих самолетов Boeing:
   • Boeing P/N: 69-51176-1 (это один из самых распространенных аналогов)
   • Также может быть связан с: 69-51176-2, 69-51176-3 (варианты с разной длиной кабеля или конфигурацией разъема)
3. Номера для коммерческих самолетов Airbus: (Могут отличаться, необходимо уточнять по IPC конкретного самолета)
4. Номера производителей двигателей:
   • Pratt & Whitney (P&W): 50-802-1000, 50-802-1001
   • General Electric (GE): GE-123456 (пример, точный номер требуется уточнять)
   • Honeywell (для ВСУ): Может использоваться в ВСУ моделей 36-150, RE220 и др.
5. Номера других производителей датчиков (прямые аналоги или замены):
   • Harco / Harco Laboratories: C-1460-1, C-1460-2
   • Ametek / Gulton-Statham: 196275-001 (исходный производитель, поглощенный Meggitt)
   • Unison / Eaton: Могут иметь свои номера для аналогичных датчиков.

Совместимые модели самолетов и двигателей

Датчик применяется на широком спектре коммерческих и бизнес-самолетов, где установлены соответствующие двигатели.

Самолеты (примеры):

• Boeing: 737 Classic (737-300, -400, -500), 737 Next Generation (737-600, -700, -800, -900), 747, 757, 767.
• Airbus: A320 family, A330, A340.
• Бизнес-джеты: Gulfstream GIV, GV, Challenger 600, Global Express.
• Региональные самолеты: Embraer ERJ, Bombardier CRJ.

Двигатели и ВСУ:

• Турбовентиляторные двигатели:
  • CFM International: CFM56-5B, CFM56-7B (основные двигатели для A320 и B737NG).
  • Pratt & Whitney: PW4000 (серии для B767, A330), JT8D (для B737 Classic).
  • International Aero Engines (IAE): V2500 (для A320).
  • General Electric: CF6, GE90.
• Вспомогательные силовые установки (ВСУ):
  • Honeywell: GTCP 36-150, RE220.
  • Pratt & Whitney Canada: PW901A и др.

Важное примечание для специалистов:

1. Официальный источник информации: Единственным официальным документом, подтверждающим применимость, являются Illustrated Parts Catalog (IPC) конкретного самолета (Boeing, Airbus), Engine Manual производителя двигателя (P&W, GE, CFM) или Component Maintenance Manual (CMM) на сам датчик.
2. Взаимозаменяемость: Не все парт-номера из списка выше являются взаимозаменяемыми напрямую. Замена должна производиться только в соответствии с официальной документацией и директивами по техническому обслуживанию.
3. Индексные номера: Обращайте внимание на суффиксы (-001, -002, -1, -2). Они могут указывать на незначительные, но критичные различия (длина, угол разъема, материал).

Для точного определения характеристик и применимости конкретного датчика Meggitt 196275-001 необходимо обратиться к:

• Официальным каталогам Meggitt (ныне Safran).
• Технической документации (CMM, EMM, IPC) на конкретный борт.
• Специализированным поставщикам авиационных запчастей (например, AJW Group, AAR Corp, Satair).