Лямбда-зонд OZA457-EE11

Описание

OZA457-EE11 — это универсальный кислородный датчик (лямбда-зонд) циркониевого типа с подогревом, предназначенный для измерения содержания кислорода в отработавших газах бензиновых двигателей. Датчик формирует сигнал обратной связи для электронного блока управления (ЭБУ) двигателя, на основании которого корректируется топливовоздушная смесь, что обеспечивает оптимальную работу каталитического нейтрализатора и снижение токсичности выбросов.

Датчик находит применение как в оригинальном исполнении (OEM), так и в качестве универсального заменяемого элемента. Поставляется с разъёмом и жгутом проводов, идентичным оригинальным деталям ряда японских и корейских автомобилей. Часто используется в системах с обозначениями NTK / NGK / Denso, взаимозаменяем с оригинальными артикулами.

Технические характеристики

| Параметр | Значение | |---|---| | Тип датчика | Циркониевый, с подогревом (heated) | | Количество проводов | 4 | | Рабочее напряжение подогревателя | 12 В | | Сопротивление подогревателя | ~6–10 Ом (при 20 °C) | | Диапазон выходного сигнала | 0,1 – 1,0 В | | Рабочая температура | 250 – 900 °C | | Момент затяжки | 40–60 Н·м | | Резьба | M18 × 1,5 | | Тип разъёма | OEM (4-pin) | | Длина кабеля | ~ 300–700 мм (зависит от партии) | | Материал корпуса | Нержавеющая сталь | | Совместимое топливо | Бензин (не для дизеля / LPG требуется проверка) |

Парт-номера (кросс-ссылки)

Данный датчик соответствует (или является заменой) следующих артикулов:

• OZA457-EE11 (основной)

• NGK / NTK: OZA457-EE11, OZA457EE11

• Denso: 234-4625, 234-4633 (в зависимости от комплектации)

• Bosch: 0258006028, 0258006537 (аналоги)

• Walker / NTK кросс: 250-24372 и подобные

• OEM:

• Hyundai / Kia: 39210-23010, 39210-23011, 39210-23510

• Mitsubishi: MD189790, MD190714

• Suzuki: 18213-77E00, 18213-77E10

⚠️ Точное соответствие парт-номера зависит от модели, года выпуска и типа двигателя. Перед заказом рекомендуется сверять VIN или оригинальный номер детали, снятой с автомобиля.

Совместимые модели (ориентировочно)

Датчик чаще всего встречается на автомобилях азиатского производства 1990–2010-х годов:

Hyundai:

• Accent (X3, LC) 1.3/1.5
• Elantra (J2, XD) 1.6/1.8
• Getz 1.1/1.3/1.6
• Matrix 1.6/1.8
• Coupe/Tiburon 1.6/2.0
• Sonata (EF, Y-3) 2.0/2.4

Kia:

• Rio (DC) 1.3/1.5
• Cerato / Spectra 1.6/1.8
• Pride, Shuma, Avella
• Sportage 2.0

Mitsubishi:

• Carisma 1.6/1.8
• Colt, Lancer 1.3/1.6
• Space Star

Suzuki:

• Baleno, Swift 1.0/1.3/1.6
• Vitara 1.6
• Ignis

Другие:

• Некоторые модели Daewoo (Nubira, Lanos с двигателями семейства E-TEC)
• Ряд моделей Proton и совместных разработок Mitsubishi

Важные замечания

1. Перед заменой обязательно проверьте целостность проводки и разъёма — зачастую неисправность кроется именно в них.
2. Используйте динамометрический ключ при затяжке, применение универсальной резьбовой смазки (антипригарной) рекомендуется только на резьбе, но не на чувствительном элементе.
3. После замены необходимо сбросить ошибки (например, сканером) и адаптировать ЭБУ путём нескольких циклов работы двигателя.
4. Универсальные лямбда-зонды часто требуют перепайки/пережима оригинального разъёма — если OZA457-EE11 имеет «родной» разъём, дополнительная адаптация не нужна.

Если вы укажете конкретный автомобиль (марка, модель, год, объём двигателя) — я смогу точнее подтвердить применимость датчика OZA457-EE11 и корректный кросс-номер.