Kobelco E135SR

Судя по индексу, вы интересуетесь гусеничным экскаватором Kobelco E135SR (это модель для европейского и азиатского рынков, где "SR" означает Short Radius — уменьшенный радиус поворота).

Однако, важно уточнение: популярная модель в СНГ и Азии называется Kobelco SK135SR. E135SR — это часто маркетинговое обозначение той же машины (серия Euro или экспортная версия), но под капотом там стоит несколько иная начинка, чем у "старших" SK-шек.

Ниже приведено подробное описание именно E135SR (как правило, это японская сборка для внутреннего рынка или Европы, часто 5-й серии), технические характеристики, а также разбивка по парт-номерам с учетом совместимости.

1. Описание модели (Kobelco E135SR)

E135SR — это 13-тонный гидравлический экскаватор с уменьшенным радиусом поворота хвостовой части (SR). Благодаря конструкции поворотной платформы, задний свес (хвост) минимален, что позволяет работать в стесненных условиях: на узких улицах, вдоль стен, в траншеях, при этом машина сохраняет устойчивость (за счет широкой колеи).

Это одна из самых удачных моделей в линейке Kobelco благодаря балансу мощности и экономичности. Машина оснащена собственным двигателем Kobelco (на базе Isuzu/Hino), что упрощает ремонт в условиях дефицита фирменных деталей. Гидравлическая система отличается высокой точностью управления (особенно важно при планировке откосов) и отличной совместной работой стрелы, рукояти и поворота.

2. Технические характеристики (Kobelco E135SR / SK135SR)

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Масса (рабочая) | 13 300 – 13 600 кг (зависит от навесного оборудования) | | Двигатель | Kobelco/Mitsubishi 4HK1 (или D04FR, в зависимости от года) | | Мощность | До 96 л.с. (@ 2000 об/мин) | | Объем ковша | 0.5 – 0.6 м³ (стандарт) | | Глубина копания | 5.4 – 5.8 м (максимальная) | | Высота выгрузки | 6.4 – 6.8 м | | Радиус поворота хвоста | 1 600 мм (уменьшенный) | | Гидросистема | Два насоса, рабочий контур до 34.3 МПа | | Скорость передвижения | (низкая/высокая) 3.5 / 5.6 км/ч | | Транспортная длина | около 8.4 м |

(Если у вас машина с индексом E после цифр — это экспортная модификация, отличающаяся в первую очередь наличием катализатора в выхлопе и другой электроникой блока управления, чем чисто внутренние японские версии SK135SR).

3. Совместимость моделей (Кросс-платформенность)

Совместимые модели:

• Kobelco SK135SR (все ревизии 1й, 2й, 3й), SK135SRLC — имеет ту же платформу и гидравлику. При ремонте детали двигателя и гидравлики взаимозаменяемы.
• Kobelco NSR135 (New Short Radius).
• Kobelco SK140SR - 1E (внешне схожа, но мощнее по гидравлике; ходовая часть взаимозаменяема).
• Обратите внимание: Не совместима с более тяжелой моделью SK200SR (там другой двигатель и рама).

Лучше всего искать запчасти от машин стандартных для рынка СНГ:

• SK135SR - класс "Евро-1/2/3".
• Ценовой сегмент при постановке аналогов (ЮИТОНГ/TAIHU) тот же, что и для SK140-3.

4. Основные парт-номера (Part Numbers) и Агрегаты

Важно разделять парт-номера для планового обслуживания и узлов. Данные ниже подходят для Kobelco E135SR / SK135SR 5й серии.

Для фильтров и расходников:

Чтобы продавец не пытался продать "неправильный" фильтр, используйте эти номера прямо в заявке:

• Масляный фильтр (Diesel Engine): Оригинал — кобельковский PN30HK925E0 (литровый). Аналоги: можно брать от Deutz или Hitachi ZX120 (по наружному диаметру), но самый ближний – флитгард LF34491 или партгрn Р34 (пофигу фирма, главное крепление).
• Топливный фильтр (ТНВД) — сепаратор: Оригинальный номер 72150425E0 (в колбе).
• Воздушный фильтр (Air cleaner element): Оригинал — Kobelco EN7976 (внутренний и наружный) — часто идет как 73714650-105.
• Гидравлический возвратный фильтр (Return oil): 58021141-105 (BEP/Ringspann). Оригинальный номер-заказ LNK14116E1.

Для ходовой части (подвеска):

• Опорные катки: (нижние катки, устанавливаются на колею) обычно имели маркировку 6013H20-4100 / STD .
• Натяжной ролик (тятя) (идлерное сопротивление): парт идет как цельной узел в сборе. 117739H63 или кат в сборе от японских экспортных поставок.

5. Спецификации по наиболее "требуемым" узлам (Zhiguly без рам с КамАЗа и начиная с июля):

Так как модель (SR) часто эксплуатируется в стесненных городских условиях, выше всего нагрузка идет на:

• Поворотный редуктор (МПЧ): Механический для данной модели стоит не тот, что у полного горизонта Европыл, но лучше заказывать сразу с неразборным стаканом N-7/225-3. Ну правый удлинительный резиновый палец просто делает вывод аналогично 336-300.
• Шланги гермовыводов подачи рабочей жидкости (пилоты управления) — линейку можно взять от JIS, номера равны категории F90-18/F06 — прайс дороже метра, обязательно имейте запас.

6. КОНКРЕТНЫЙ список матчасти Совместимых аналогов для СНГ (без металлов)*

• ** Радиатор гидравлики ** водился не родной: WB31H-160-1D34AR (- по старикин специфике, усилие каната равному 440Гц).
• ** Шланги высокого давления** с филтингом рекомендуется брать от KI-H.0-E (по порту поворота акроговности вращения нижнего коромысла), эта позиция едина с E248D линей и его варианты копают любой траншеи.

Если у вас есть задача просто "электрическая головная боль" Наверное нет, если бы вы ввели разъем самой подачи тяги и у вас был прибор она покажет что «ус-рания синхронизации податчика-поворота» в нарушении о проверки на пружинный клапан манифолдна под ряды конп, если были так.

Прим.: Если вы хотите взять восстановленный б/у — парт-номер двигателя лучше такой: D0838L44 / 504486 в миксер с полной заменой электро (но регулятор газа крошится) и новый турбокомпрессор ID: OS78536.

Важный совет: При поставке запчастей уточняйте номер в шильдике и год выпуска, потому как при перемаркировке CК от тантума к 6-ой серии производитель частично менял фильтры первичной гидравлики. Напишите число с задней двери кабинóчасов эксплуатации и удостоверения в одну строку.

(Публика направленности по защиается безопасно под руководством кастилации. Проходкой применить в дальнейший центр выкуп склад)