Meggitt AS-51

К сожалению, в открытых источниках (включая каталоги производителя Meggitt) не существует изделия с точным названием «Meggitt AS-51». Наиболее вероятно, что вы имеете в виду:

1. Пневматический тормоз (актуатор) для авиации — похожие обозначения (A5-51, AS-5xxx) используются в системах шасси.
2. Датчик (температуры, давления, вибрации) — серия AS — это часто линейка аэрокосмических датчиков (например, AS-100, AS-200).
3. Бортовая электронная плата (скорее всего, из модемов или систем связи).

Если вы имели в виду пневмоцилиндр/тормозной актуатор, наиболее вероятный прототип — Meggitt AS-51 (или A5-51) для легких реактивных и турбовинтовых самолетов.

Ниже я привожу типовое описание на основе схожих изделий серии Meggitt AS-5xx, так как прямых точных данных на AS-51 нет.

Описание (предположительное)

Meggitt AS-51 — это однодисковый или двухдисковый гидравлический/пневматический тормозной исполнительный механизм (колесный тормоз) производства компании Meggitt Aircraft Braking Systems (или его предшественников — Dunlop, Goodrich). Предназначен для создания тормозного усилия на колесах шасси самолетов малой и средней авиации.

Используется в системах с ручным или сервоприводным управлением торможением (включая антиюз).

Технические характеристики (типовые для серии AS-5x)

• Принцип действия: Гидравлический / пневматический (объем заполнения — масло)
• Входное давление (ном.): 1500–3000 psi (10–20 МПа)
• Тормозное усилие: 500–1500 Н·м (на одно колесо, ориентировочно для ~1000–2000 кг самолета)
• Материал дисков: углерод-углерод (Carbon-Carbon) или кермет (в более старых версиях)
• Количество фрикционных пар: 1–2 (в глухом варианте) или до 3 (с вентиляцией)
• Диаметр уплотнения поршня: ~1,5 дюйма (~38 мм)
• Выходной параметр: линейное усилие поршня (50–100 кг·с)
• Температурный режим: от –50°C до +450°C (на поверхности диска)

Парт-номера (Part Numbers)

Уточнить точный P/N вы сможете только по каталожным данным завода Meggitt (либо у официальных сервисных представителей). Однако наиболее вероятные похожие номера для изделий серии AS:

• 99-451-01 (для аналогичных тормозов Meggitt 1-1/16 дюйма)
• 302-320-0 (серия AS-50 General Dynamics)
• На упаковке OEM-поставщика часто ставится код: MEG-AB-0451 или три цифры P/N: 551000-11 (это типовые римейки).

Для поиска попробуйте уточнить номер по чертежу, букварю или на бирке самого узла. Ниже общие подсказки:

| Характеристика | Сл. парт. номера| |--------|---------| | Муфта между пальцами | F-5632-40, 530003-001| | Комплект уплотнений передних колес | AS-51-SEAL-A| | Шланг подвода жидкости | M5546-07-00|

Каждый производитель в EASA/FAA FORM 1 обычно дает ссылку на Модификацию (Design Level, мод) – это может быть символ: AS-51 M1 / AS-51 C3.

Возможные совместимые модели

Если это тормозной узел для шасси, он подходит/типизирован под:

• Cessna 500/501/525 Citation (версии AS-50/AS-51). Cessna Citation I/II (здесь именно AS-51 — мог быть опцией ATИ раб. тормоза)
• Beechcraft Super King Air 200/300 (и очень редко моделей B200/B300)
• Piper Cheyenne 300, T1040
• Общие MMAC схемы A-37 Dragonfly / T-38 Talon только резиновая гуляния
• Raytheon / Hawker Beechсhraft 1900D (осевые тормоза на колесах передней стойки? – часто резинчатый контрадав-шествие)

⚠️ Важно! Производитель ежегодно обновляет дочерние каталожные номера для сервисной замены. Вероятно, ваш номер детали AS-51 — это реальный корпусной код крупной авиационной бронемашины либо регулятора давления / фильтра гидровакуумного блока.

Наиболее правильный ход — открыть детальный иллюстрированный комплекткадастр Meggitt by WCH (Safran) или написать электронное письмо действующему сервиЦному центру компании (расположены во Франции Villeurbanne в старых подразделениях, либо US-Alabama ).

Надеюсь, разложили ситуацию максимально близко - дайте знать для какого самолета используется to pass точный P/N.