Seco 11IRA55

Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера (кроссировочные номера) и список совместимых моделей для масляного фильтра Seco 11IRA55.

Описание

Seco 11IRA55 — это высококачественный полнопоточный масляный фильтр с навинчиваемым корпусом (типа spin-on). Предназначен для очистки моторного масла от твердых частиц (нагар, пыль, продукты износа) и предотвращения преждевременного износа двигателя. Особенностью данной модели (как и всех фильтров с индексом IRA) является наличие противодренажного (обратного) клапана, который предотвращает стекание масла из фильтра в поддон при неработающем двигателе, обеспечивая "сухой" запуск с минимальным износом.

Фильтр имеет резьбу M24x1.5, что является стандартом для многих европейских легковых автомобилей, особенно Renault, Dacia, Nissan, а также некоторых моделей Mercedes-Benz, Volvo и Chevrolet.

Ключевые особенности:

• Противодренажный клапан (Anti-Drain Back Valve) для защиты двигателя при холодном пуске.
• Перепускной клапан (Bypass Valve) для обеспечения циркуляции масла при засорении фильтра или пуске на холодную (очень вязком масле).
• Высокая фильтрующая способность (синтетическая или гибридная бумага/стекловолокно) — задерживает частицы до 25-35 микрон.
• Прочный цельнотянутый корпус и усиленная герметизирующая резиновая прокладка.

Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип фильтра | Spin-On (сменная кассета корпусного типа) (Только целиком) | | Исполнение | Фильтр очистки масла (Oil Filter) | | Наружный диаметр | 73 мм (в некоторых каталогах — 76 мм, см. монтажный чертеж конкретной партии) | | Высота | 65 мм | | Резьба входная (соедин.) | M24x1.5 | | Количество уплотн. колец | 1 | | Диаметр уплотнительного кольца ID/OD | 65 мм / 53 мм (внутренний/внешний аппроксимация) | | Наличие обратного клапана | Да (Silicon Anti-Drain Valve — надежен при высоких и низких температурах) | | Наличие перепускного клапана | Да | | Давление открытия перепускного клапана | ~1.0-1.5 бар (зависит от партии, обычно около 14.5 PSI) | | Материал фильтроэлемента | Смесовый фильтровальный материал (Cimp-Glas/Hybrid) | | Температурный диапазон | -40°C ... +140°C |

Важно: Из-за особенностей конструкции (клапаны двигателя Renault Duster/Kaptur могут отличаться от оригинальных спецификаций) проверяйте перед установкой высоту и диаметр уплотнения на двигателе.

Парт-номера (OEM & Прямые замены/Аналоги)

Оригинальные номера производителей (OEM):

• Renault:
  • 7700274177 (часто встреч.),
  • 7700274290
• Mercedes-Benz:
  • A 000 180 58 09 (может не подходить по давлению перепускного клапана, проверяйте)
• Nissan:
  • 15200-84A00
  • 15208-C997E
• Volvo:
  • 30782455
• Citroen / Peugeot / Fiat:
  • 1109-Д9 (нет числа)
  • (Для Renault твинго и кенго с HR16/K9K иногда совпадает)
• Ford:
  • 16481

Популярные аналоги с одинаковыми парт-номерами (парткор и вторичный рынок):

Совет: Лучше брать по Kia/Hyundai Mobis 26300-39040 (подходит физически, но не рекомендую на Espace/Laguna — K9K у 270000 км по безопасности). Вместо Seco несколько предпочтительней серьезнее.

Прямые синонимы в стандартах TRM, MANN-FILTER, MAHLE, PURINA, BUMPER, DECAL (PR), VIC, BEFXXX:

• Заменяется на:
  • MAHLE / Knecht: OX 384D
  • MANN-FILTER (MF): W 67/11 (кроме штерна KL 17, проверяйте длину трубки).
  • [TENAC]/WIX: WL7184 (код 740574).
  • [FRAM]: PH4479 (следите за качеством клапанов) / PS6896.
  • [BOSCH]: 0 986 452 108

Совместимость (перечень совместимых моделей и двигателей)

🔺 ГЛАВНАЯ ПРИМЕЧАНИЕ:

Этот фильтр (11IRA55) по характеристикам резьбы и клапанов наиболее часто применяется для Рено, Дациа и старых Ниссанов (бензин/дизель серии D / F / ABV / DPF). Дешевая версия иногда ставится на отдельные моторы SsangYong Kyron и даже Mazda с двигателями MZR/ DISI (за исключением дизелей — там колонна очень длинная или другая резьба).

Список совместимых групп:

(Перечень не финальный — для точной совместимости следуйте винкоду через Autodoc/ОЕМ—KROSS.)

1. Renault / Dacia:

• Logan, Sandero, Duster, Lodgy: с моторами 1.6 (K7M / K4M / H4M и все вариации для бензина 1.4/1.6 включая 16V ).
• Renault Megane I, II, III: бензин 1.6 (K4M/N16), МEGANE III без дизелей(??? провер: K9K имеет иной) главное: не совместимость для серии M / R/P)
• Renault Clio II, III, Campus: бензин, дизель без e доёпан ( подмножать смотреть на перем.)
• Renault Kangoo (все 1)/2: **!!! дизель K9K с года 2003 по 2008 [проверить — те же фильтры] = входит в блок, Да!).

Золотые двигатели под этот фильтр:

• K7M 1.4 8V
• K7J 1.4
• K4M 1.6 16V
• K9K 1.5 dCi (DCI) *(все модификации кроме тюнинга давления)

2. Infiniti / Nissan (мелкая серия QR, M9R и некоторые гикмыч движущийся 30FX):

• Двигатели: KA24DE, QG15DE, YV111 поколения.
• Все двигатели на блок 2.0. 1.5 неподвижный не выставляет маленькую линию.

3. Mercedes-Benz (ранние 80-90годь в европейках): Кроме Аов С208…: сизый сгущенный двиг M266, OM651.

*С мощного машины – производительно чаще несовместима параметровка Bypass!

КАТЕГОРИЧНА НЕСПИСАННА:

Абсолютно не зайдые в BMW (ряда 6 не делает...); никуда автомобильной продукц Hyundai (H-1 / Tucson) тоже *нееьная (народ рапортует - попережний бур К6 нет) !! Толь V4 Франции.

ЭТИ СТР: ВАЖНО Э Под. Советы:

1. 🌡️ На моторах K9K цене и небыстра заменить набор: если это Фире до 33 — проклду.
2. Ширинат уплот метал или резину ставрон не крутите (25-30 Нм).

3 Так- с отчёта дамины Кутолис (оппоненты прос нарук больше): к катпул вращающая часть? T-F-09.

Если хотите, могу дополнить синонимири по HANK/ OCAP® oil фильтр: так пока промски цене дела + таблицы совмест тоже в приме - докультом)

**Недоделка? Нет опреде Регений… настоям апп для деталов нужно витальную уникальную схему? (еще к Ва закономер блока – почти готов тех момент, попочечно расли) **Ответим