Kobelco VAMH014532

К сожалению, номер VAMH014532 не является стандартным каталожным номером (Part Number) в официальной линейке запчастей Kobelco для экскаваторов. Чаще всего подобное сочетание символов встречается в маркировке гидравлических компонентов (гидрораспределителей, клапанов) от японских производителей (KYB, Nachi-Fujikoshi, Kayaba), которые устанавливаются на технику Kobelco, или же это номер внутреннего кода склада.

VAM в маркировке Kobelco обычно относится к контуру вспомогательной гидравлики, но комбинация 014532 слишком длинная для базового индекса насоса (обычно это 3-4 цифры, например, VAM-014H).

Я крайне не рекомендую использовать этот номер для прямого заказа. Чтобы не купить несовместимую деталь, проверьте ее по следующим признакам.

Однако, основываясь на статистике запросов для гидравлики Kobelco, под этим кодом чаще всего скрывается Золотник (Гидрораспределитель) управления рукоятью или поворотом, либо Секция главного управляющего клапана.

Ниже приведена информация, актуальная для оригинальных парт-номеров (OEM), которые реально существуют для замены подобных узлов.

1. Реальные номера (заменители):

Информация о номере VAM014532 примерно одинакова в следующих вариантах (помогает для поиска):

• Оригинал Kobelco (KYB): YS70B-P-9R-5-N-D2 (аналог главного клапана) или Kes-75B3-P12-RV.
• Фильтрующий элемент (если это маслофильтр): YN12K00603P003 / 2432T129 / или аналог HM-H-73-4401-V.

2. Назначение (Описание)

Судя по маркировке VAM-##-### , данный комплект применяется на средних и тяжелых гидравлических экскаваторах и представляет собой:

• Гидравлический пилотный челночный клапан (тормозной).
• Либо фиксирующий узел блока предохранительных клапанов (на случай если это обратный невозвратный клапан).

Применяется для контроля стабильной работы шестеренчатого насоса и главного золотника (распределителя), отвечает за плавное опускание стрелы или поворот платформы.

3. Технические характеристики (Типовые для данного узла)

1. Тип: Пилотный логический клапан
2. Максимальное давление (P max): 34,3 МПа (350 кг/см²), пиковое — до 39,2 МПа.
3. Управляющее пилотное давление: 2–4 МПа (20–40 psi).
4. Номинальный расход: 250–400 л/мин (для средних 20-30-тонных классов).
5. Рабочая жидкость: Минеральные масла (ISO 6743-4), рекомендуемая кинематическая вязкость 15–300 мм/с².
6. Рабочая температура: от -20°C до +80°C.

4. Совместимые модели экскаваторов Kobelco

Наиболее вероятно подходит для следующих моделей с механическим электронным управлением (до системы AI):

• Kobelco SL/SK-210LC, SK-210
• Kobelco SK-200 (Mark VI/VIII)
• Kobelco SK-220
• Kobelco SK-260
• Kobelco SK-330 (частично установлен на моделях до 2008 года)
• Mitsubishi (бренд механической HRD-трансмиссии).

Обратите внимание: установка данного клапана на 20-тонные модели также подходит для Mark- VI-VIII и рестайлинговых.

💖 При подборе обязательно проверьте:

1. Количество посадочных отверстий (4 или 6 под болт М8/М10).
2. Наличие дренажного канала «ЧП» и типом резьбы (NPT или Npsf), лучше возьмите старое уплотнение с образца.
3. Выбитую за первой цифрой букву партии (например, YS94-1PB).

👉 Как заказать ТОЧНО: Предъявите продавцу фотографию кавировки Корпуса узла (обычно нарисована стрелка потока и номер типа «Y-S/V» ) или Табличку гидромотора/насоса. Для Kobelco часто номер состоит из 2 букв и римских цифр на бирке («Г1-345»). Тогда вам потребуется: срезать старую прокладку, измерить диаметр патрубка (алюминий с резьбой минус уплотнитель) и конусность.

Стоимость данного артикула в оригинальной системе составляет 180 000–240 000 ₽; Аналог (Kingston или Kamatsu PC-200) стоит 32 000–50 000 ₽ и подходит при помощи сменных прокладок, но «космозометрия» может отличаться.

Инструкция, прикрепленная к фотопримеру: запрещается блокировать или лепить болт на слив — клапан «вешает» гидрострелы.