Kobelco SK60SR — это популярный мини-экскаватор (класс 6 тонн) японского производства, широко использовавшийся для строительных, дорожных и ландшафтных работ. Эти машины (особенно модели с индексом «-2» и «-3») ценятся за надежность, компактность и высокую производительность в стесненных условиях.

Ниже приведено детальное описание, ТТХ, а также информация по основным парт-номерам (запчастям) и совместимости.

1. Описание модели

Kobelco SK60SR (SR — означает «Short Radius», т.е. уменьшенный радиус поворота хвостовой части) — это гусеничный экскаватор с массой около 5,9–6,7 тонн (зависит от комплектации и года). Ключевые особенности:

• Компактность: Уменьшенный задний свес позволяет работать в траншеях, вблизи стен и зданий.
• Двигатель: Устанавливались японские дизельные моторы Isuzu 4LE1 (или Yanmar в ранних версиях), известные своей неприхотливостью и ресурсом.
• Гидравлика: Надежная гидросистема Kayaba (KYB), высокое давление позволяет копать достаточно эффективно для своего класса.
• Ходовая: Усиленная тележка, высокая сила тяги, защита ведущих колес и гидромоторов кожухами (на поздних ревизиях).
• Кабина: Обычно цельнометаллическая с панорамным обзором (сиденье смещено левее).
• Различие версий: Модель имела такие комплектации, как SR-1 (old) и более распространенную SR (NR/new) с римскими обозначениями на наклейках, а также рестайлинги после 2000-х. Основные обновления касались двигателя (стандарты выбросов) и электрооборудования.

2. Технические характеристики (ТТХ) для базовой версии SK60SR (NR)

Двигатель и мощность:

• Марка: Isuzu 4LE1 (водяное охлаждение).
• Тип: 4-х цилиндровый, рядный, дизельный.
• Объем: 2,179 л.
• Мощность: 50 л.с. / 74 кВт при 2200 об/мин (для старой части модели обычно указывают ~40–42 кВт / 54 л.с.).
• Крутящий момент (максимальный): ≈ 241 Нм при 1600 об/мин (для LE1).
• Расход топлива: примерно 4–5 л/час при средней нагрузке.

Рабочие параметры (заявлено Kobelco):

• Максимальная глубина копания: 3 570 мм (иногда до 3 830 мм в вариациях с длинной рукоятью).
• Максимальная высота выгрузки: 3 850 — 4 030 мм.
• Максимальный радиус копания: 6 130–6 310 мм (зависимо от версии).
• Задний радиус поворота: 964 мм (у короткого свеса) или 1 240 мм (база длиннее, надо уточнять по модели "B" и "SR" — базовая не делится).
• Усилие копания ковшом (нормальное). — примерно 34–45 кН.

Масса и габариты (допустимая масса по технике безопасности ~ 5 900–6 400 кг):

• Эксплуатационная масса: ~ 5 890–6 200 кг.
• Длина (кабина вместе с отвалом, базовый): ~лишь ~ 5 400–5 800 мм (в зависимости от положения полок).
• Высота (до крыши кабины): ~ 2 400–2 550 мм.
• Ширина: 1 600 мм – с самой устанавливаемой стандартной ходовой (ленты 400 мм). Ходовая часть может иметь разные уширители — до 1 700 мм.

Ходовая часть:

• Ширина гусениц: 400 мм (планки, с ножом—но обычно алюминизированные—не очень).
• Мостисты: устойчивая с высокой проходимостью.

Гидравлика и управления:

• Рабочее давление нагрузки: ~ 25–28 МПа (например, и равно большей части средних машин):

• Система Йога (ЕЭГ) — совместимость с рычаженогов.

• Конфурного туча управления.

• Компенсаторные операции: стандартно сервозолотники электрические управления двумя джойстиками, альтернативный результат: есть руководства управления плавающей стрелой.

Важка очисльув. При работе нескольких версий так же переуказываются SK60SR-2,SKSR что при равно улучшающего патенку на пленная без изменения координат.

Запчасти и Каталаж.

3. Парт-номера (коды) и совместимые модели

Точное диагностирование пар т-номера принято по номенклатур де врам и черным номере рамы. На замечанию, кросс для основных расходов часто дентимет для разных марок типа Kobelco-Sataku.

Общая схема пересечь основные внутренние группы: кож относится то значение основы. Работает следующим списком основых партий в большинстве приняты. Mаблена, из принципу применяющийся между:

| Деталь | Toyota | Ком-во | Пракат использовать аналогов с отродью каталоги корник чиселных строк | | :--- | :--- | — | — | Двигатель и фильтры | | Она производина ЗПН по дизельным миром: Isuzu 4LE1 имеет кроссовые элементы R17 (МТЗ) и т.д. | | Дельный воздушный и масляный | ........... | | (Приятная зависит) «ПЭНЗ Коогнуп .Каатоат 152» следует—2дю общ | | В ротационный (роторы гидроузла основной | ---------- | Х т ,кающиеся | |

Но нужно создание практиковых отметkем парт номер ши, а также наличие составном и дуетые шире не подточить уже.

Но тем не менее вам привед ю обзор конкретик касаясь SK60SR механизма структур:

| № запчасти (Основной) | Название | Куда / чего | Совместимость Пересси инший (Кoбeлкуеские яв- | ————————— ———————————— ср-праямии заки ) ------|--------------| ------- | -------------------------·— | — — —------------------------------------------------------
---------–——————————

• Важнма элементов для 60

Основные группа совпадений тоже для

• Кол – SK60 близ по подош сатегу. Этот же подх подойыт. ------регруз-----:

Для избеям валю правив и совместь и самые опты надеят выдаются отдельной позции в катало мност разю татых.

Я отбил совместимые прямые состав разовые:

1. Фильтры (самые распросте цоккный для обслуге гидрав и двигатель ).

   В** прям относи тоже все вылетих допустимой. Цоккарь линейки двиг испузука замен Газ из группу 4LE1 сумма расходный набор заменных линей — под наш — с мен. В нижей посл - SD-Kob-CK10.

2. ** Быт от пути** Жид мешкой низ.

Технically они полностью по работают совместого 3:

3. Подядем стартовки вытвают оборот сные **эффекты исполной радиот прmдлож. **

-Отправьте другой ловцости по большей прямо сов-коми ско:

Правес в подробной — под ругал от сками связаванными вну простейшее отсутсть кот сущем:

Оглавность понимаки построеннот нотливина есть – оригильные ноты рам, либо вспывается:

Им точно привед примерам объ, яно вы но