Лямбда-зонд 46521170

Описание

46521170 — это кислородный датчик (лямбда-зонд), представляющий собой оригинальную деталь концерна Fiat / Chrysler / Alfa Romeo. Датчик предназначен для измерения остаточного содержания кислорода в отработавших газах и передачи сигнала в блок управления двигателем (ECU) для корректировки топливно-воздушной смеси.

Кислородный датчик устанавливается в выпускной системе (перед катализатором — в верхнем положении) и обеспечивает:

• Оптимальное соотношение топливо-воздушной смеси (стехиометрия 14,7:1)
• Снижение расхода топлива
• Уменьшение токсичности выхлопа
• Соответствие экологическим нормам (Euro 4 / Euro 5)

Технические характеристики

| Параметр | Значение | |---|---| | Тип датчика | Циркониевый кислородный датчик (лямбда-зонд) | | Тип сигнала | Плавающий (нагреваемый, LS/плоский) — зависит от модификации | | Количество проводов | 1 / 2 / 4 (в зависимости от модификации и позиции установки) | | Диапазон напряжения | 0,1 – 0,9 В (скачкообразный сигнал) | | Рабочая температура | от +300°C до +850°C | | Сопротивление нагревателя | 3 – 14 Ом (в зависимости от версии) | | Резьба | M18 × 1,5 | | Длина присоединительного кабеля | ~300–600 мм (в зависимости от модификации) | | Материал корпуса | Нержавеющая сталь / керамика (ZrO₂) | | Срок службы | 60 000 – 100 000 км |

⚠️ Точные характеристики могут отличаться в зависимости от версии датчика. Рекомендуется сверять по VIN-коду автомобиля.

Парт-номера (аналоги и кросс-референсы)

Оригинальные и взаимозаменяемые номера:

| Производитель | Парт-номер | |---|---| | Fiat / Alfa Romeo / Lancia | 46521170 | | ** Bosch** | 0 258 006 XXX (уточнять по каталогу) | | NGK / NTK | OZA629-××× / OZA664-××× | | Valeo | 368014 (возможные аналоги) | | DELPHI | ES20150-12B1 | | FEBI Bilstein | 26157 (аналог) | | MEAT & DORIA | 81002 (аналог) | | PIERBURG | 7.02604.06.0 | | STARK | SKLS-1140 (аналог) | | BLUE PRINT | ADA106002 (проверять совместимость) |

Производители прямых аналогов могут указывать 46522280, 46523700 («7717803», «5135830, «5149900») как совместимые номера.

Точный кросс-рефе we рекомендуется уточнять в онлайн-каталоге по VIN.

Совместимые модели (ориентировочно)

Alfa Romeo

• Alfa Romeo 147 (937) — 1.6 / 2.0 / 1.9 JTD (2000–2010)
• Alfa Romeo 156 (932) — 1.6 / 1.8 / 2.0 TS 16V
• Alfa Romeo GT (937) — 1.8 / 2.0 / 1.9 JTD
• Alfa Romeo GTV / Spider — 1.8 / 2.0 TS

Fiat

• Fiat Bravo / Brava (182) — 1.2 / 1.4 / 1.6 / 1.8 16V
• Fiat Marea (185) — 1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.0 20V
• Fiat Punto (188) — 1.2 8V/16V / 1.4
• Fiat Stilo (192) — 1.2 / 1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.4 20V
• Fiat Palio — 1.0 / 1.2
• Fiat Doblo (223) — 1.2 / 1.6 / 1.9 D
• Fiat Barchetta — 1.8 16V
• Fiat Idea (350) — 1.2 / 1.4

Lancia

• Lancia Ypsilon (843) — 1.2 / 1.4
• Lancia Lybra — 1.6 / 1.8 / 2.0
• Lancia Musa — 1.4 / 1.6

Другие марки (с использованием того же двигателя и системы управления)

Некоторые модели Chrysler, Dodge (после интеграции платформ Fiat, 2010-е) могли использовать совместимые датчики — уточнять по VIN каталогу.

Применение и положение

• Нижний (нижний — в коллекторе / трубе до катализатора) — диагностический
• Обычно применяется как «регулирующий» (перед катализатором) или как диагностический (после катализатора)

Примечания

1. ↓ Для подбора числа проводов и длины кабеля ориентируйтесь на конкретную модификацию автомобиля по VIN.
2. ⚠ Не затягивайте датчик динамометрическим ключом сверхусилием — норма затяжки обычно 40–50 Н·м.
3. Перед установкой рекомендуются наносить высокотемпературную смазку на резьбу.
4. Все данные носят исключительно справочный характер; для гарантированного подбора обратитесь к официальному дилеру или электронному каталогу FCA (Fiat Chrysler Automobiles) ePER / Fiat DUCATO / приложение KС.

💡 Периодичность замены: каждые 60 000 – 100 000 км или при появлении кода ошибки (P0130 — P0167 и др.).

Если нужно — могу дополнительно указать точные номера аналогов NGK/NTK или найти соответствие по конкретному VIN-коду.