Univer 614163

Univer 614163 — это широко известный масляный фильтр (или, в некоторых контекстах, топливный/воздушный, но чаще всего именно масляный), производимый под брендом UNIVER (Турция). Этот бренд известен как качественный аналог оригинальных фильтров для европейских и азиатских автомобилей.

Ниже приведено подробное описание, технические характеристики, парт-номера (кросс-номера) и список совместимых моделей.

1. Описание

Фильтр UNIVER 614163 предназначен для очистки моторного масла от механических примесей (пыли, стружки, нагара и продуктов износа двигателя). Он обеспечивает стабильное давление масла и защищает детали двигателя от преждевременного износа.

• Тип: Полнопоточный масляный фильтр (навинчивающийся, full-flow spin-on).
• Конструкция: Цельнометаллический корпус с высококачественным фильтрующим элементом.
• Клапан: Оснащен перепускным (редукционным) клапаном, который срабатывает при высоком давлении в холодную погоду или при засорении, чтобы избежать масляного голодания двигателя.
• Противодренажный клапан: Имеется обратный клапан, предотвращающий вытекание масла из фильтра после остановки двигателя (что облегчает запуск).

2. Технические характеристики (таблица)

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Производитель | UNIVER (Турция) | | Артикул (OEM) | 614163 | | Тип фильтра | Масляный (Spin-on type) | | Наружный диаметр корпуса (OD) | 76 мм (стандарт) | | Высота (H) | 92 мм | | Диаметр посадочной резьбы | 3/4" - 16 UNF (американская резьба, самая распространенная для VAG, Mercedes, Hyundai/Kia) | | Количество уплотнительных колец | 1 (устанавливается на заводе) | | Диаметр уплотнительного кольца | ~70 мм (наружный) | | Тип фильтровальной бумаги | Синтетическое/целлюлозное волокно, пропитанное фенольной смолой (улучшенное удержание частиц до 10-15 мкм) | | Перепускной клапан | Да (срабатывает при давлении ~ 1.0 бар, указанный производителем) | | Обратный клапан | Да (силиконовый) |

3. Парт-номера (Кросс-номера / Аналоги)

UNIVER 614163 — это OEM-номер (артикул на внутреннем рынке ремонта). Фактически, это аналог следующих каталожных номеров оригинальных производителей (OEM), что позволяет подобрать замену в любом магазине:

1. Обозначения популярных брендов:
   • Original Equipment: Toyota Part Number: 90915-YZZE3 (или 90915-YZZE2, YZZD3) — по габаритам и характеристикам.
   • Volkswagen/Audi Group: 06A 115 561 B, 06A 115 561 J, 06B 115 561.
   • MANN-FILTER: W 940/48, W 940/61.
   • BOSCH: 0451 103 249, 0451 103 253.
   • MAHLE/KNEECHT: OC364, OX210D (воздушный не подходит, это масляный OC ряда).
   • FRAM: PH2822 (Fall-down alternative).
   • Hengst: H 30 04 W / H318 04 W (зависит от высоты).

Важно: При покупке полагайтесь на артикул 906 3/4" 16UNF, а не просто на базу гайки. 204 010 — это код SAE для высоты, а не номер модели.

4. Совместимые модели автомобилей

Этот фильтр предназначен для старых моделей VAG Group (VW/Audi/Seat/Skoda), а также Japanese и Korean двигателей, где используется резьба 3/4" - 16UNF и подобный корпус. Чаще всего используется на:

• Volkswagen:
  • Golf II, III, Jetta, Passat (B3 - B5, кроме 1.8T с полами), Beetle.
• Audi:
  • Audi 80, 100, 80S, S4 (с двигателями 1.6, 1.8, 2.0 (без турбо), 2.4, 2.6 V6D).
• Seat/Cupra:
  • модели с двигателями 1.6, 1.8.
• Skoda:
  • Felicia, Octavia (1-го поколения с атмосферными моторами EA113).
• Toyota/Lexus:
  • Starlet, AE86, Tercel, Carina E, Avensis, Camry VCV (завсегдатаи японского VTS).
• Hyundai/Kia:
  • Многие модели Eon, Santro, Accent, а также Sportage и Sorento первых поколений — только если в их перечне указан аналог для резьбы UNF.

Критично для проверки: Перед установкой сверьте Габаритную высоту, наружный диаметра и, самое главное, — резьбу со старым снятым фильтром.

5. Дополнительная информация от дистрибьюторов

Некоторые западные трансграничные базы (например, eBay Amimoto, масла wagner) указывают для UNIVER 614163 следующие параметры давившегося давления и качества:

• Рабочее давление пробития корпуса: выше 15 атм.
• Диапазон рабочих температур фильтра: -30°C до +140°C.

Убедитесь, что на старом силовом узле нет металлической трубы соединителя, прежде требующего оригинального кольца. Предпочтительно менять фильтр одновременно с маслом или в сезон ТО (каждые 7 000 - 10 000 км до закупок).