Лямбда-зонд 6M519G444AA

Описание

6M519G444AA — это датчик кислорода (лямбда-зонд) производства концерна Ford Motor Company, применяемый в системе выпуска отработавших газов бензиновых двигателей. Датчик предназначен для измерения концентрации кислорода в отработавших газах и передачи сигнала в блок управления двигателем (ECU/PCM) для корректировки топливно-воздушной смеси и оптимизации работы каталитического нейтрализатора.

Оригинальный номер соответствует датчику кислорода, устанавливаемому до катализатора (upstream) на ряде моделей Ford, Volvo и Mazda, выпускавшихся преимущественно в конце 1990-х — начале 2000-х годов. Также известен как кислородный датчик или O2-сенсор.

Технические характеристики

| Параметр | Значение | |---|---| | Тип датчика | Циркониевый (heated oxygen sensor, HEGO) | | Количество проводов | 4 | | Резьба | M18 × 1.5 мм | | Длина кабеля (типовая) | ~300–650 мм (в зависимости от позиции) | | Подогрев | Есть (встроенный нагревательный элемент) | | Сопротивление нагревателя | ~4–9 Ом (при 20 °C) | | Рабочее напряжение | 0,1 – 0,9 В (генерация сигнала) | | Напряжение питания нагревателя | 12 В | | Диапазон рабочих температур | до ~ 900 °C (рабочая), до 350 °C до включения нагрева | | Позиция установки | Выпускной коллектор / приёмная труба (перед катализатором) | | Крепление электрики | Разъём оригинального типа Ford | | Ориентировочный ресурс | 80 000 – 160 000 км |

Примечание: точные параметры могут отличаться в зависимости от партии и года выпуска — рекомендуется сверка по оригинальному каталогу Ford перед заказом.

Парт-номера и кросс-совместимость

Оригинальный номер:

• 6M519G444AA (Ford / Motorcraft)

Возможные аналоги и кросс-номера (проверять индивидуально):

• Motorcraft DY-1072 / DY-1081 (и др. в зависимости от региональной каталогизации)
• Bosch 0 258 006 XXX (подбирается по VIN)
• NGK / NTK OZA серия (по VIN)
• Denso DOX-XXXX (по VIN)
• Delphi ES20341 / аналогичные серии

Универсальные кросс-номера требуют обязательной проверки по VIN автомобиля и маркировке на старом датчике.

Совместимые модели (типовые применения)

Датчик 6M51-9G444-AA чаще всего встречается на автомобилях Ford / Volvo / Mazda с бензиновыми двигателями конца 1990-х — 2000-х:

Ford

• Ford Focus Mk1 (1.6 / 1.8 / 2.0 Duratec)
• Ford Mondeo Mk3
• Ford Fiesta (конец 90-х – 2000-е)
• Ford Fusion
• Ford C-MAX (ранний)
• Ford Galaxy (в ряде модификаций)

Volvo

• Volvo S40 / V40 (1996–2004)
• Volvo S60 / S70 / V70 (ранние)
• Volvo C70

Mazda

• Mazda 3 BK (ряд бензиновых версий)
• Mazda 6 GG/GH (ряд бензиновых версий)
• Mazda MPV (часть модификаций)

Лямбда-зонды используют единую платформу между этими брендами (Ford–Volvo–Mazda), поэтому один номер часто применим сразу у нескольких марок.

Рекомендации по замене

• Менять датчик следует при появлении кода ошибки P0130–P0141, P0030–P0036 или ухудшении динамики и росте расхода.
• Использовать при заменe специальную смазку для резьбы и динамометрический ключ (момент затяжки обычно 40–50 Н·м).
• Замену желательно проводить на прогретом двигателе (резьба менее склонна к заклиниванию).
• Универсальные 4-контактные датчики дополняются адаптером «plug-and-play», чтобы не резать родную косу.

Если вы уточните марку, модель, год и объём двигателя автомобиля, я смогу дать точную проверку совместимости и актуальный список аналогов именно для вашей машины.