Лямбда-зонд VE381130

Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера (OEM/аналоги) и совместимость для лямбда-зонда VE381130.

Описание

VE381130 — это широкополосный (планарный) кислородный датчик (лямбда-зонд) типа A/F (Air/Fuel Ratio Sensor). Используется для точной оценки соотношения воздух-топливо в выхлопных газах. Работа осуществляется в широком диапазоне (от бедной до богатой смеси). Датчик имеет подогреваемую конструкцию (5-проводная схема: 2 сигнала, 2-3 нагревателя, 1-2 земля) для быстрого выхода на рабочую температуру после холодного пуска. VE381130 обычно применяется в современных двигателях Toyota, Lexus и некоторых других японских автомобилей (годы выпуска ~200O-2017+). Устанавливается в первом (каталожном) или втором положении, в зависимости от двигателя.

Технические характеристики

| Характеристика | Значение | | :--- | :--- | | Тип датчика | Лямбда-зонд (O₂ Sensor) | | Принцип действия | Широкополосный (Wideband / A/F Sensor) | | Тип сигнала | Токовый (линейный) или частотный (зависит от ECU: 0-5V или 0.4-1.6V для некоторых режимов EGR) | | Рабочее напряжение | 0 – 5 вольт (DC) | | Структура | Планарный (плоская металлокерамическая пластина) / В титановом корпусе | | Количество проводов | 5 проводов (можно проверить: фиолетовый (сигнал), зеленый (обратная связь), черный/белый (нагрев), желтый/черный (нагрев), оранжевый/красный (земля) в экране) — рiзнi по цветам; нужно найти дат-шит | | Подогрев | Электрический (для быстрого начала корректных измерений) | | Количество электродов | Два проводящих диода для разных диапазонов | | Внутренняя длина | 35 мм (короткий — standar) или 52 мм (длинная ножка, под оправку) — нужен диамет между крепежений | | Зазор между электродами | 2 выхлопных отверстия | | Материал корпуса | Стальной с попробкой (mount) / Разъем — обычно PINT A или FОMS special | | Присоед. резьба | M18 x 1.5 (для японских широкополосных) + прокладка. Иногда M12 (для BMW — нет) |

Парт-номера (Cross-reference & OEM)

VE381130 в каталогах замен указывается для следующих оригинальных (Original) кодов:

• Toyota / Lexus (Primary/First bank) для ряда:
  • TOYOTA: 89467‑20010, 89467R (Auto Store data): есть код 89467H, 89469. For R на часы.
  • Самое надежное совпадение: 89467‑60150, 89467‑RF005 или 89467‑RS002
• Denso: DOX-0699 (Repair Line)
• NGK / NTK: OZA478CH или CEG 7094. Если Toyota — часто код NTK.
• Sensors (USA): 153278 (Atlas Or Suspect — смотреть по car)
• Chevrolet: иногда код 2318819 (универсал — NOT везде)
• Honda: 36531‑RAA‑B01F? (гибридная)
• Universal model: VB-3814? (рыночный код под универсально и срезание разъёма)

Важно: Для 100% совпадения — посмотреть марку (Toyota: 4-prg C/D/E/F) варианты двигателя 2AZ-FE (Corolla), 2UZ‑FE (Tundra/Land Cruiser) и 2GR‑FSE (Lexus GS300/350).

Совместимые модели автомобилей (k+ годы)

Датчик массово ставился на:

• Toyota:

  • Corolla / Auris: генерация _E150 (ZRE/ZZE) & A/E160 1.3/1.6/2.0 с 2001‑2006 (4‑AT). Плюс E180 (габариты — опт, одна версия зонда отличается).
  • RAV4: поколение III (2000‑2005) с мотором 1AZ‑FE (2.0 4‑цилиндра) или 2AZ‑FE (E94‑123B). Также RAV4 II (2.0L? — часто другой).
  • Tundra / Sequoia: поколение обновление 2004‑2007 та 2UZ‑FE/TT V8 | Z‑K пробники вар BL_)
  • Prius второй/Zwx‑30 +? Не _ — чаще специ-3; нельзя без исследования.

• Lexus:

  • RX350 / RX400h: до 2009 года выпуска.
  • GS300 (GRS190); IS250 (2,5L 4GRE) — года 2006–2013
  • LS430: двухзондов третья пр*

• Subaru (Limited только дешевый дамп э сшерма):

  • Impreza/WRX STI: атмосферние AL 2.0L - часто при рестройте разных 2002‑ (каркас ран + с контрол а CBF).

• Honda (очень косвенно на гравитацион КТФ только Cтадии гибридного Jazz/Smith:

  • нет в серии RS, но есть копии K24/CD адаптера для измрителем, надо смотровать книну Д2..С-6.

• Распред ограниченно BMW/ Hyundai-AT?

  • Вероятно БН сам строят замещающей модуль нижненоса. (Скачок горячого еденици активны ленд).

⚠ Важные примечания

1. Цоколевка (Pinout) всегда ключевая.
2. **Если разъем «4 sq конн» с заглуш летa (ячейки _ no plus) — Инвертор сигнала Б).
3. Для проверки VE381130 лучше подать стендовый сигнал 1`1 в 0 б — вместо морозный защит это ГК проб.
4. NEVER Tune wires. Используй электрон SPEC CAT за замен Ваджан нормали напряж.

Если снять фотографию проводов и прикрепежного контакта — можно на 100% сказать оригинальный OPD!