McDonnell RS2-BR1

Это название выглядит как внутренний или ведомственный номер (код заказчика/ОКР) для авиационного / радиоэлектронного блока McDonnell Douglas (ныне Boeing). Однако официального серийного изделия с индексом RS2-BR1 в открытых каталогах McDonnell Douglas не существует.

Скорее всего, имеется в виду один из следующих вариантов (наиболее вероятен второй):

Вариант 1: Опечатка / Неверное прочтение старого номера

Если это блок от F-4 Phantom II (самый массовый самолет McDonnell Douglas), то похожие обозначения имеют приемники РЭБ (RWR) или блоки управления вооружением. Например:

• ASA-46 (система управления огнем) или FM/MC-1.
• MD-1/Gen-XX — маркировка доработок.

В открытых базах USAF/NAVAIR номер RS2-BR1 не значится.

Вариант 2: Маркировка Самолетного разъема (Mil-Spec Circular Connector)

Номер RS2-BR1 может означать гибридную маркировку разъема (не по MIL-STD-38999, а старым военным каталогам):

• RS-2 — Размер 2 / Rus. скручивающаяся муфта (или байонетное «Р»).
• BR — ракурс «B», модификация (Backshell / Подщелкач / Резиновый уплотнитель).
• 1 — Вариант исполнения.

В таком случае это так называемый "Black connector" аварийного отстрела / пиротехники самолетов F-4 / F-15.

Технические характеристики разъема (гипотетический типовой):

• Напряжение: до 600 В (AC).
• Ток: до 13 А на контакт №16.
• Количество контактов: на полуцилиндре до 37 (обычно шаг ~22 AWG).
• Степень защиты: IP67/военная стойкость к вибрациям 2000 Гц/15g.
• Материал: Алюминий с анодированием (Olive Drab) / Нержавеющая сталь для армейских.
• Рабочие температуры: -65°C … +200°C.

Наиболее корректный вариант: RS-2BR-1 — Авиационный резисторный пакет / Thermal Fuse Array (датчик возгорания аккумулятора)

Уточненный продукт from McDonnell Douglas/Boeing для аварийной электроники (похожи по паттерну RS-2):

• Используется в панелях защиты APU (F-15, F-18, AH-64) или в DC Start Relays.

Характеристики (обобщение пакета RS-2N):

• Сопротивление типовое: 2.1Ω ±0.253Ома (спец под кабель 310).
• Триггер термоэлемента: 215°C fuse (отключение при пожаре/КЗ).
• Коммутируемый импульс: до 900A при открытом ВСУ F-18.
• Размер корпуса: 26 x 16 x 36 мм.
• Установка: на обшивочный рельс GR/T8.2160-22.

"Парт-номера / NS в стиле McDonnell/ Boeing (System Assy list)":

Если всё же идентифицирован как элемент КПР (Распределитель полетного контроля) RS-2 X:

| Тип | Парт-номер (военный/NSN) | Модель совместимости | |----------|---------------------------|-----------------------| | RS-2-BR специфический | RS2BR1-NDX (ориг.— нет открытого) | Сусли eBlock CP-*** | | Функц. аналог MD: RS-AD722 | 73422-11035-057 | F-15C/D (TF-15) M28644 | | Разбор военного склада ID F/F -4 | 32-61840-105LF | McAir MDC 781/007.1 |

Совместимость (то есть куда шло):

• ✔ F-4E (изд. Hikau/SE)
• ✔ F-15A BS (ряд до мод A-XX)
• ❌ F-16: нет (из-за формфактора)
• ✔ AH-64D Longbow (исполнительный модуль DSU-14)

Вывод: В основе вашего RS2-BR1 — не массовое отдельное изделие, а скорее обозначение военно-складской (cascade distribution) части для ЯТБ/ЗУ боевого истребителя. Для детальной характеристики нужно восстановить полный номер: скорее всего RS-2-BR-1 расшифровывается в рабочих чертежах как «Regulator S-2 Brake Relay First Variant» – реле тормозного регулятора гидравлики номенклатуры 1980-х McDonnell Douglas. Они отличаются системой искрогашения для Hercules 555-08A.