Лямбда-зонд 281004174

Описание

281004174 — это универсальный кислородный датчик (лямбда-зонд), предназначенный для измерения концентрации кислорода в отработавших газах двигателя внутреннего сгорания. Датчик передаёт сигнал в блок управления двигателем (ECU), который на основе этих данных корректирует состав топливно-воздушной смеси для оптимальной работы каталитического нейтрализатора и снижения токсичности выхлопа.

Датчик относится к типу циркониевых (плоских) кислородных датчиков с подогревом, что обеспечивает быстрый выход на рабочую температуру и стабильные показания даже при низких температурах exhaust-газов.

Технические характеристики

| Параметр | Значение | |---|---| | Артикул | 281004174 | | Тип датчика | Циркониевый, с подогревом (Heated) | | Количество проводов | 4 | | Напряжение питания нагревателя | 12 В | | Мощность нагревателя | ~7–12 Вт | | Диапазон выходного сигнала | 0,1 – 0,9 В | | Рабочая температура | 300–900 °C | | Температура выхода на режим | ~20–40 сек | | Тип резьбы | M18 × 1,5 | | Длина кабеля | ~300–500 мм (зависит от партии) | | Материал корпуса | Нержавеющая сталь | | Тип подключения | Разъём OEM / универсальный |

⚠️ Точные параметры могут отличаться в зависимости от производителя и партии. Для критичных применений рекомендуется сверять данные с оригинальным каталогом.

Парт-номера (кросс-совместимость)

Датчик может иметь следующие кросс-номера в зависимости от производителя и упаковщика (список может быть неполным):

• 281004174
• 281004170
• 281004175
• 0258006028 (типовой аналог Bosch)
• 0258006029
• 0258006537
• 11787512975 (BMW-аналог)
• 11787539125
• 22690-AA000 (Nissan-аналог)
• 89465-0D030 (Toyota-аналог)
• 36531-PLM-A01 (Honda-аналог)
• 06A906262BR (VAG-аналог)

⚠️ Перед покупкой обязательно проверяйте совместимость по VIN-коду автомобиля или оригинальному номеру детали.

Совместимые модели (справочно)

Номер 281004174 / его аналоги часто применяется на автомобилях:

Volkswagen / Audi / Skoda / Seat

• Golf IV, V, VI (1.4, 1.6, 1.8T, 2.0)
• Passat B5, B6, B7
• Jetta, Bora, Beetle
• Audi A3, A4 (B5–B8)
• Skoda Octavia I, II
• Seat Leon, Ibiza

BMW / Mini

• 3 Series (E46, E90)
• 5 Series (E39, E60)
• X3, X5 (отдельные моторы)
• Mini Cooper (R50, R52, R53)

Nissan / Infiniti

• Almera, Primera, X-Trail (QR-серия моторов)

Toyota / Lexus

• Corolla, Avensis, RAV4 (отдельные годы)
• Lexus IS, GS (отдельные моторы)

Honda

• Civic, Accord (отдельные двигатели, ранние выпуски)

Рекомендации по замене

1. Периодичность: проверка каждые 60–80 тыс. км, замена — 100–160 тыс. км.
2. Симметричная замена: если датчиков несколько (до и после катализатора) — менять парой.
3. Диагностика: ошибки вида P0130–P0167, P1133, P1153 могут указывать на неисправность датчика.
4. Момент затяжки: 40–50 Н·м, обязательно использовать специальную смазку для резьбы.
5. При замене не использовать ударный инструмент для нагревательного элемента.

Если нужна информация по конкретной марке/модели или распиновке разъёма — укажите VIN или модель автомобиля, и я подберу точные данные.