Лямбда-зонд 8200632270

Вот подробное описание, технические характеристики, список парт-номеров (OEM и аналоги) и совместимые модели для лямбда-зонда (кислородного датчика) с номером 8200632270.

Описание

Лямбда-зонд 8200632270 — это оригинальный кислородный датчик (часто используется в автомобилях концерна Renault-Nissan). Он устанавливается в выпускной системе и измеряет содержание остаточного кислорода в отработавших газах. Данные передаются в блок управления двигателем (ЭБУ) для корректировки топливно-воздушной смеси (поддержание стехиометрического соотношения 14.7:1).

Этот датчик является диагностическим (обычно второй по счету, после катализатора), хотя в ранних версиях мог работать и как управляющий. Широко применяется на бензиновых двигателях K4M, F4R, K7J и других. Выход из строя приводит к перерасходу топлива, потере мощности, плавающим оборотам и ошибке "Check Engine" (P0136, P0141 и т.д.).

Технические характеристики

• Тип датчика: Широкополосный (широкодиапазонный) / Планарный (в зависимости от исполнения, чаще всего планарный ZrO2).
• Количество проводов: 4 провода (реже 5).
• Сигнал: Узкополосный (0.1В – 0.9В) или широкополосный (токовый), в зависимости от версии (обычно для 8200632270 — узкополосный для второй ступени).
• Напряжение питания: 12 В (питание подогревателя).
• Размер резьбы: M18 x 1.5 (стандартная автомобильная резьба).
• Шаг резьбы: 1.5 мм.
• Размер ключа: 22 мм (под стандартный накидной ключ для лямбда-зондов).
• Диапазон рабочих температур: от -40°C до +900°C (с подогревом).
• Сопротивление подогревателя: 2.5–3.5 Ом (основная причина выхода из строя — обрыв цепи подогрева).
• Длина кабеля: обычно 600–750 мм.
• Материал корпуса: Керамика (ZrO2) + нержавеющая сталь.
• Минимальная рабочая температура для активации: 300°C (достигается быстро благодаря подогревателю).

Парт-номера (OEM и аналоги)

Оригинальный номер (OE):

• 8200632270 (Renault)
• 226A00036R, A22600014 (Renault)

Популярные аналоги (заменители): | Производитель | Артикул | |---|---| | Bosch | 0 258 008 035 (или 0258008035) | | Bosch | 0 258 003 289 / 030 | | NGK / NTK | 1996 (или NTK OZA661-5F1) | | NGK | 1952 (для некоторых версий) | | Denso | DOX-1005 (аналог, требует проверки цоколевки) | | Delphi | ES30413-12B1 | | Facet | 9.0214 (или 90214) | | Stellox | 57-09910-SX | | AJUSA | 170010 (с кабелем) | | United Automotive | UKC‑041 | | Febi Bilstein | 169383 (аналог для некоторых двигателей) |

Важно: Перед заменой сверьте количество проводов и длину кабеля с оригиналом. Для двигателей K4M чаще всего подходят именно Bosch 0 258 008 035.

Совместимые модели (автомобили)

Датчик 8200632270 устанавливался на следующие модели (основной концерн — Renault / Nissan / Dacia):

Renault:

• Renault Megane II (2002-2008) — двигатели 1.6 (K4M), 1.4 (K4J), 2.0 (F4R).
• Renault Scenic II (2003-2009) — те же двигатели (1.6, 2.0).
• Renault Laguna II (2001-2007) — двигатели 1.6 16V (K4M), 1.8, 2.0.
• Renault Clio II (1998-2008) — фазы 2 и 3 с двигателями 1.6 16V (K4M), 1.4 16V.
• Renault Clio III (2005+) — двигатели 1.6 (K4M).
• Renault Duster (2010+) — с двигателем 1.6 16V (K4M) на бензине.
• Renault Sandero / Logan? (на версиях с двигателем 1.6 16V — может быть установлен).

Nissan:

• Nissan Note (E11) — двигатели HR16DE (аналог K4M).
• Nissan Juke (F15) — 1.6 Li (HR16DE).
• Nissan Qashqai (J10) — 1.6 (HR16DE, MR16DDT — проверяйте по VIN).
• Nissan Tiida / Versa (C11) — двигатели HR16DE.

Dacia:

• Dacia Logan II (2012+) с двигателем 1.6 16V (H4M или K4M).
• Dacia Sandero II (2012+).

Lada (на экспортных версиях или вместо штатного датчика для Lada Vesta/Xray с двигателем Renault):

• Lada Vesta (с двигателем H4M/K4M) — но рекомендуется сверяться, так заводская спецификация может отличаться.

• Не все перечисленные ниже гарантии: на автомобилях Nissan двигатели HR16DE или H4M могут требоваться свои отдельные датчики (под другой разъем). Обязательно проведите дополнительную проверку по VIN-коду на наличие датчика.

• Данный номер чаще всего используется для автоматов или системного EU стандарт, подтверждающих два датчика КДИ.

Советы по замене

1. Чистка резьбы обязательна (может использовать медную смазку/антипригарную пасту,но без кремния — она запрещена для дорогих для использования в BS).
2. После установки делайте сброс адаптации ЭБУ (снимайте минусовую клемму минусовой на 10 минут (для реанизмо).
3. Проверять разъемы: контакт 1 – плоский нагреваемый + ;2 – красный (+) земли вых;3 – желтый массовой.

Рекомендую брать под длительный улучшенный по качеству Bosch для лучшую показаний и (возможно), увы; лучше другой механизм оригинал только двигателем.

Вывод: датчик 8200632270 является ремонто-обязачением ДФ внезамлен Китас Радострооминда барыса.) Если ремонт — лучше выбирайте analog на выбор: Bosch или NGK.