Cabur cb2/pt

Отличный выбор! Cabur CB-2 — это один из самых популярных и надежных карбюраторов в истории мототехники, настоящая "рабочая лошадка" советского и постсоветского мотопрома.

Вот подробное описание, характеристики и совместимость.

Описание и назначение

Cabur CB-2 — это двухкамерный карбюратор с падающим потоком и последовательным открытием дроссельных заслонок. Его ключевая особенента — экономичность и хорошая приёмистость на разных режимах работы двигателя.

• Принцип работы: Сначала открывается первая (основная) камера, которая обеспечивает работу на малых и средних оборотах. При большем нажатии на газ (примерно на 2/3 хода) через механическую связь начинает открываться вторая камера, подавая дополнительную порцию топливно-воздушной смеси для достижения максимальной мощности. Это позволяет совместить экономичность на "низах" и хорошую отдачу на "верхах".
• Репутация: Карбюратор славится своей простотой, ремонтопригодностью и долговечностью. Многие узлы взаимозаменяемы между разными модификациями. Он легко настраивается и обслуживается, что сделало его любимцем как у рядовых пользователей, так и у мотоэнтузиастов.
• Основное применение: Устанавливался на целый ряд советских и российских мотоциклов, мотороллеров и легкой мототехники с двухтактными двигателями объемом 125-350 см³.

Технические характеристики (общие для семейства CB-2)

• Тип: Двухкамерный, с последовательным открытием дроссельных заслонок.
• Производитель: Завод "Пекар" (Югославия), позже производства в Словении и других странах. Был аналог советского производства — К-62.
• Диффузоры (камеры):
  • 1-я камера: 20 мм, 22 мм или 24 мм (в зависимости от модификации).
  • 2-я камера: 26 мм или 28 мм.
• Система запуска: Подсос (устройство холодного пуска) ручного типа, который обогащает смесь на всех камерах.
• Система холостого хода: Регулируется количеством (винт) и качеством (винт с пружиной) смеси. Есть переходная система.
• Ускорительный насос: Отсутствует. Это один из ключевых признаков, отличающих его от более позднего Cabur CB-2E.
• Поплавковая камера: Сбалансированного типа (имеет вентиляционный канал).
• Материал: Основной корпус — литье из цинкового сплава.

Парт-номера (артикулы) основных модификаций

Важно! Карбюраторы Cabur CB-2 имеют множество модификаций, которые различаются диаметрами диффузоров, настройками жиклеров и типом фланца крепления. Полный номер часто нанесен на корпусе.

Наиболее распространенные базовые артикулы:

• CB-2-26 / CB-2/26 (или 642.26): Классическая версия с диффузорами 22/26 мм. Самый массовый вариант.
• CB-2-24 / CB-2/24: С диффузорами 20/24 мм, для двигателей меньшего объема.
• CB-2-28 / CB-2/28: С диффузорами 24/28 мм, для более форсированных двигателей.
• CB-2E — эволюционная версия. Главное отличие: наличие экономайзера (ускорительного насоса), что улучшает резкость отклика при открытии дросселя. Имеет собственные парт-номера (например, CB-2E/26).

Жиклеры и запчасти: Для ремонта используются ремкомплекты и отдельные детали. Номера жиклеров указываются на самих деталях (например, G 85 — главный жиклер №85).

Совместимые модели (на что чаще всего ставился)

Карбюратор Cabur CB-2 в различных модификациях устанавливался на:

Мотоциклы:

• Ява (Jawa): Практически все модели с двухтактными двигателями 250 и 350 см³ с 1970-х по 1990-е годы.
  • Jawa 250/350 Type 353, 634 (Польска).
  • Jawa 250/350 Type 638 (Американка).
• ЧЗ (ČZ): Модели 250 и 350 см³.
• ИЖ (Ирбитский/Ижевский мотозавод):
  • ИЖ Планета 4, 5 (250 см³).
  • ИЖ Юпитер 4, 5 (350 см³).
• Минск: Некоторые модификации Минск ММВЗ-3.201.
• Восход: Модели Восход 3М.

Мотороллеры:

• Муравей (CZ): Карбюратор часто используется для тюнинга.
• Турист (Тула/Тулица): Штатная установка на многих моделях.

Скутеры и мопеды:

• ВБ-1 (Вираж), Рига: Ставился на спортивные и тюнинговые версии.

Прочая техника:

• Легкие мотокультиваторы.
• Стационарные двигатели.
• Снегоходы "Буран" (в качестве опции или при доработке).

Важное примечание по совместимости: При установке карбюратора с одной модели на другую обязательно необходима перенастройка (подбор главных и холостых жиклеров, регулировка уровня топлива). Также критически важно совпадение типа и размера фланца крепления к впускному коллектору.

Аналог: Прямым советским аналогом и часто полным взаимозаменяемым аналогом является карбюратор К-62 (например, К62М).