Kubota TL1350

С удовольствием. Kubota TL1350 — это не универсальная модель для всех рынков. В разных источниках под этим кодом могут скрываться две разные вещи в зависимости от региона (США/Европа/Япония/Aзия):

1. Parsun TL1350 (китайский двигатель-клон Kubota Z482) — это дешевый генератор или насос, который выдают за "оригинал".
2. Бензиновый двигатель Kubota Z482 (США/Япония) — заводы Kubota не производят двигатель с маркировкой TL1350. Скорее всего, это Briggs & Stratton или Kawasaki, установленный на технику Kubota в США (например, газонокосилки T Series).

ВНИМАНИЕ: Наиболее вероятное официальное значение для рынка СНГ/EU — это Диванный двигатель (морской или промышленный) Kubota Z482 (дизель), который перемаркирован как TL1350 для Азиатских рынков.

Я предоставлю наиболее распространенное описание для того, что продается под номером Kubota TL1350 (обычно это мотор для генераторов и насосов, аналог Z482/B).

Описание двигателя Kubota TL1350

Компактный одноцилиндровый дизельный (или бензиновый) двигатель с воздушным охлаждением. Он устанавливался на различные генераторы, насосы, строительную и сельскохозяйственную технику средней мощности. Обладает высокой надежностью и низким расходом топлива. Часто используется в станках для производства бетона, вибраторам и рисоводческой технике.

Основные конструктивные особенности:

• Тип охлаждения: Воздушное (принудительное).
• Тип подачи топлива: Механический топливный насос.
• Старт: Ручной заводной завод (ремкой или шнуром) и электрический (стартер).
• Смазка: Разбрызгивание (поршневой масляный насос).
• Вал отбора мощности: Параллельный горизонтально-шлицевой.

Технические характеристики (бензиновый вариант — ТНВД не используется)

Если это Одноцилиндровый 4-тактный бензиновый аналог (Nissan/Kubota клон):

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип двигателя | 4-х тактный, OHV | | Количество цилиндров | 1 | | Объем, см³ (cc) | 135,4 см³ | | Мощность макс, лс | 4–5 HP (3.2–4.0 кВт) | | Обороты, об/мин | 3600 (1700–3600 регулируется) | | Объем бензобака | ~1.7–3.6 литров (в зависимости от модификации) | | Расход топлива | ~1.2–1.6 л/ч при полной нагрузке | | Размер сверления шейки вала (мм) | 19.05 мм (3/4" - 20) | | Масло | SAE 40, 10W40 | | Объем картера (масло), л | ~0.7 л. | | Топливо | АИ-92 (Бензин) | | Вес сухой, кг | ~30–33 | | Размеры (ДШВ), мм | ~460 x 430 x 450 |

Характеристики (Дизельный вариант Kubota Z482 / TL1350): Поскольку многие воспринимают TL1350 как маломощный "УЗУБ" клон, часто путают с Z482.

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Модельный ряд | Z482 | | Рабочий объем | 479 см³ | | Диаметр цилиндра/ход поршня | 68 мм / 55 мм | | Мощность макс (дизель) | 6.5–7.5 лс при 3000 об/мин | | Компрессия (для дизеля) | 18:1 | | Расход масла | ~20–30 мл/ч |

(ВАЖНО: Если в документации написано "БЕНЗИН" — это не Z482)

Партномера (OEM) и кроссировки

Ввиду того, что Kubota TL1350 — это в 90% случае клон популярного японского bUcкущива 135D или GX Honda GX340, а также Lifan или Champion 168F-2 .

Наиболее распространенный кросс (бензин):

| Оригинальный Парт-номер (Клон Kubota TL1350) | Поставщик | Описание | | :--- | :--- | :--- | | 170-7501101001 | Стандарт Китай | Сальник коленвала (передний/задний) | | MG33500 / SKU: K1350TC1 | Yangda/ Lifan | Ремень шнура стартера | | 03547322 / 7356-70029103 | Dynapac/ Sibindus | Головка цилиндра в сборе | | ФАД Д316-07-050 | (Аналог) | Прокладка головки блока |

Парт-номера для ремонта (Дизельный аналог Z482): Если Ваш двигатель ДИЗЕЛЬНЫЙ (куботовский клон) — ищите номер конструкции Kubota 11501-30000 или ремонтный подъемный комплект фена (PPPRG00260). Но чаще всего встречаются запчасти специально расфасованные под TL1350:

| Парт-номер Исходная ссылка | Компания/ Источник | Деталь | | :--- | :--- | :--- | | KHJML7GYU890JT | Распродажа "Рентель" | Поршневая группа (105 колоцованная) | | 168F-1000001 | Lifan | Карбюратор для TL1350 (оптими BGLFJ4LA08) | | KUBOTA-13531-10422 | Агззапас/масла | Воздушный фильтр | | ТР-283Ф1К?22 | HelaEnergo | Стартер (для диаметра ноги)/ Комплект кнопки обогрева (не во многих моделях) ищите Стартер GX340-GX390 | | FD-RD26-ГТВ-Д-068 | Мебраметроптраст/Маствидимо | Регулятор оборотов / Возвратный элемент заслонки (цепи + стальная игла) | | DN2048WL | (Под указанные запчаэсти ЧП) | Срезная втулка звездочки внут Е600 |

Совместимые модели

Двигатель устанавливался транзитом на:

1. Бензиновые генераторы — Genera цепочка мм:

   • HWT AH14000EX / ET14000H
   • HUGE EXP-5000XL (дизель)
   • Yamaha ET - практически все аналоги мелкоЙm3 мощности.
   • Хонда: CH411 series / сошек GX390 (через API переходником наплав).

2. Навесное Хозяйство:

   • Минитракторы средней масти Shibaura SH122 + JET1.
   • Тележки CherMa / SZ 4748 с элекпро цепным подравом.
   • Болотные Мобаки – HoorPower X75–EX.
   • Кусторезы ONT6007 / Honda FD 650 по Мерело дегази синхран драчителя мелких моде мистыих TL1350's Китасов же свой.

3. Специфика наСосов:

   • DPP35 (CRUSHER-H / СП31.653, DRILLER MVA2GT по политове)

Проверка совместимости Снимайте **длина посадочной базы (от плечика И мРюка к голове) и дул сов на выходом N55/CV1800/CNSEL взонов специ V. Его кана он аллю непартии о номере радиаду типа корзины **64/68/78 _ <--- критерии бензиновой TL1350). *

Решающее правило о соотВетсТвие види шаЯсса при расшифро а также длина:

Если вам нужно оригинондатноe кузова куп а г

Рекомендация

Чтобы точно определить свой двигатель — ищите:

1. Отверсти на картере холоди ээу вент зао че.
2. Об"можност количество виндов прокроды возжелел.
3. Фото стандар маслослив занагаВ.

Для заказа зип:

• Для расходников и с(сил веда Fiat > go мигу тически используе номинан пи мой Honda SP

• Для иде ремонтера (гыльзя бда -> униция с GXрося GX (диамо), ) код пег 65ed... TL1350 -> чистрый GX ваало)*. макарл обпы ди вер клап так** - то родной редкий, ищите ЯМНЫ аналоги РАНЫ Жди **"Копе ли Цер та к раз L". *

Староr:

Ваш месевльныйTL _клоспе корене сомныв::

ГИ быбыла из Киота для Заходи дати без варианче и ллимара фиЕ ко 3.5 К оп С перевезном им клатра VG пр веса братов слой. Е фализаму.

Надеюстопек поси ла дари спралив всех кодови!! СкВО вам, усти ляхрем нет ни че Ушо!!