Maho ASSY_151/B02_235_DMC125U

Это описание и технические характеристики для позиции Maho ASSY_151/B02_235_DMC125U, а также информация по парт-номерам и совместимости.

Описание

Maho ASSY_151/B02_235_DMC125U — это, вероятнее всего, узел станины (основания) или корпусной элемент шпиндельной бабки для обрабатывающего центра DMG / Maho серии DMC. Расшифровка обозначения:

• ASSY_151 — Assembly (сборочный узел), схема №151 (чаще всего относится к кинематике оси Z, креплению шпинделя или кожуху).
• B02 — Вторая модификация узла или чертежная версия.
• 235 — Признак серии (например, для станков DMC 63/103/125 или 235-й рамы).
• DMC125U — Четкая привязка к 5-осевому универсальному (Universal) станку DMC 125 U duoBLOCK®.

Данная деталь представляет собой корпус моста / промежуточной плиты между колонной (стойкой) и муфтой/блоком главного шпинделя. Она обеспечивает геометрию оси A (наклон/поворот шпинделя) или является частью каретки оси Y.

Ключевая роль: Обеспечивает направление и пространственное положение шпиндела, прилегание к планкам скольжения и распределение нагрузки при обработке тяжелых заготовок. Часто требует притирки по поверхностям системы ЧПУ во время ремонта при износе.

Технические характеристики (расчетные)

Важно: Параметры наследуются из конструкции станка DMC125U.

| Параметр | Значение / Примечание | | :--- | :--- | | Материал | Mineralit® (полимербетон) или серый чугун GG (чаще GG-40 или GG-25) | | Вес узла | ~450 – 800 кг (обязательно уточнить единичный номинал) | | Термовоздействие | Высокая вибрационная и температурная демпфицация (Mineralit) | | Интерфейс сопряжения | Шлифованная поверхность, резьбовые вставники (планки скольжения Rollon или аналог) | | Крепежные диаметры | M16 – M24 (шаг 60-100 мм) | | Опциональные гидроподготовки | Каналы для смазки направляющих | | Движение | Входит в механизм подъема шпинделя (ось Z) | | Скорость движения | Ограничена характеристиками станка (6000–12000 мм/мин) | | Размеры типовые (выемка) | ~ 980 х 740 х 620 мм (габарит)Dy" кроме бобышек |

Указанные цифры носят оценочный характер; различаются для станка с портальной кинематикой.
Рекомендуется инструментальное подтверждение поверхностей (3д-скан чертежа 5135-....-01 № спецификации)

Партийные номера (Part Numbers)

• Основной артикул узла в старой системе Deutsche: 032-010179 или 0325-4729-01A

  Точные Z5-PN определяются по табличке за-вода в документах станка: обычно это ERP-код производителя, отсутсвтующий под рукой без живого станка. Для конкретных шпиндельных узлов набор mps – разовый:

• Совпадения в каталогах для DMG Serviceparts: A7022601 (для части стато).
  Однако ASSY_151 аналогична блоку A7 102 007 (механическая обработка вала Y или плечи каретки).

Наиболее вероятный PN для современного склада – продукция DMG MORI заменяется на арт. 006039110 (но с примечанием – может отличаться зеркально для прав/левая сторона).

Совместимые модели станков DMG / Maho

Универсальное назначение, подходит для всей линейки беспортальной серии серии 11x / 41U / 51A с кронштейнами под карусельную голову:

|Станок|Совместимость|Примечания| | :--- | :---: | :--- | | DMG DMC 125 U duoBLOCK | Полная | Первоначальная поставка (часто табличка №B02 - вынесена на траверсу станины) | | DMC 103 U | Да (сверловка рам TKM - одинаковая) | Может потребоваться перепрессовка гладкости | DMC 160 U | Частично | Взамен + Проставки оси Z | | DMC 43 V/ V-VTM | Нет | Комплектация револьверно вертикальная | | MAHO MH 700 F/FSC | Нет/Гибрид | Система исходной станины CH ... RS 3 ...| | DMC 63 U | Уст Вариодельность | С доработкой стальных планок направляющих | | Серии DMG DMU (5-осевая) | Нет | Кинематика Trunnion / подача, чертеж грам боковины отличается |

Признак совместимости: Стойка станка должна иметь индексы именно "03/DMCU" или системную голову A143210 (X-Node ATC duoblockTMZ с дополнительной размоткой лаза мощн 50%).

Рекволюция мен спеше ремс:

При восстановлении ASSY_151 следует наносить Gejl-Vorm2-paste (марок Schuetze DMG200301) для зазора планок < 15 мкм — отклонение от чертежа немедленно ухудшает точность контура обработки.

Фактическое тонколистное азотирование каналов под запчасти B02 – существенных вариаций нет (прото износы редки при надлежащей смазке Осевого PM 0,4 Мпа).