Franklin 101718

Конечно. Вот подробное описание и технические характеристики для Franklin 101718, а также информация о совместимости.

Описание

Franklin 101718 — это универсальный топливный фильтр (бензиновый) для карбюраторных и некоторых инжекторных автомобилей. Он относится к категории неразборных фильтров тонкой очистки, устанавливаемых в разрыв топливной магистрали. Основная задача — защита топливной системы (карбюратора, форсунок) от механических примесей, ржавчины и других загрязнений, которые могут присутствовать в бензобаке или попасть в систему.

Ключевые особенности:

• Прозрачный корпус: Позволяет визуально контролировать степень загрязнения фильтра и наличие топлива в системе.
• Материалы: Корпус из прозрачного пластика, устойчивого к бензину. Фильтрующий элемент из специальной пористой бумаги или синтетического материала.
• Направление потока: Обязательно указано стрелкой на корпусе. Установка против потока недопустима.
• Тип соединения: Резьбовые штуцеры (обычно 8 мм или 5/16") для установки в топливный шланг с помощью хомутов.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип фильтра | Топливный, тонкой очистки, магистральный | | Тип двигателя | Бензиновые (карбюраторные, моновпрыск) | | Корпус | Прозрачный пластик | | Фильтрующий элемент | Бумага/синтетический материал | | Диаметр штуцеров | 8 мм (наиболее часто) или 5/16" (примерно 7.94 мм) | | Длина фильтра (прибл.) | ~ 70 - 80 мм | | Диаметр корпуса (прибл.) | ~ 25 - 30 мм | | Рабочее давление | Низкое (для карбюторных систем, обычно до 0.5 бар) | | Ресурс / Период замены| Рекомендуется каждые 15 000 - 20 000 км или при видимом загрязнении |

Важное примечание: Этот фильтр НЕ ПОДХОДИТ для современных систем распределенного впрыска (инжектор) с высоким давлением в топливной рампе (2.5-4.0 бар и более). Для них требуются металлические фильтры, рассчитанные на высокое давление.

Парт-номера (кроссы, аналоги)

Franklin 101718 — очень распространенный фильтр, который имеет множество прямых аналогов от других производителей.

Основные аналоги:

• Fram G3722
• Knecht KL 72
• Mahle KL 72
• Purflux F 502
• Bosch 0 450 905 013
• Filtron OP 569
• Mann WK 31/2
• UFI 230.100.00
• JS Asakashi 1661009-001
• Fiaam FT 5002

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Фильтр применялся на огромном количестве советских, российских и зарубежных автомобилей 70-х — 90-х годов выпуска с карбюраторными двигателями.

ВАЗ (Lada):

• ВАЗ-2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 ("Классика")
• ВАЗ-2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115
• ВАЗ-2121 "Нива" (ранние модели с карбюратором)

ГАЗ:

• ГАЗ-24, 3102 "Волга"
• ГАЗель (ранние карбюраторные модификации, требуется уточнение по двигателю)

Москвич/АЗЛК:

• Москвич-412, 2140, 2141
• АЗЛК-2141 "Святогонор"

Запорожье:

• ЗАЗ-968М, 1102 "Таврия"

Иностранные автомобили (старые модели):

• Ford: Escort, Sierra (карбюраторные), Transit (старые)
• Opel: Kadett, Ascona, Vectra A (карбюратор)
• Volkswagen: Golf I, II (карбюратор), Passat B2
• Fiat: 124, 125, 126
• Renault: 9, 11, 12, 18
• Peugeot: 205, 309 (карбюратор)
• И многие другие азиатские и европейские модели с аналогичным типом подключения.

Рекомендация по установке: Перед покупкой и установкой обязательно визуально сверьте новый фильтр со старым (длина, диаметр штуцеров, угол расположения) и проверьте направление потока (стрелку). Для инжекторных автомобилей, даже старых, используйте только фильтры, рекомендованные производителем, обычно они металлические и рассчитаны на высокое давление.