Voith VTK390

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для тормозной системы Voith VTK 390.

Voith VTK 390: Описание

VTK 390 — это современная, интеллектуальная гидродинамическая тормозная система (ретардер) для автобусов и грузовых автомобилей, производимая немецкой компанией Voith Turbo. Она относится к классу первичных ретардеров (устанавливается между двигателем и коробкой передач), что является ее ключевым преимуществом.

Основное назначение:

• Снижение износа рабочей тормозной системы: Ретардер берет на себя до 90% тормозных нагрузок, особенно при движении на затяжных спусках, в городском цикле "старт-стоп" и при подъезде к остановкам. Это значительно увеличивает срок службы колодок и дисков фрикционных тормозов.
• Повышение безопасности: Обеспечивает стабильное, регулируемое и неблокируемое тормозное усилие, независимое от состояния дорожного покрытия (дождь, лед). Позволяет водителю поддерживать постоянную безопасную скорость на спусках.
• Повышение комфорта: Торможение происходит плавно, без рывков и "клевков". Снижает утомляемость водителя.
• Экономия топлива: Позволяет двигаться на более высоких передачах на спусках, экономя топливо и снижая износ сцепления.

Принцип работы: Внутри ретардера находятся ротор (приводится от двигателя) и статор (неподвижный корпус). При активации рабочая полость заполняется маслом, и создаваемое гидродинамическое сопротивление преобразует кинетическую энергию движения в тепловую, которое затем эффективно рассеивается через систему охлаждения двигателя.

Технические характеристики Voith VTK 390

Характеристика | Значение / Описание :--- | :--- Тип | Гидродинамический первичный ретардер (установка между двигателем и КПП) Максимальное тормозное усилие | До 3900 Нм (в зависимости от передаточного числа и режима работы) Максимачная тормозная мощность | До 350 кВт (при ~2300 об/мин вала ретардера) Рабочий диапазон скоростей | Эффективен от низких скоростей (с самого начала движения) Управление | Электронное (CAN-шина), интегрированное в тормозную систему автомобиля. Управление через подрулевые лепестки (джойстик) или педаль тормоза. Вес | Около 115 - 120 кг (зависит от комплектации и типа сцепления) Рабочая жидкость | Масло, совместимое с ATF (Automatic Transmission Fluid), циркулирующее в контуре охлаждения. Интеграция | Компактная конструкция. Часто поставляется в сборе со сцеплением (особенно для автобусов). Охлаждение | Интегрировано в контур охлаждения двигателя через теплообменник "масло-вода".

Ключевые особенности:

• Совместимость с АБС и ESP: Полная интеграция.
• Режим "тормоз-замедлитель": Автоматическое включение при нажатии на педаль тормоза.
• Постоянный режим (Cruise Control): Поддержание заданной скорости на спуске.
• Авторежим: Активация при отпускании педали акселератора.
• Функция "Холодный тормоз": При холодном двигателе ретардер ограничивает мощность, чтобы двигатель быстрее достиг рабочей температуры.

Парт-номера (Part Numbers)

Важно: Номер зависит от конкретной комплектации, типа сцепления (например, Sachs, ZF), фланца и модели автомобиля. Указаны базовые/типовые номера.

1. Базовый комплект ретардера VTK 390:

   • 166570 / 1665700 / 1665701 (варьируется в зависимости от модификации)

2. Комплект в сборе со сцеплением Sachs (типовой для автобусов):

   • 166573 / 1665730 (VTK 390 + сцепление Sachs)
   • 166574 / 1665740 (VTK 390 + сцепление Sachs, иная модификация)

3. Комплект в сборке для конкретных моделей:

   • Для Mercedes-Benz OC 500: 166576
   • Для MAN: 166577

4. Комплект для модернизации (Retrofit):

   • 166579 (комплект для установки на различные шасси)

Рекомендация: Для точного определения парт-номера необходимо использовать официальные каталоги Voith или VIN-код конкретного транспортного средства.

Совместимые модели (основные применения)

Ретардер Voith VTK 390 широко устанавливался на междугородные и туристические автобусы, а также на специальные грузовики (мусоровозы, бетоновозы, пожарные машины).

Автобусы:

• Mercedes-Benz (EvoBus):
  • Travego
  • Tourismo
  • Integro
  • Citaro (межгородские модификации)
  • На шасси OC 500 (O 500 R/RF)
• MAN:
  • Lion's Coach
  • Lion's Intercity
  • Lion's Regio
  • На шасси MAN RR
• Setra:
  • S 431 DT
  • S 516 HD
  • Модели серий 400 и 500
• Neoplan:
  • Tourliner
  • Cityliner
• Irisbus (Iveco):
  • Evadys
  • Magelys

Грузовые автомобили (реже, чем на автобусы):

• Mercedes-Benz Atego, Axor, Actros (в специальных исполнениях)
• MAN TGS, TGM (для мусоровозов, пожарных машин)
• Volvo FM, FE (в отдельных комплектациях)

Примечание по совместимости: Совместимость определяется не только моделью, но и типом двигателя, коробки передач (обычно ZF или Mercedes-Benz GO) и шасси. Установка требует наличия соответствующего места в трансмиссионном отсеке и доработки системы охлаждения. Для точного определения возможности установки необходима консультация со специалистами Voith или официальными дилерами.