FAG 6215-2RSR-C3-FAG

Отличный выбор подшипника! FAG 6215-2RSR-C3 — это высококачественный, универсальный и очень популярный радиальный шарикоподшипник. Вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости.

Описание подшипника FAG 6215-2RSR-C3

Это однорядный глубокоходовой шарикоподшипник, который является одним из самых распространенных типов подшипников в мире. Он предназначен для восприятия преимущественно радиальных нагрузок, а также умеренных осевых нагрузок в обоих направлениях.

Расшифровка обозначения по каталогу FAG:

• 6215:
  • 6 – Серия: глубокоходовый шарикоподшипник.
  • 2 – Серия ширин: узкий (стандартный) ряд.
  • 15 – Код посадочного размера: 15 x 5 = внутренний диаметр 75 мм.
• -2RSR:
  • 2RS – Двустороннее уплотнение контактного типа.
  • R – Уплотнение выполнено из NBR (нитрил-бутадиенового каучука), устойчивого к маслу и износу. Буква "R" в конце обычно указывает на материал и конструкцию уплотнения от FAG.
• -C3 – Класс радиального зазора. Зазор в подшипнике больше нормального (C0). Это необходимо для работы в условиях повышенных температур или когда вал и корпус имеют разные коэффициенты теплового расширения, чтобы избежать опасного заклинивания.

Ключевые особенности и преимущества:

• Универсальность: Применяется в огромном количестве промышленных агрегатов.
• Надежное уплотнение: Двусторонние контактные уплотнения (2RSR) эффективно защищают от попадания загрязнений и удерживают пластичную смазку внутри, что делает подшипник необслуживаемым (закладной смазки хватает на весь срок службы при умеренных условиях).
• Готов к температурным нагрузкам: Зазор C3 обеспечивает стабильную работу при нагреве.
• Высокое качество FAG: Известная точность изготовления, качество стали и контроль.

Технические характеристики

• Тип: Однорядный радиальный шарикоподпшипник с двусторонним уплотнением.
• Внутренний диаметр (d): 75 мм
• Наружный диаметр (D): 130 мм
• Ширина (B): 25 мм
• Фаска (r): мин. 2.0 мм
• Масса: Приблизительно 1.16 кг
• Радиальная грузоподъемность (Cr): ~ 79.5 кН
• Осевая грузоподъемность (C0r): ~ 48.0 кН
• Предельная частота вращения с масляной смазкой: ~ 7500 об/мин
• Предельная частота вращения с пластичной смазкой: ~ 6300 об/мин
• Класс зазора: C3 (увеличенный радиальный зазор)
• Класс точности: Стандартный (P0, соответствует классу 0 по ISO). Доступны и более высокие классы точности.
• Материал: Хромистая сталь (стандарт).
• Смазка: Заводская закладка высококачественной пластичной смазки (обычно на литиевой основе).

Парт-номера (Cross-Reference) и совместимые модели

Подшипник 6215-2RSR-C3 является стандартным и производится всеми крупными брендами. Взаимозаменяемые аналоги от других производителей:

Основные аналоги (полное соответствие по размерам, уплотнению и зазору):

• SKF: 6215-2RS1/C3 (SKF часто использует обозначение 2RS1 для аналогичных двусторонних уплотнений из NBR)
• NSK: 6215DDUC3
• NTN: 6215LLUC3 (LLU часто обозначает двусторонние контактные уплотнения у NTN)
• TIMKEN: 6215-2RSC3 (или аналогичное обозначение в их системе)
• INA: (производится под тем же брендом FAG, входит в группу Schaeffler) — номер идентичен.
• KOYO: 6215DDUC3

Важные нюансы при замене:

1. Уплотнение: Обозначения уплотнений (2RSR, 2RS1, DDU, LLU) у разных брендов могут незначительно отличаться, но выполняют одну функцию. 2RS и 2RS1 практически идентичны.
2. Зазор C3: Обозначение зазора C3 универсально для всех брендов.
3. Без уплотнения / с другой защитой: Если нужен открытый подшипник или с металлическим штампованным защитным кожухом (ZZ), номер будет другим:
   • 6215 (открытый)
   • 6215-ZZ или 6215-2Z (с двусторонним металлическим защитным кожухом)
   • 6215-RS или 6215-2RS (обычно с уплотнениями из другого материала или конструкции, часто совместимы по посадочному месту)

Области применения

Подшипники этого типа используются в:

• Электродвигатели средних и больших мощностей.
• Насосы и вентиляторы.
• Редукторы и коробки передач.
• Конвейерные ролики.
• Сельскохозяйственная техника.
• Общепромышленное оборудование (станки, валы, шпиндели).

Рекомендация: При замене всегда старайтесь использовать подшипник с такими же обозначениями суффиксов (в данном случае -2RSR-C3). Если оригинальный подшипник отработал долгий срок, установка аналога с такими же характеристиками от другого проверенного производителя (SKF, NSK, NTN) будет надежным решением.