FAG 29418-E1

Отличный выбор подшипника! FAG 29418-E1 — это высоконагруженный сферический роликовый упорный подшипник, известный своей исключительной грузоподъемностью и надежностью в тяжелых условиях.

Вот подробное описание, технические характеристики и совместимая информация.

Описание и назначение

Подшипник FAG 29418-E1 относится к серии 294..-E1 — это сферические роликовые упорные подшипники с оптимизированной геометрией и приработкой (E1).

• Тип: Сферический роликовый упорный подшипник. Способен воспринимать исключительно очень высокие осевые (аксиальные) нагрузки в одном направлении, а также небольшие радиальные нагрузки (около 10-20% от осевой).
• Конструкция E1: Обозначение -E1 указывает на внутреннюю оптимизацию:
  • Оптимизированная геометрия контактных поверхностей дорожек качения и роликов.
  • Приработанные ролики и кольца для снижения начального шума и вибрации, более равномерного распределения нагрузки.
  • Повышенный срок службы и надежность по сравнению со стандартными исполнениями.
• Самоустановочность: Благодаря сферической поверхности наружного кольца и роликам бочкообразной формы подшипник обладает свойством самоустановки, компенсируя несоосность вала и корпуса (до 2-3°).
• Разделение: Комплект внутреннего кольца (с дорожкой качения и роликами) и наружное кольцо поставляются отдельно.
• Применение: Используется в узлах, подверженных экстремальным осевым усилиям:
  • Вертикальные турбины и генераторы
  • Шпиндели тяжелых станков (токарные, расточные)
  • Оборудование для горнодобывающей и металлургической промышленности (опоры конвертеров, краны)
  • Гидротурбины
  • Крупные редукторы с вертикальными валами

Основные технические характеристики

Размеры и базовые параметры согласно каталогу FAG (стандарт DIN 728 / ISO 104):

• Основные размеры (мм):

  • d (внутренний диаметр): 90 мм
  • D (наружный диаметр): 190 мм
  • H (высота/толщина): 46 мм
  • d1 ≈ 143 мм (диаметр посадочной поверхности бурта вала)
  • D1 ≈ 159 мм (посадочный диаметр корпуса)
  • r1,2 min (радиус закругления): 2 мм

• Грузоподъемность:

  • Динамическая (C): ~ 670 кН (примерно 68 300 кгс) — показатель способности воспринимать нагрузку в течение расчетного срока службы.
  • Статическая (C0): ~ 2 200 кН (примерно 224 300 кгс) — максимальная допустимая статическая нагрузка.

• Предельная частота вращения:

  • Смазка маслом: ~ 1 600 об/мин
  • Смазка пластичной смазкой: ~ 1 100 об/мин
  • Фактическая рабочая частота зависит от условий смазки, охлаждения и точности монтажа.

• Масса: Приблизительно 6,8 кг.

Парт-номера (Cross-Reference) и аналоги

Производители используют собственную маркировку, но подшипники соответствуют одним и тем же стандартам размеров и грузоподъемности.

| Производитель | Парт-номер (полный аналог) | Примечание | | :--- | :--- | :--- | | FAG (INA / Schaeffler Group) | 29418-E1 | Оригинальный номер | | SKF | 29418 E | Аналог серии E (оптимизированная геометрия). NB: У SKF нет суффикса "E1", серия "E" является эквивалентной. | | NSK | 29418 | | | NTN | 29418 | | | TIMKEN (США) | 29418 | Часто используется прямая размерная маркировка. | | KOYO | 29418R | | | Российское производство | 29418 | ГОСТ 28428-90. Аналог по размерам, но может отличаться по материалам и классу точности. |

Важное примечание по совместимости: Подшипники серии 294..-E1 (FAG) и 294.. E (SKF) взаимозаменяемы по посадочным размерам и базовой грузоподъемности. Однако в высокоответственных узлах рекомендуется использовать подшипник того же производителя и серии, что и заменяемый, из-за возможных нюансов в геометрии и термообработке.

Совместимые модели (по типоразмеру)

Этот типоразмер (90x190x46) является стандартным. В некоторых случаях (в зависимости от конструкции узла и характера нагрузки) могут рассматриваться другие типы подшипников схожего размера, но с принципиально иной функциональностью:

1. Упорные шариковые подшипники (серия 514..):
   • Например, 51418 (90x190x55.4). Менее грузоподъемные, но могут работать на более высоких скоростях. Не самоустанавливающиеся.
2. Сферические роликовые радиальные подшипники (серия 223..):
   • Например, 22318-E1 (90x190x64). Воспринимают в основном радиальные и небольшие осевые нагрузки в обе стороны. Не являются прямой заменой для упорных задач.
3. Упорные конические роликовые подшипники (серия 9039..):
   • Близкий аналог по функции, но с другой геометрией и, как правило, более высокой стоимостью. Прямой размерной замены может не быть.

Вывод: FAG 29418-E1 — это специализированный, сверхнадежный подшипник для тяжелых осевых нагрузок. При замене необходимо учитывать не только размеры, но и серию (E1/E), так как она указывает на улучшенные эксплуатационные характеристики. Для точного подбора всегда рекомендуется консультироваться с техническими каталогами производителей или инженерами.