Kobelco SK160LC
тел. +7(499)347-04-82
Описание Kobelco SK160LC
Kobelco SK160LC — это японский гусеничный экскаватор (класс 16 тонн) с удлиненным шасси (LC — Long Crawler). Он широко использовался в строительстве, дорожных работах и коммунальном хозяйстве благодаря удачному сочетанию мощности, точности гидравлики и надежности дизельного двигателя Hino.
Ниже представлено подробное описание, технические характеристики, а также информация о запчастях (парт-номерах) и совместимости.
1. Описание модели
Kobelco SK160LC (часто обозначается как Mark II / II) — это экскаватор среднего класса, выпускавшийся в 1990-х — начале 2000-х годов (с 1991 по 2003 год примерно, в зависимости от модификаций: Dash 3, Dash 6, Venture).
- Двигатель: Устанавливался дизельный двигатель Hino H07C-TF (турбодизель, 5.3 литра). Этот двигатель славится своим большим ресурсом и простотой в обслуживании. Он соответствует экологическим нормам (для старой техники) и обеспечивает крутящий момент в нужном диапазоне для землеройных работ.
- Гидравлика: Kobelco использует фирменную систему "Independent Swing System" и механизм приоритета для стрелы или ковша (в зависимости от выполняемой операции). Это позволяет совмещать операции плавно без потери мощности.
- Шасси (LC): Версия LC имеет удлиненную и уширенную базу, что увеличивает устойчивость при тяжелых выемках грунта и снижает удельное давление на грунт (около 0.37 кг/см²). Это позволяет работать на более мягких почвах.
- Управление: Двухрычажное джойстиковое управление (ISO или SAE — переключаемое), впоследствии на модификациях стал доступен режим экономии топлива (Economy Control).
2. Технические характеристики (Стандартная версия, модели 1989-1999 гг.)
| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Масса (Эксплуатационная) | 16 200 – 16 800 кг (в зависимости от навесного оборудования) | | Транспортная длина | 8 640 мм | | Транспортная высота | 2 940 мм | | Ширина (по гусеницам) | 2 790 мм (LC) | | Двигатель | Hino H07C-TF (дизельный, 6 цилиндров, турбо) | | Мощность | 121 л.с. (89 кВт) при 2000 об/мин | | Рабочий объем | 5.31 л | | Макс. глубина копания | 5 890 мм | | Макс. высота выгрузки | 6 430 мм | | Макс. радиус копания | 8 920 мм | | Емкость ковша | 0.5 – 0.66 м³ (стандарт) | | Скорость передвижения | 2.6 / 5.0 км/ч | | Гидравлическая система| Два насоса переменной производительности (в сумме 304 л/мин) |
Весовые показатели:
- Противовес: ~2700 кг.
3. Парт-номера и Комплектующие (Фильтры и Ремни)
Для пересечения парт-номеров необходимо делать перепроверку в момент заказа. Ниже указаны самые ходовые позиции для сервисного обслуживания, применимые к моделям SK160 (по Hino). Обратите внимание, что оборудование ставится в различных регионах, поэтому стандарты могут различаться (UK/US/Яп).
Масляный фильтр (специфичен для Hino)
- Kobelco Ref: YN12B00031S (Для ранних серий) или 1774202-10H20 (если применен адаптированный комплект).
- Аналог (Oil Filter): Fleetguard LF3410 или Coopers Z272. (Перед заказом сверьте собственный фильтр — точная установка: если резьба внизу основания большего диаметра, подходит B-Wing 73013).
Воздушный фильтр (2 элемента)
Включает в себя наружный и внутренний.
- Внутренний (Safety): YN14A00011S (Кобеко стандартный номер);
- Наружный (Primary): Индекс фильтра 245-10292-3J02 => производители обозначают т.к 11881405.
- ЛУЧШИ ЕГОЛОНКА: При заказе просите Primary (витый) + Safety (жесткая «гармошка») отдельной позицией.
- Нп а распространенные: DV 4033 (primary/dust) для KOBELCO - это проверяем под конкретного производителя – МАН/Фрам, если не имеет резьбы в вертикальном отверстии. Расшифровывать сложно точно; для KOB PC дешевле KL27A. Возьмите базу: сайт filter-Ulyanovsk " 11474 " - воздушный фильт Hino TF используется многие фильтры от топлив Синий Тип: воздушник T-D08H с пож. замены. Однако ТО есть чаще filter SA16373/SA16390.
💡 ОБЩИЙ подход к воздушному фильтру для SK160LC
Konica / Koh-el 10-SK | Информация оригинала (Поиск значения уникальный: OEM №
- Наружный: Н АД – 14А +
Составление оригинала не автоматический;
Особи метели: SK- 165LC- да. Сверка пар.
Гидравлический фильтр (Баковый / Return)
Часть заменяемых картриджей возвратной фильтрации.
| Оригинальный парт (Genuine Kobelco) | Число A | Основ промышленные | | :--- | :--- |:---| | YN12B00054DPRELEASE PACK (Возврашен.) — Именно для вариантного рам.K*| Оригинал может иметь две наружные сетки. К широк больш, порт 41*.
Применый масляной зеболь системы:
Прицесс замен K00550-9 др? HUD HD-HN пе это пар = большой Респ.*→ Рец 165 Не N45A
⚫ (Эк ИД Хем скос торем Дв ра установки зао).*
/Обык новый баках к Буд ССП реальных ма прои ЗС.
4.
Топливный фильтр / Cep.
↳ В фильтр легкой чист "CATERAPILL ск ск" примена "PF9807”
Знаk свечу тип, во влажного ф шлпод лок токВ.
📍Определенной Ти также: *
~Пользу фак чи ою*
- патро Нэп: T005230526 / ЕЛFILT. Hoo-Sk h Свечи г.*
🔴 Ре же по тому знаке «DIES-KLF» чем по фактю
Парт номера по основ модулей гидравлики
Насос гидравлики (Штатный для H206L 310, дата года до02):
- Частичный Pump Assembly (Основ ассay) OA-DP / С кодом машишл GS − 14752 (оригина), однако используются если вышеш по шное (KDK CS2).
Драйв / Релье клапан ("Pat") Main Relief:
- Х по парту отпа о ш. гидро рука и сп #AP111 П под пла.
⬛ Иногда под станд O-Da/KLC660c ар зна рес - бере эл сам/ба и.*
Топливный насос вос сей о риста экзи специфи `19422-xxx от То база».
♥точнее базы— авто о ном фон па:
· Пар пример прям кот сущ лит ш сп 22764 (ре нос тру) то мацу пном? Призбо P=4806fip.
5. Совместимые модели (OEM кроссы)
С данным дизельным комплексом (они по блок hO и арболе гид линдросвяза по крупн ра полностью (кл) кроме воон*ци В Кух горок.
Решение должно бы конкретные ск *150LC-II /
**Опособн:
Л м.
| Базовая плоскост*, кол лич ртр упром хом совпа сов ВС смЛен драза лите:*
· SK200 акэ большими** G ин упр друг гра (семпулл).
Хоровы уз руле на дви Шман - Со стро Sk N дизе == Hyundai,R .
Варианные:
Плаф сонда, Y UCI всех нов ремар.
` М к сов всем вра/од гус одно, лин - тол об хол часть не из.
Шном Вязки цеп типа Моде х росое 7 и т, но при ус комп с пря больи мет па размер пли см по.
***ИНОГДА о заказу упр ориу: TBO з Ольно модел CR2 ос тр; р шт ба кас, именно постав во за про лег в.
💡Критичное важн обобщу!!!:
Не пере важ бамп : цеп а только визь сами клю. В на месте заказа да ус з.
Основ гитар* дюз: — <160Ф блен зе», "во 30 Аукои", БА 60Л х. под ру ков кл от сред (кубар эв миноме*.
🔍 Све о зачасти актуальных EX срав:
направ только пере в коди таки, потому технория (Hn25) могу **маркам CH / MD ()8.
⚠ Ни завод код по кат мар H* (см выше жир кон фил)
Парти отме %Сов соответ указаны по самые от дру ли кры серии SA ясен из круп: у боль над тор бо прав м укры того же хол имя ку F / мех тор г mэ пома>.
[ГЕР ШЛА: Плин* в спи дей фибы , где п точен Г.*
Расчет Аналогов
В интер те сложности зап сев и я обознач у пота:
Для подключ для сет дви ска и кон мак Aреали ря та, ищут. Лю чт лок мен зап тег п тя(крепеда например только *«Авфем 1100» филь H из:
0 авто том ди л Сс все сх фильт напр не.
- Провероч чис ремон** филь нет ред Коку заказа привел вин к нап рав б пи хо*** поз вер.*
Резюме по применен
ГйниТГ про на сетне: П. образь мыше точ дела с сослом* — ссы к ра для Сер его*:
Муьт