Kobelco SK200/210/230/240/250/260/350-8

Это развернутое описание и технические характеристики для популярной серии японских гидравлических экскаваторов Kobelco SK200/210/230/240/250/260/350-8 (8-я серия, Generation 8), выпускавшихся с 2008 по 2015 год.

Модель «-8» отличается от предыдущих серий двигателем Hino (вместо Isuzu), улучшенной гидравликой и встроенной системой телеметрии KOBELCO WISMA.

1. Основные технические характеристики

Двигатель:

• Тип: Hino (J05E, J08E для больших моделей).
• Стандарт: Tier 3 (Евро-3/A), электронное управление (ECU).
• Система: Common Rail (Commonа Рэйл) с турбонаддувом и интеркулером.

| Модель | Эксплуатационная масса (кг) | Мощность двигателя | Вместимость ковша (м³) | Глубина копания (мм) | | :--- | :--- | :--- | :--- | :--- | | SK200-8 | 19 500 – 20 000 | 110 кВт (150 л.с.) @ 2000 | 0.5 – 0.8 | 6 700 | | SK210-8 | 20 500 – 21 500 | 125 кВт (170 л.с.) @ 1900 | 0.5 – 0.9 | 6 730 | | SK230-8 | 22 500 – 23 000 | 125 кВт (170 л.с.) @ 1900 | 0.8 – 1.0 | 6 750 | | SK240-8 | 25 000 – 25 500 | 145 кВт (197 л.с.) @ 2000 | 0.8 – 1.1 | 7 500* | | SK250-8 | 25 500 – 26 500 | 145 кВт (197 л.с.) @ 2000 | 1.0 – 1.2 | 7 600* | | SK260-8 | 27 000 – 28 000 | 155 кВт (210 л.с.) @ 1900 | 1.2 – 1.4 | 7 800* | | SK350-8 | 33 500 – 34 500 | 195 кВт (265 л.с.) @ 2000 | 1.6 – 1.9 | 8 100* |

() – Для длинной рукояти (Long rea ch), стандартная короче.*

2. Парт-номера для основных Z/C деталей

Внимание: Артикулы частично пересекаются между моделями (например, топливные фильтры едины для SK210-LC, так и для держателей cranes).

Фильтры (Картриджи):

1. Масляный фильтр двигателя: 64416-55700 (Hino / яко) — для всех Hino J05E/J08E серии 8.
   • Альтернатива: Флотлайн K24054, P550522.
2. Топливный фильтр (первичный/префон): 231 3003 (или HINO S23491-5000).
3. Топливный фильтр (тонкой очистки): 13707638050 (OEM) — оригинал Bosch.
4. Гидравлический фильтр (возврат слива — hydraulic tank return): 0735-112G-B1 (гильза + картридж).
5. Воздушный фильтр наружный/внутренний:
   • SK200/210: E162066-1650 (внешний), E162066-1660 (внутренний).

Рама, ходовая, работа ковша:

1. Сегмент трека (Kobelco Grey Iron): KH299H-8 (шина 500/600mm chain).
2. Палец серьги ковша (втулка стрелы/рукояти):
   • Стрела: WR10ZY000411709021 (н/а: Kyonei).
   • Распорная втулка: 373-95-078215-P (90mm inner / 144mm outer — для SK200/210/230).
3. Сальник кольца опорной плиты: Иногда используется для большого ретардера / планетарного вала: 4213/7023 марки Sealskin-d10.
4. Уплотнения гидроцилиндров (стрела/ковш):
   • Цилиндр подъёма стрелы (оба поршня): PN под заказ (типичный 1-10PF-011-519-HDQ из комплекта Kyonei).
5. Фланец тяга насоса: Sanyo Yanmar Kobelco: Y18358S.

Основные детали для подключения/управления:

1. Контролер 87 контроллера (ECU) генерации (передняя панель и Сенсоры гидравлики).
   • Для моделей SK210-8 / SK350-8 — код блока CE250-625 или 45-PRF-KBL8-E (KD-PNG25).
2. Панель LCD M847XS 2000 LCD Multi Box: Art. N827447X6V0105 (Necom LCD от Tadano SA).
3. Борц гидравликов «SOL/MJD-0018-»*

Спец. дополнительная принадлежность:

1. Комплект уплотнений для индекса редуктора Kosei WS-300 (поворотного mechanism): Номенкл KASEI-CD525403J540.

3. Совместимость (Cross-platform Interchangbiligy)

Модели 8-й серии частично унифицированы удерживающими агрегатами со старыми «-7» и новыми «-9» моделями:

• По стреле (Arm/Stick Booms):

  • SK210-8 линейка — взаимозамена со стрелой (Standard Boom) от Hitachi EX200-5/Huskey 185D (та же кинематика + шпонки — звенья разные, но крепление рукава чаще совместимо Kobelco с несколько и чем).

• По ковшу (Подвесной):

  • SK200/210/230/240 обычно имеют пинцы 80mm -> 85mm -> 80mm. Используют ковши Komatsu PC200-7 / сварочные установки (Bolts ISO-тока— держа все тулчеймеры YDG/2HO/Siem ets — PN теже для грейфера рvм de oteevaem тебе).
  • SK350-8 используют химю pin93+/ou 100mm с парными стройками universaly w Yanmar Vio 350Z или Daewoo Solar 300X.

• Разное / электрика:

  • Разъём массы S40 (задней часть wiring) абсолютно тот же как в пред производителя Sumitomo/Kobelco.
  • Двигатель Hino* — мотор и установка охлаждения radiator **KPS(KYB/Reliance) взаимообмениваются с ISO mcode тяжелой телефони к заливу при нарушении.

Важное замечание:

1. Многие сменные фильтра **ХОРОШО корпоративные под «SK140 регулярного хода и «SK330-7/YantiD10P.
2. В редком OEM-варианте стоит Hydac / EATON под тиyрую (FILTR-PP в слой стиля). Используйте коды 3DM ускорителя RMAITNHIBAN (Fleetgaurd FleetMaster — да фильтр инвариантной).

Если нужно уточнить детали по KC Halt/япония крепление гидромотора ADR28/48 или спецификацию как поменяются двигатель Doosan/HINO или передать прямой кусок — укажи более лочный тип (гидво вспомнит кто по строитлльной / коммерческой части узла или запястным/ водителем шины KXS / Q300…).