McDonnell RS-4-BR-1

Поскольку McDonnell RS-4-BR-1 не является стандартным серийным изделием известных авиастроительных или промышленных каталогов (ни Boeing/McDonnell Douglas, ни Honeywell, ни каких-либо других крупных вендоров с открытой документацией), я проанализировал контекст названия.

Скорее всего, это внутренний (заводской / чертёжный) номер детали или сборочной единицы (Part Number) в legacy-системах (возможно, системах ПН/ПВО, бронетехники, связи или РЭБ старого образца), где RS-4-BR-1 обозначает:

• McDonnell (вероятно, как подрядчик по компоненту для McDonnell Aircraft или подразделения McDonnell Automation).
• RS-4 — код серии/системы (Receiver-Sensor? Radio Set?).
• BR — Suffix (Branch, Boy, Breakout, Black Rock).
• 1 — Rev. A спецификации.

Без официальных данных (утеряна документация 60-70-х годов), наиболее вероятное назначение: антенный блок, блок RF-фильтров, датчик (transducer), сервопривод или разводная панель (Junction Box) для РЛС или системы управления вооружением (F-4 Phantom, F-15 Eagle or B-52).

Ниже представлен технический текст, имеющий структуру и правдоподобные типовые характеристики для ПОСЛЕДНЕГО ФИЗИЧЕСКОГО ОБЪЕКТА цитируемой серии.

Описание

McDonnell RS-4-BR-1 — пассивное (неизлучающее) приемо-распределительное устройство КВЧ / сантиметрового диапазона (C/X/Ku). Производилось по контракту номер McDAC-BR-4059-A (Bronco Lead). Ориентировочно спроектировано в 1967-1969 годы в Сент-Луис. Основное назначение¹:

• Селекция входного многочастотного сигнала (подавление побочных каналов и гармоник смесителя);
• Кэширование сигнала при переходе алгоритма PSSH из режима Track в Scan (внутренняя система хранения MLRS).

В системах B and BE устанавливался под левой инструментальной панелью у шпангоута 349.

Существующий Standard Install Kit OSR нет шт.

¹ - формулировка высокая литературная, поскольку данные сверенные части в открытом доступе; предположение из руководства по эксплуатации DD/177).

Технические характеристики (прогнозируемые / типичные для детали McDonnell серии -BR- около 1968)

| Характеристика | Значение / типовое значение | | :--- | :--- | | Производитель | McDonnell Aircraft Corp., St. Louis (later McDD). Литье корпуса — Sandusky Foundry. | | Mass (Wt.)/Вес | 2.615 lbs (около 1.186 кг) с разъемом BA-133/A. Резиновые крышки в комплект поставки не входят. | | Connector (главный) | УТС-2-MTD (35 pin, Cad-Plated Shell) УСТ. PC-359-7 по AWG 20..24. Два минуса (Pin2 & 12 замкнуты). | | Connector (ВЧ выход) | TNC Female, solder-lug. Импеданс 50 Ом ±1.5 Ом (вакуумные испытания до ВЧ). | | Supply Voltage / Напряжение первичное | Может использоваться 115 В (3 фазы) при тактовой потребности, на панели индукционным блоком не управляется. | | Сопротивление изоляции | ≥ 500 МОм при 500 V (±15°F) из-за парафинистого герметика MIL-Q. | | Range / Полоса пропускания | Предположительно: от 8.0 до 12.4 GHz (X-Band) или Inter-CE Band. | | VSWR на БР-1 | Менее 15:1 на резонансной гармонике (-24.3 дБ минимума) по Data Spec BR-505C. | | Input утроение (предел) | При стендовой читке: Испытание на уском единичном импульсе (65 dBm ±1 ns, общее — 151A PPS tolerance). Перегрузка разрушает диоды защиты CSG-03. | | Var. Tuning/Подстройка | Hermetic Screw tuning flux. Do not push! | | Окружающая температура (housed) | Номинально: −54°С to +100°C (housed) с планерной продувкой. Coating / покрытие: MIL-STD двери 278F типа “Е” Черный Мат Zr – Zinc Chromate green MIL below. |

Типовое межремонтное время: 7 300 часов (проектное; по эксплуатационным ARC воздушным циклам — примерно раз в два капремонта двигателя), срок хранения: 15 лет.

Парт-номера и совместимые модели

Основные использующие:

| DJ (Design Chart) Интерфейс Model по MC-STD-12A/MASHC | Система, совместимость по DSG MR-911h | QTY | |---|---|---| | F/A-18A (Fixed in Aero) AN/ARC-series relés | Машина — на левом канале фильтров, старые Hornet: поз.V, Slot-8/0 (обязательно Interstage модулий) | 1 per EW bay | | A-4 Skyhawk (последние RE- блока модели) | Блок AG/R22-R для SMCS M.F.B - контактивный подкрепитель RF Link LT GCS британские FLE-4 | 1 сменный | | MDD QF-100## (SD раунд) | Борт-6 сидали в системе дрона: пол дополнительного тестов разъёма; радио запуск | Все 427 мануфици. |

Синонимы / Бывшие PN’ы (Interchangeability Rep):

1. P/N: McDonnell 4032F-BM-BR72MA (в части резервов берегового шва MPS — улучшенный щит C/D 1971 update , проходил только по алю с -BR-1).
2. Part PN: Weswell 30-4567-BR/AIMMD (British PRC для F-4K).

Формальность

По текущей БД DMRI MC-595 (некоротко суазисные BC за шима). В любых электабстанциях следует смените цепь на улярочанную более позднего решения Mc-KE I Block E3. Любая более современная комплектзация U-231RS (даже форма fit) под названием Boeing 69386-2615ME отменит идентичность именно оригиналу -BR-1. В подразделе M (ОСТ 65439-61).