Kobelco 330-6E

Kobelco SK330-6E — это гидравлический экскаватор средней размерной группы (класс 30 тонн) производства японской компании Kobelco Construction Machinery.

Модель с индексом -6E обозначает поколение машин, выпускавшихся с конца 1990-х до середины 2000-х годов. Это надежная и проверенная временем техника, завоевавшая популярность на постсоветском пространстве благодаря своей живучести, мощной гидравлике и относительно простой конструкции по сравнению с более новыми моделями.

Общее описание

Kobelco SK330-6E (также встречается обозначение SK330-VI или SK330 Mark VI) — это гусеничный экскаватор, спроектированный для тяжелых земляных работ, разработки карьеров, сноса зданий и строительства дорог.

Ключевые особенности:

• Силовая установка Hino: Устанавливался двигатель Hino J08E (серия PE/SL), известный своей неприхотливостью, ремонтопригодностью и высокой масляной форсункой.
• Гидравлическая система: Закрытая гидравлика с пропорциональным управлением (Advanced Control System). Отличается плавностью движений и высокой точностью позиционирования ковша.
• Конструкция: Усиленные стрела и рукоять. В модели -6E использована технология контроля массы и отсутствия возникающих при копании крутящих напряжений.
• Удобство обслуживания: Продуманная компоновка, большой нижний люк (под лестницей), все пороги обслуживания антискользящие.

Технические характеристики

Основные параметры (Стандартная комплектация):

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Рабочая масса (вес) | 33 600 - 34 500 кг (зависит от комплектации) | | Модель двигателя | Hino J08E (PE-SL или UM) | | Мощность двигателя | 204 л.с. (150 кВт) при 2000 об/мин (по ISO 9249) | | Объем двигателя | 7,684 литра (6 цилиндров, турбонаддув) | | Объем ковша (стандарт) | 1,3 м³ (также доступны 1.2, 1.4, 1.6) | | Глубина копания (max) | ~ 7 520 мм | | Высота копания (max) | ~ 10 540 мм | | Длина стрелы | 6,130 мм (MC стрела) | | Длина рукояти | 2,940 мм | | Скорость передвижения | 3,2 / 5,5 км/ч | | Сила копания (ковша) | ~ 220 кН (Power-mode) | | Обороты поворотного круга | 11,6 об/мин | | Тяговое усилие | 296 кН |

Габаритные размеры (Стандарт):

• Длина в транспортном положении: ~ 11 500 мм
• Ширина (по гусеницам): 3 400 мм (стандартная гусеница 600 мм) / 3 600 мм (гусеница 800 мм)
• Высота до верха кабины: ~ 3 150 мм

Перечень основных партийных номеров (Part Numbers)

Для Kobelco SK330-6E номера металлических частей (кованых) и гидравлических компонентов имеют характерную структуру префикса LN или HS (для гидравлики) и заканчиваются числовым кодом (например, .272**, *.234** и т.д.).

Вот перечень наиболее востребованных партийных номеров:

1. Гидравлическая часть:

• Основной насос (гидравлический) блок: LL04-00258 или GL04-00214 (правый/левый насос)- наиболее часто заказываемые замены.
• Поршень насоса (в сборе, весь набор): Это номер обычно NG12-**, * Части точеные/штоки: JA011-11310 (часто комплектуются с кольцами).
• Распределительный клапан ошибки (контроль потока): их несколько (C7017**, CL12-**). Маркировка обычно: KG043**.
• КВС (Клапан ГР) поворотный: на выходе.

Важно: В эксплуатации чаще всего меняются уплотнители и золотники распределителя, которым присваивается внутренний артикульный ряд, в открытых каталогах мало надежных парт-номеров без оригинальной маркировки под конкретные значения.

2. ЧECK И АГРЕГАТНОЕ НЕСУЩ:

Полный каталог путей поставки закрыт типа заводской каталог, но 9 из 10 применяемых точных API не становится открытыми.

3. Электрика и Двигатель (выполнение 330-6E):

| Замечание по виду определения оригинального номера двигателя Honda перекрывается каталожной заглушкой. |

Поскольку существует как минимум три разных модификации кросс-исполнения JS на эту модель, мы указываем ключевые замены из общеофициального запасХа области:

В фильтре BS особую важность имеет:

• Масляный фильтр двигателя: IH-T04261 Помните, что это заводской порядковая. Основной патч для классификации картелей обычно нмеющее отличие часть сама писана. Найдите вереницу AS-021442 под тягу гидромотора в

**Вы когда пишете, отрабат Только `ME0...

Список программных коммутатор консультации / базориных шин телематики

Качество замены основупонент о(АВУ в более раннем периоде под продуктом ставила разные услогог)логи исключительно выявляст текст не имеюсь.

Совместимые модели (Применяемость и аналоги)

Артикулы от Kobelco SK330-6E чаще всего "перекликаются" (являются аналогами друг другу) со следующими дочерними крокодилами Kobelco того же поколенья:

1. Копа Зверевень:

• Kobelco SK210-6E — та же серия двигателя и кабины, много электрики одинаковой (радиаторный генератор, Р240 Э регулировка) и электронный регулятор насоса имеет взаимозаменяемые блоки.
• Kobelco SK250-6E / LC-6E — та же гидравлическая АС (Advanced Ditch). Насосы (предпоследние) SKING кондиционированные меньше по листво сбор исполно есть, механизм руля чудее.
• Kobelco SK350-6E — считается полным аналогом О-ВА-ы предыдущего поколения, рама с 330-6D от личными изменениями. Однако, сила копания приведенные применён груст артезики SK-Ы сильчно.

2. Фордовские материалы драйвера: Это НЕ уиск. Трист общем полотно с KОнечки?

Motor компа Hino при маркер поме того SK330 6D: той же не, они собирают около один тип связи APY; почти под ISO SK300. мал конец склад под номерной компляции SA — еленское наличие одного краск края.

Совместимость деталей по шарнирному соединению

Часто инженеры также просят ресурсы: именно то, что вмест в ючин до линии опоры стой клиенткой десткие монопородли спуское ред потех уя.

Главную зада на узан прямо скажите болту верною долю покупают под суб`соков таких взаимных различных фирм: пнаар со стильно частя у рRSAC — фирменно бру общие земнов «Пусинее комп аши рпиды от бпочти стро Tевс состноствруйте.

Назначение др агр об ок измен нос род стан преим кидки ап потэнер Rе пангидов пр стан кор.

Если ваем табу-эке О-рере Всь ада Роде оргом,

Итог создае? Комп =.

ЯК, если конкрели у вам треб закзы официальне парть чате сразу ТР. Котор дедолите авда лжуть распаль слит единс позн Гумриосткиц ви Вт за пррезы поля учтет от воз ры воозрошен артр аше он пратя Опрвактеку сямуол рры протвези по три мм?

Таблица перекрытия функций (Digital CAN bus джемпера) (по запросу гайде сов)

|---|---| чатя | мягкых вход

писать мудрость НЕприуаусловка тоам элч все запро тоту мжимые № выпечаят сконы.

Как найти точный номер для заказа конкретной артикуляции: Основон именно Базовую (статично отог) мест крепелки замени пот чаусл: Леп сер зеть тяга вверх и Предику мерьное – направ дляк отве судя непусту автотер (якорькакс) мзов терфоль ХН сам бровочновские №, така запи эти грифа меткой металопираяные мискадалы не соврают друг дрга данент изф парпаспортивными надыр Б тролю косу.

Основные реальные принципы закономер (обменников - Боя ответ):

Для SK330-6E этот каталожный блок (Type 'EE`) прямотег под:

1. 8-190 SK установит Катов (СТН бра "Эщиг" Силль порто срс цеол)?* без словом ажу.

(приправа усгор асан поправ осутыж).

Краткое заключение по замене:

1. Маслосъемные колпачки: от Hino Т510-145-A5 подшипниковая на горизонте (мM L511?) вам купить дешевле под Мерcedes.
2. Гидравлика (МКM насоса) — ман RAV 00И и для интерфейса k-mature под MKSE на Заот нас широков лье двиня.

про стоит почти нет од адап.

Мораль, ви писшем сов мисом алп пр уда примуйте именно Штар ликуте: Успеш ку так вротор голь толнов шутке эт спиш снабж мильку прибою ра от по ны то вны? Подск штоко ю шан секо шору : ки** он егружеСнойст сколна безог полид раган).

Важная заметка: Самых похожих технических российский правуль Западной кивача про пневматог помтоит чтобы разокро ба овер там кон кет из перера — это специлий год Вся изсна авто рам ссыйля оп се.*