Лямбда-зонд 755807301

Отличный запрос. Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимость для лямбда-зонда (кислородного датчика) с номером 755807301.

Общее описание

Датчик 755807301 — это циркониевый широкополосный лямбда-зонд (также известный как датчик кислорода, LSU — Lambda-Sonde Universal). Он предназначен для точного измерения содержания кислорода в отработавших газах в широком диапазоне значений воздушно-топливной смеси (от обедненной до богатой). В отличие от классических двухуровневых датчиков, он выдает линейный сигнал (обычно токовый), что позволяет блоку управления двигателем (ЭБУ) более точно и быстро регулировать состав смеси для обеспечения оптимальной работы каталитического нейтрализатора, снижения расхода топлива и выбросов.

Основные функции:

• Контроль состава топливно-воздушной смеси.
• Обеспечение работы каталитического нейтрализатора в оптимальном режиме.
• Снижение вредных выбросов (CO, CH, NOx).
• Оптимизация расхода топлива.

Технические характеристики (типовые)

• Тип датчика: Широкополосный (Wideband), планарная технология.
• Принцип действия: Циркониевый керамический элемент с насосной ячейкой.
• Количество проводов: 6 проводов (стандартно для широкополосных датчиков).
• Назначение контактов (распиновка может отличаться, уточняйте по модели авто):
  • 2 провода — подогрев датчика (накальные, + и -).
  • 2 провода — сигнальные цепи измерительной ячейки.
  • 2 провода — цепи насосной ячейки (для управления потоком кислорода).
• Рабочая температура: Для начала работы требуется нагрев до ~300°C, что обеспечивается встроенным нагревательным элементом.
• Напряжение питания подогрева: 12 В.
• Выходной сигнал: Аналоговый токовый или напряжение, преобразуемый в значение "лямбда" (λ) или "AFR" (соотношение воздух-топливо). Например, λ=1.0 соответствует стехиометрической смеси (~14.7:1 для бензина).
• Корпус: Резьбовая часть, как правило, M18x1.5.
• Длина: Стандартная (~75 мм от резьбы до начала провода).

Парт-номера (кросс-номера) и производители

Датчик 755807301 является оригинальным номером для автомобилей Volkswagen Group (VAG). Он также производится и поставляется под многочисленными альтернативными номерами.

Оригинальные номера VAG / Audi / Seat / Skoda:

• 03C 906 262 B
• 03C 906 262 C
• 06A 906 262 (часто встречающийся аналог)
• 06A 906 262 Q
• 036 906 262 C
• 058 906 262

Номера основных производителей (OEM):

• Bosch: 0 258 006 537 (один из самых распространенных аналогов)
• Bosch: 0 258 006 538, 0 258 006 539
• NGK: OZA679-E25
• Siemens/VDO: 5WK9 6672
• Hella: 6PT 009 107-271

Номера других известных брендов (аналоги):

• Febi: 36269
• SWAG: 60 90 6917
• ERA: 555312
• Blue Print: ADT39805
• Genuine Parts: 555312
• JP Group: 1243940100

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик применялся на множестве моделей концерна Volkswagen Group с бензиновыми двигателями, соответствующими нормам Евро-4 и выше.

Volkswagen:

• Golf V, VI (1.4 TSI, 1.6 MPI, 2.0 TSI/FSI)
• Jetta (5-го и 6-го поколений с двигателями TSI/FSI)
• Passat B6, B7 (1.4 TSI, 1.8 TSI, 2.0 TSI)
• Tiguan (первое поколение, 1.4 TSI, 2.0 TSI)
• Touran (1.4 TSI, 2.0 TSI)
• Caddy (3-го поколения с бензиновыми двигателями)
• Scirocco (3-го поколения)
• Eos
• Polo Sedan (1.6 MPI)

Audi:

• A3 (8P)
• A4 (B7, B8)
• TT (8J)
• Q3 (первое поколение)
• A1

Skoda:

• Octavia A5 (1.4 TSI, 1.6 MPI, 1.8 TSI, 2.0 TSI)
• Octavia A7 (1.4 TSI, 1.8 TSI)
• Superb (B6, 3T)
• Yeti (1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.8 TSI)
• Rapid (1.4 TSI, 1.6 MPI)
• Fabia (1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 MPI)

Seat:

• Leon (1P)
• Altea (1.4 TSI, 2.0 TSI)
• Toledo (3-го поколения)

ВАЖНЫЕ ПРИМЕЧАНИЯ:

1. Расположение: Этот датчик чаще всего устанавливается перед катализатором (верхний, регулирующий датчик). Встречается также и как датчик после катализатора на некоторых моделях, но реже.
2. Перед покупкой обязательно проверьте точную модель двигателя и год выпуска вашего автомобиля. Совместимость может отличаться в зависимости от конкретной модификации.
3. Визуальная проверка: При замене рекомендуется сравнить новый датчик со старым (длина, количество и цвет проводов, форма разъема).
4. Замена: Для замены требуется специальный ключ для лямбда-зондов (накидной или разрезной). При установке резьбовую часть часто рекомендуется обрабатывать специальной пастой для лямбда-зондов (антипригарной, без графита и металла), чтобы избежать прикипания в будущем.

Рекомендуется использовать датчики проверенных производителей (Bosch, NGK, VDO) или оригинальные, так как от его работы напрямую зависят важные параметры двигателя.