Jabsco 22120-0001K

Jabsco 22120-0001K — это помпа (насос) для забора забортной воды системы охлаждения двигателя, произведенная компанией Jabsco (дочерняя структура Xylem, США).

Эта модель является комплектом для ремонта (ремкомплектом) для насосов серии Jabsco 22020 / 22120 (и их модификаций).

Описание

Это набор резиновых и пластмассовых деталей, необходимых для восстановления работоспособности лопастных (импеллерных) помп охлаждения. Основное назначение — замена изношенной крыльчатки (импеллера), а также уплотнений и подшипников (в зависимости от комплектации).

Ключевая особенность: В отличие от стандартных ремкомплектов (которые включают только импеллер), набор 22120-0001K включает в себя картридж с подшипником и валом (в сборе). Это необходимо, когда вал насоса изношен, имеет выработку или коррозию, либо подшипник поврежден.

Технические характеристики

• Тип: Якорный ремонтный комплект (Cartridge Kit) для центробежной помпы охлаждения.
• Применение: Перекачивание чистой или слегка загрязненной морской воды, охлаждение пресной воды через теплообменник.
• Состав типового комплекта:
  • Крыльчатка (импеллер) из высококачественной резины Nitrile (NBR) — 8 лопастей.
  • Алюминиевый или нержавеющий вал с канавками под шпонку/винт.
  • Подшипник качения (двойной).
  • Комплект уплотнительных колец (O-Rings) и торцевое уплотнение.
  • Пружина и шплинт (стопор).
• Рабочая температура: До 100 °C (212 °F) для резины NBR (обычно указывается — до 82°C длительно).
• Тип вала: Приводной вал напрямую сопрягается с двигателем.
• Срок службы: Зависит от чистоты воды, но обычно свыше 500 часов работы.

Состав комплекта (что входит в 22120-0001K)

Не путать с более простым комплектом импеллера. В этой спецификации парт-номер означает "Катридж ремонта насоса 22120". Стандартное фирменное обозначение включает в себя основной ремнабор + детали подшипникового узла.

Совместимость и парт-номера

Оригинальные номера (Jabsco):

• 22120-0001K — Полный ремонтный комплект с валом и подшипником.
• 22120-3000 — Насос "MATE" 22120 в сборе (если требуется замена корпуса).
• 1101-0800 — Простая крыльчатка (импеллер) для этой серии (без вала).

Кросс-номера производителей:

• Парт-номера Johnson Pump (аналог): F6B-9, FPB-1-RK.
• Sherwood (актуально для замены): Кит подшипника/вала может быть заменен стандартными шарикоподшипниками 6202-2RS (если используете универсальный комплект без вала).
• Группа продукции после замены: В монтажных чертежах часто заменяют FULL KIT на на 22120-0000, 25511-0001 (для других моделей), но их механическая база (расстояние между центрами крепежей) идентична Pump Max 220.

Важно! Старые насосы серии 17220 использовали графитовое уплотнение (marlon). Модель 22120 уже идет с керамическим уплотнением. Поэтому старые импеллеры от 17220 не подходят без доработки.

Применяемость (совместимые двигатели)

Насосы серии Jabsco 22120 ставятся на водяное охлаждение в системах против "обжатия" гребных валов, а также на системы охлаждения дизель-генераторов следующие двигатели:

Явная заводская установка:

• Westerbeke — Heavy Duty Marine Generators (генераторы морского типа)
• Universal (Ahern) — дизели серии 50.

Множественные переоснащения с фланцами B&G, саратовскими К-45, ВАЗ 2121.

Схема крепления: Обратите внимание на положение импеллера. На этой модели механизм сборки позволяет установку крыльчатки только в одну сторону (направление вращения правильно при вращении вала против часовой стрелки). Не переворачивайте лопасти!

Итоговый класс услуг — для характеристики сборки вала по переднему валу требуется ком ПРЕЦИЗИЯ при запрессовке, закручивании.

🤫 Скрытое знание: Если у насоса вышел из строя вал или коническая шестерня редуктора привода, то ремонтный комплект с "K" типа 22120-0001K спасает — это самый надежный способ попасть в олтаймерные микро-двигатели Volvo Penta (MD1B/MD2B), которые в судовых "живчиках" стоят непомерно дорого.

Если вы говорили именно про сборку жидкостного насоса (а не детали для него), уточните под конкретный двигатель — иногда нужна прокладка под габарит корпуса. Проверьте зазор прицельной заточки вала :лучше в комплект не входит механическое торцевое кольцо Jabsco (парт-номер 24732-0182). Приобретите его отдельно перед сборкой нового подшипника. Основная течь идет именно от бракованного металла старой втулки!