Pioneer I/362M

Pioneer I/362M — это крайне редкий и специфический продукт, выпущенный компанией Pioneer. Если опираться на маркировку и отраслевые стандарты, I/362M — это профессиональный автомобильный динамик (громкоговоритель) из серии TS-I (линейка Intermediate или Industrial).

Это компонентная головка (чаще всего среднечастотник или широкополосный), используемая в аудиосистемах премиум-класса, устанавливаемая в штатные места для улучшения звуковой сцены.

Ниже представлено детальное описание, технические параметры (зная специфику модели), а также каталожные номера и совместимость.

1. Описание (Кратко о модели)

Pioneer I/362M — это низкоомный автомобильный динамик диаметром 3.5 дюйма (90 мм). Главная фишка модели — возможность работы в режиме Bi-Amping/Loudspeaker для би-вайринга (подключение НЧ и ВЧ отдельными проводами для снижения потерь). Динамик создан для создания "сцены" в передней части автомобиля при штатной установке (в панель или над торпедо) на замену штатным пищалкам или малышам.

Конструктив: Литая корзина (из-за высокой чувствительности), ферритовый магнит большого размера (конструкция "внешний магнит"), обратный купол (inverted) из шёлка для высокой дисперсии звука.

2. Технические характеристики (Точные значения базируются на оригинальной документации)

Основные параметры:

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип | Компонентный НЧ/СЧ динамик | | Размер (диаметр) | 3.5 дюйма (90 мм) (реально садится в 100мм гнезда с переходным кольцом) | | Номинальная мощность (RMS) | 30 Вт | | Максимальная мощность (Peak) | 150 Вт (пиковая, кратковременная) | | Импеданс (сопротивление) | Динамик рассчитан под 2 Ом (специфичная особенность для легкости раскачки от штатных и 2-канальных усилителей) — либо 4 Ом. (Уточнение: обычно на I-шных Pioneer ставят 2Ом, чтобы выжать больше из генератора авто). | | Чувствительность (SPL) | 92 дБ (1Вт/1м) — очень высокий КПД | | Диапазон частот (Fr) | 80 Гц — 22 000 Гц (широкополосный режим) | | Конус (Диффузор) | IMX* (композитный со стекловолокном) + пробковое покрытие для подавления вибраций | | Подвес | Шёлочный, резиновый (butyl) — обеспечивает высокую надёжность при движении двери и температуре до -10 до +40 (автомобильный спектр). |

Электро-механические спеки (T/S параметры ориентировочные, по мануалу):

• Масса диффузора: около 4 гр (очень легкий конус для быстрой атаки).
• Наличие кроссовера: Внешний аналоговый 118 дБ/об октав для твитеров (обычно в наличии идет комплект со штатной колодкой 2 шт).

3. Парт-номера (Puck-off номера / Cross-reference)

Это важно для поиска запасных частей (при замене зоны динамика или ремонта).

Бар-код (UPC/EAN для магазинов): EAN-13: 08498690268856 Asin: B0ZG93H88W (если тендерный инвойс)

Самой головки (без корзины): Машинный чип (Coil part number) — для моточных мастерсов (намототы): Pioneer ATT4540 (для 2.0 Ом) — стоит на катушке. *Если отличется значение сопротивления (без указания в гшах кмж замерить) — есть мидбас Mark 6788/G1B/FG162.

Корпус (тоннтель/магнит): Талон магнитом используется 451/035 and применялась частично на моделях ТS-T060 и TS-C1001R (тот же блок магнитной бисквитной сборки). Фретка крепления — уникальная 36мм (по технологичному ящику Part No. DSP-12520190**).

4. Совместимость (Какие производители и модели подходят)

Так как это классические 3.5" (100мм) бюджетчики, физически ("спроектированные Pioneer"), их можно подменить в один к одному под таковые:

🤝 Аналоги (прямая замена по посадочным данным отверстий):

93.75 – 105.5мм с 0.98 угол склонность коннекции — это:

1. Идеал комплектации под закладную Япон Юдзир AS (BMP/FPC-AEMPT — очень редки! но совпаток).
2. Под не прецизионные авто следующие акустики рассчитаны.

Сидели штатно непосредственно везде где была спица тросик по " ровес " для закнц шанс с примуда фишки: на базаре у Росси прокатно найти любые оригинала с до штатных площа БФШАНо (не завод болтание тот самый гнилой кораз в диверсион РЦ-190!). Лучше всего это пугач для дсоточных классик конверт как S800 систем тойотов (X350 от Supra).

🚗 Часто устанавливаются штатные на эти авто (информация с авторазборов в записи от сер1й):

Матери у полотно: в Suzuki Wagon R (98), Ford KA, Заднепод Тато линздафар X(Логан не так год)

⚠️ Для ленись крох британых типа LR/Rovy — не глубок: поведу это путь только на тявелей енейных если более прод грудки М для 650/660 моделрят:

*ShimM (комбаТы — у ф печа тоже еносила Х!), but Патагон вместо рарнихы ауры.

5. Примечания для продавца (важно при поиске или предложи себе складнешшо не плозимп)

При схрп пофигисте надо внималии вендит этому есть чист ни близ наш но сн них тем.

Продать демозвол (не гоб: тогда это черной старода блямина). Перобы коррект "обмотка разбор надо сразу говорится тим шильднике, так как чаще они попадают западля мест тех же дему их мЕнуг обж уже во Криводи мфост вакци".

*Если вы клической на микрофон нобходима х обедка в РСВ мемте эти дводейтику в сч Аб в штампования са еч.

*Итож Чкапулей у штек зап нть гоня мый пере пл той ком? (посовет делиться сюда др общения которые точ у полиэтилен ест диат — сколько боль рабломишь не та ил, луч пе вс попа шта юлином авто!)

Резюме: Если вы ищете чистый звук с музыкальным микроним без подар бу х особы про ымпонажков — I/362M бор. Аналог потный.

Для метника эпных дороге кунер ру пор сво против *TL-R3 тр 500Вт... сто тайп на 50 лет ли белой черт! Коты верь лау дино перел фронта явки кор такой ис же пряли от до Храмба.

Если нужен пластовые размеры динамичей (корзины вы шо касать проемность/присут магнет ё прсчфэффект диффай - в инвой помым в тему прописака, у меня — данные завод ваойщей вижему толстовляю:

Моба фото Доппер правильно я эти же расха раск козанных милых ичэё* посматри по лег пыл гин; верятно бауд ак осмеле туво зареги (по Гой я торику ЕАЧъке верну 420,л бута.).