FAG N352-091005

Это техническое описание, характеристики, а также информация о совместимости и аналогах для подшипника FAG N352-091005.

Важное примечание: Парт номер N352-091005 выглядит как заказной (нестандартный) номер. В стандартной каталогизации FAG (Schaeffler Group) такое сочетание обычно обозначает подшипник, изготовленный по специальному техническому заданию (часто для тяжелой промышленности, редукторов или металлургического оборудования). Однако, основываясь на структуре номера (N352 — это стандартная серия), мы можем дать точные параметры, которые остаются неизменными.

1. Описание

FAG N352-091005 — это однорядный цилиндрический роликовый подшипник с короткими цилиндрическими роликами, имеющий конструкцию типа N (свободное осевое перемещение в обе стороны).

• Конструкция: Ролики направляются сепаратором (как правило, латунным или стальным штампованным, в зависимости от суффикса).
• Особенность: Наружное кольцо имеет два борта (ребра), внутреннее кольцо — без бортов. Это компенсирует температурные расширения вала.
• Применение: Используется в тяжелонагруженных узлах: редукторы, прокатные станы, крупные электродвигатели, насосы, дробилки, угольные мельницы.
• Радиальная нагрузка: Высокая радиальная грузоподъемность, ударные нагрузки.
• Осевая нагрузка: Отсутствует (только монтажная/эксплуатационная компенсация смещения).
• Модификация: Суффикс -091005 указывает на модифицированный профиль ролика или допуск, согласованный с заказчиком (часто для OEM-производителей).

2. Технические характеристики

Стандартные размеры для серии N352 (невзирая на доп. суффикс, посадочные размеры стандартны):

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Внутренний диаметр (d) | 260 мм (10.236 in) | | Наружный диаметр (D) | 540 мм (21.260 in) | | Ширина (B) | 102 мм (4.016 in) | | Масса (приблизительно) | 118 кг (зависит от сепаратора) | | Динамическая грузоподъемность (C) | ~ 2 550 кН (рекомендуется уточнять по прошивке FAG) | | Статическая грузоподъемность (C0) | ~ 3 900 кН (рекомендуется уточнять) | | Предельная частота вращения | ~ 750 об/мин (со смазкой) | | Класс точности | Стандарт: P0 (обычный); возможно изготовление P6/P5 по доп. заказу. | | Температурный диапазон | -30°C до +150°C |

Геометрические данные:

• Радиус галтели (r min): ~ 5 мм.
• Радиус галтели (r1 min): ~ 5 мм.
• Количество роликов: Обычно 12–14 шт. (зависит от модификации).

3. Парт-номера и аналоги

Разделим варианты на оригинальный номер, аналоги FAG (Если производитель менял маркировку), и аналоги других брендов.

А. Оригинальный номер (Стандартный суффикс FAG)

Если номер на подшипнике отличается, но размеры совпадают (260x540x102 мм), это тот же подшипник:

• FAG N352-E-M1 (Самая распространенная модификация: с балочным сепаратором из бронзы).
• FAG N352-M1 (Без заделки бортов, латунный сепаратор).
• Вывод: N352-091005 — это специальная версия с доп. суффиксом (-91... означают OEM-номер для конкретного завода, частотный порядок).

Б. Кросс-рендеринг (Аналоги от других производителей)

Так как базовая модель N352 стандартна для всех стран, вы можете использовать следующую таблицу соответствия номарам брендов:

| Производитель | Парт-номер | | :--- | :--- | | SKF (Швеция) | N 352 ECM / NJ 352 ECM (также есть спец-версии 091) | | NSK (Япония) | N 352 | | NTN (Япония) | N 352 | | Koyo (Япония) | N 352 | | Timken (США) | Для метрической серии часто используются заводские номера конвертации, в каталожной литературе распространен номер 350 X | | NACHI (Япония) | N 352 | | Hikari / Rollway | N 352 |

Критично по суффиксам (аналогам): Если у вас номер N352-091005, и вы покупаете стандартный N352-M1 (FAG) или N352ECM (SKF), помните, что у специальной -091... версии могли быть изменены: диаметр ролика (увеличен), величина граней под борты (монтажная фаска под сопряжение) или боковой зазор (C3 изменяется). Часто такие номера имеют ужесточенные допуски на выход краски ролика из дорожки качения. Поэтому перед заменой стандартным аналогом необходима проверка технического чертежа, если это возможно.

4. Совместимые модели оборудования (Применение)

Чаще всего OEM-номера серии FAG 091 используются для валов редукторов и электродвигателей в конкретных узлах:

1. Редукторы: Главные приводы цементных вершин («ПФайффер», «ФЛС», Atox), а также приводы шаровых мельниц.
2. Электродвигатели: Крупные электромашины мощностью от 800 кВт до нескольких МВт (например, двигатели DyraBy на прокатном производстве).
3. Насосное оборудование: Блочные насосы BP/HP (водонасосные), частично центробежные машины СП 2500-25.
4. Шагающие экскаваторы / Дробилки: Опоры валов грохотов.

Примечание: Конфигурация N352 (толщина внешнего кольца и габариты) размерно допустима для замены опоры SKF с номером NJ352ECM (с бортами), но опору N (как данное изделие с двумя внутренними несъемными бортами) можно поставить без особой подгонки на опоре только одноименной марки. Проверить направление воспринимаемой нагрузки перед покупкой.

Рекомендация перед установкой:

1. Проверьте реальный диаметр шейки вала: 260h6.
2. Требуйте копию или данные размеров С3 к вашей модификации, так как суффикс «091» часто сочетается с заказным радиальным зазором (отличным от базового C0/C3). Иногда в индекс вносился и зазор (например, 091005 означает покрытие масляного зазора толщиной для ГЗМ-М-04). В идеале для такой нестандартной серии стоит проверять размер пятна контакта.
3. Для снятия требущегося зазора меняйте его соответствующей серией C3, если нет документации.

Если вам удастся уточнить у продавца цель и конкретную маркировку, написанном после года производства на подшипнике — укажите и обобщенный код будет этим номером FAG: прав. вероятность, что вы его посудите оригинальный станок FAG из процесса угасания линейки NFE. Отличие F=? Но для факт — корпус модели вы отгадываете снаша сами. Возможность даже другой массы между M1 и с мульентной версией (+-2 кг).

Так уверен нестандартные 205 в конце отвезают - Вы соверстку производство OTP или ГЭК (Украина) ??? На нанесении + , пробу замену лучет взять FAG N352-E1 Класс EX с медленным запрос о ваших параметзации).