FAG QJ211MA

FAG QJ211MA — это высококачественный радиально-упорный шарикоподшипник с четырехточечным контактом (тип QJ). Производится немецким концерном Schaeffler Group (бренд FAG), который славится прецизионной точностью и надежностью.

Ниже представлено подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости.

1. Описание и конструктивные особенности

FAG QJ211MA относится к категории радиально-упорных шарикоподшипников с четырехточечным контактом. Главная особенность конструкции — наличие двух рядов шариков в одном сепараторе и специально спрофилированных дорожек качения, которые позволяют воспринимать аксиальные нагрузки в обоих направлениях (двусторонние), а также радиальные нагрузки.

Основные особенности:

• Разъемное кольцо (MC): Внутреннее кольцо подшипника разъемное (состоит из двух частей). Это позволяет устанавливать большее количество шариков, что увеличивает грузоподъемность подшипника.
• Материал: Высокоуглеродистая хромистая сталь (52100 или аналог), обеспечивающая высокую износостойкость и долговечность.
• Сепаратор: Суффикс MA указывает на механически обработанный латунный сепаратор, который центрируется по наружному кольцу (по сепаратору). Латунь обеспечивает низкое трение и высокую теплопроводность, подходит для высоких скоростей.
• Применение: Данный тип подшипников часто используется в качестве альтернативы сдвоенным (тандемным) радиально-упорным подшипникам, так как занимает меньше места в осевом направлении и снижает общие габариты узла.

Четырехточечный контакт (QJ) означает, что каждый шарик контактирует с дорожками качения в четырех точках (две на внутреннем и две на наружном кольце). Это обеспечивает высокую жесткость при осевых нагрузках, но требует умеренного количества смазки и чувствительно к перекосам.

2. Технические характеристики (Метрическая система)

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Внутренний диаметр (d) | 55 мм | | Наружный диаметр (D) | 100 мм | | Ширина (B) | 21 мм | | Масса (вес) | ≈ 0,65 кг | | Динамическая грузоподъемность (Cr) | ≈ 88,0 кН | | Статическая грузоподъемность (C0r) | ≈ 93,0 кН | | Предельная частота вращения (предельная) | ≈ 6 300 об/мин (для пластичной смазки) / до 9 000 об/мин (для жидкой) — зависит от условий | | Сепаратор | Латунный центрируемый по наружному кольцу (MA) | | Класс точности | Стандарт P0 (нормальный / P6 и P5 по запросу) | | Радиальный зазор | C0 (нормальный) (также доступны C1-C4) | | Температурный режим | -30°C ... +150°C (рабочая температура ограничена смазкой) |

3. Парт-номера и альтернативные обозначения

Поскольку FAG входит в структуру Schaeffler, этот подшипник имеет несколько аналогов и каталожных номеров в зависимости от производителя:

• Оригинальный номер FAG: QJ211MA (или обновленный формат каталога: QJ211-XL-MPA — сейчас применяется обозначение XL для увеличенной грузоподъемности и качества смазки).
• Аналог SKF: QJ211MA (SKF использует букву M для латунного сепаратора из окна).
• Аналог NSK / NTN: QJ211 ( обозначаются обычно просто QJ211, но с уточнением по сепаратору, например, NTN QJ211 M или NSK QJ211M).
• Аналог Timken: QJ211M.

Старые (устаревшие) обозначения, встречающиеся на российском рынке:

• 6-53115 YuL — Четырехточечный подшипник с латунным сепаратором (или 6-53115Ю).

4. Совместимые модели и применение

Подшипник QJ211MA часто применяется на конкретных узлах, прежде всего там, где раньше стояли 2 радиально-упорных подшипника "в спарке". Основные потребители:

• Сельскохозяйственная техника: Поворотные механизмы, спецприводы (например, в комбайнах и тракторах — карданные узлы).
• Насосное оборудование: Вертикальные и горизонтальные центробежные насосы.
• Электродвигатели: Для высоконагруженных валов.
• Станкостроение: Шпиндели и коробки передач.
• Гидромашины и редукторы.

Если вы ищете данный подшипник для конкретного японского или европейского оборудования, вам достаточно ориентироваться на посадочные размеры 55x100x21 мм.

Ключевая особенность совместимости: Такой же размер (55/100/21) имеют стандартные радиальные шарикоподшипники серии 211. Однако использовать их там, где предназначен QJ211, не рекомендуется, потому что она не имеет массивных буртиков для осевых нагрузок. Полная взаимозамена возможна только с аналогичными четырехточечными подшипниками (любого бренда) того же типоразмера.