Landis A-536-730

Landis A-536-730 — это электромагнитная катушка (соленоид) в сборе с разъемом, manufactured by American Wire Group / Landis (часто встречается под брендом Amot или в системах управления дизельными двигателями).

Чаще всего данный парт-номер используется как топливо-выключающий соленоид (Fuel Shutoff Solenoid) для остановки дизельного двигателя, либо как актуатор FRC (Fuel Ratio Control) на двигателях Cummins.

Ниже приведено общее описание, технические характеристики и информация по совместимости, основанная на каталогах Landis и аналогах для Cummins.

📝 Описание

Landis A-536-730 — это компактный электромагнитный привод с втягивающим и удерживающим режимом работы. Он предназначен для дистанционного управления механизмом подачи топлива. При подаче напряжения катушка создает магнитное поле, втягивая плунжер/сердечник, который перемещает рычаг или тягу насоса. Когда напряжение снимается — пружина возвращает механизм в исходное положение (двигатель глушится или переводится в режим холостого хода в зависимости от конфигурации).

Особенность данных катушек Landis/Amot — герметичный корпус и, как правило, два разъема питания (для мощной пусковой обмотки и маломощной удерживающей обмотки), что предотвращает перегрев при длительном удержании.

⚡ Технические характеристики (типовые для A-536-730)

Характеристики идентичны аналогам производителя Delco/Delphi и Cummins, использующим замену на модуль:

• Тип: Электромагнитный соленоид (Solenoid Assembly).
• Рабочее напряжение: 24V DC (с поправкой на тип системы — требуйте спецификацию для вашего двигателя).
• Номинальная мощность (Pull-in): 125–180 Вт (в момент включения).
• Номинальная мощность (Hold-in): 12–25 Вт (удержание, для снижения тепловыделения).
• Ход плунжера (Stroke): от 9 до 12.7 мм (0.375–0.5 дюйма) — стандарт для большинства топливных насосов Cummins и Caterpillar.
• Крепление: Два отверстия крепежных (Slot/Uni) адаптера, радиус по отверстиям под болт M6 или 1/4 дюйма.
• Разъем: Индивидуальный разъем под "косичку" жгута — обычно встречается для аэродромных исполнений EFP, либо открытые клеммовые под вилку (spade) с защитным колпачком.
• Возврат пружины: внутренний, прямоточной конфигурации.
• Рассчитан на РАБОТУ В ДВУХ ПОЛОЖЕНИЯХ (удлинение/втягивание), тип монтажа универсальный под опору на топливный насос (топливный насос Robert Bosch или Cummins PT).

(Примечание: Часто данное число "A-536-730" на самом деле указывает на СБОРКУ привода дроссельной заслонки PT топливной системы).

Для точного по каталогам Landis:

• Питание: 24B.
• Расход тока: 0.09 А (удержание) / ~ 5-8 А (пуск при +60% t°).

🔌 Парт-номера и эквиваленты (Совместимость)

Это исключительно важный пункт. A-536-730 часто имеет перекрестные дилерские номера. Ищите замену по следующим каталожным номерам, если оригинал недоступен:

С фирменной упаковкой Landis/Amot:

• Landis A-536-730
• Landis части Cat: 117-6239

Совместимые запасные части (кросс-коды):

• Cummins (осн.): 3089798, 3089000 (часто стоит на PT Fuel Pump), 3413843, 3412302.
• Интернешнл Trucks / Navistar: Если стоит на двигателе DT-466/MaxxForce — На деле цельный узел для Oil Cooler, но номер может ссылаться на корпуса распределителя ошибок в старых пакетах Navistar Line. Механически подходит от А4081C.
• Zenith Aviation / Delco: 55037, 404040 (это плоский бабинный монтаж под DEO-24).

Прямые аналоги донорские номера (весь блок):

1. OEM: CCV/TLC crosspoint C9Z-16618-CCV.
2. Actuant / Power View Version: VC-75005619 (частично совместим)
3. Для авто без изоляции разъема по 1P3910 для привода ручным дистанционным тормозом.

📋 Совместимые модели двигателей и техники (примерные гамулы)

A-536-730 применяется (или заменяет установочные LU без Pitman-arm):

В промышленных дизельных двигателях Ether Injection Systems:

• Камминзы: N-14, K19, K38, (частично), серия L10 (при наличии двух илиеступенчатого контроля впрыска эфира).
• CAT: 3024C, 3000-Series в системах газопроводов с выходом через рычажный паз (применен к конструкции 2-х ступеней).

Портативные генераторные установки «тяжелого» компрессорного класса:

• Генераторы DEUTZ GHG , бавы установки, на вентиляторы маятника «бок о бок».

Распространен на двигателях тракторов Fendt/Versatile (при переделах электрики в летнее время и подавлении запора контроля стояночной загрузки при установке на авральный балласт).

🚨 Важные примечания для закупки (если вы подбираете)

1. Проверьте сопротивление обмотки: У рабочей катушки замер между "+" и "отрицательным белым" составляет ~8-10 Ом (пусковая) и ~ 25–30 Ом (удержание).
2. Степень пылевлагозащиты: ISO 3699 с защитным чехлом-резинкой для негерметичных слотов.

Если вы уверены, что данный номер Landis стоит на двигателе Cummins серии C или Bosch IP, коротко уточните, под какой разъём вы готовитесь подпаивать — возможно подойдёт прямая дешевая китайская модуль–копия производства Yuchai.