FAG 23140-E1K

Отличный выбор! FAG 23140-E1K — это высококачественный сферический роликовый подшипник, один из самых популярных и надежных в своем типоразмере. Вот подробное описание и вся техническая информация.

Описание подшипника FAG 23140-E1K

Это сферический двухрядный роликовый подшипник с цилиндрическим отверстием и конической внутренней обоймой (конус 1:12). Ключевая особенность — самоустанавливаемость: внутреннее кольцо с роликами может независимо поворачиваться относительно наружного кольца с дорожками качения. Это позволяет компенсировать перекосы вала до 1,5° - 2,5°, что критически важно при монтажных неточностях или прогибе вала под нагрузкой.

Основное назначение: Применяется для восприятия очень больших радиальных нагрузок и умеренных двухсторонних осевых нагрузок. Идеален для тяжелонагруженного оборудования, работающего в сложных условиях.

Конструктивные особенности, обозначенные в индексе:

• 23140: Основное обозначение серии и размера.
  • 2 — тип: сферический роликовый подшипник.
  • 3 — серия ширины: средняя серия.
  • 140 — размерная серия: внутренний диаметр 200 мм, наружный 340 мм, ширина 112 мм.
• E1: Улучшенная геометрия и обработка внутренних поверхностей. Оптимизированная конструкция сепаратора и роликов, что повышает грузоподъемность и снижает шум/нагрев.
• K: Коническое отверстие (конус 1:12). Требует установки на коническую втулку (например, H3140) или непосредственно на конический вал. Обеспечивает прессовую посадку и точную регулировку внутреннего зазора.

Тип сепаратора: Обычно изготавливается из штампованной стали (обозначение не указано, это стандарт для данной серии). Реже — из латуни (индекс M).

Типичные сферы применения:

• Оборудование для горнодобывающей и металлургической промышленности (дробилки, мельницы, обжиговые печи).
• Редукторы и приводы тяжелых машин.
• Вентиляторы и дымососы больших размеров.
• Бумагоделательное и деревообрабатывающее оборудование.
• Морские главные валы, краны, экскаваторы.

Технические характеристики FAG 23140-E1K

| Параметр | Значение / Обозначение | | :--- | :--- | | Тип подшипника | Сферический роликовый, двухрядный, самоустанавливающийся | | Основное обозначение | 23140-E1K | | Конструкция отверстия | Коническое (K), конус 1:12 | | Внутренний диаметр (d) | 200 мм | | Наружный диаметр (D) | 340 мм | | Ширина (B) | 112 мм | | Монтажная высота (с втулкой) | ~ 112 мм (требует втулки, например, H3140) | | Радиальный зазор (стандартный) | C0 (нормальный) | | Динамическая грузоподъемность (C) | ~ 1 650 000 Н (≈ 168 000 кгс) | | Статическая грузоподъемность (C₀) | ~ 3 350 000 Н (≈ 341 000 кгс) | | Ограничительная частота вращения | ~ 1 300 об/мин (смазка жидкая) | | Допустимый перекос | до 1,5° — 2,5° | | Вес подшипника | ~ 48,5 кг |

Примечание: Точные значения грузоподъемности и частоты вращения зависят от условий смазки и монтажа. Рекомендуется сверяться с официальными каталогами FAG/Schaeffler.

Парт-номера и прямые аналоги

Подшипники с коническим отверстием часто имеют несколько номеров в зависимости от комплектации и системы обозначений.

1. Парт-номер для заказа самого подшипника:

• FAG 23140-E1K — основной номер.
• FAG 23140E1K — то же самое, часто пишется без дефиса.

2. Номер для заказа в сборе с втулкой (Adapter Sleeve):

• FAG 23140-E1K + H3140 — полное обозначение комплекта. Втулка H3140 подбирается именно под этот размер.
• Иногда может обозначаться как FAG 23140-E1K.H3140.

3. Прямые кросс-аналоги от других производителей (взаимозаменяемые):

• SKF 23140 E1K (самый распространенный аналог)
• NSK 23140CE4
• NTN 23140BK
• TIMKEN 23140YMBW33C4 (обратите внимание: W33 указывает на канавку и отверстия для смазки в наружном кольце, что является преимуществом)
• KOYO 23140RHAKW33

4. Совместимые модели (аналогичные подшипники, но с отличиями):

• FAG 23140-E1-K-C3 — с увеличенным радиальным зазором (для условий с нагревом вала).
• FAG 23140-E1-K-M — с латунным сепаратором (повышенная стойкость к ударным нагрузкам и высоким температурам).
• FAG 23140-E1A-K — с измененной геометрией роликов (оптимизация под определенные нагрузки).
• FAG 23140-E1-K-TVPB — с полиамидным (пластиковым) сепаратором (для высокоскоростных применений с низким уровнем шума).
• Подшипники с цилиндрическим отверстием (для посадки на прямой вал): FAG 23140-E1.

Важные замечания по монтажу и применению

1. Коническое отверстие: Обязательно требует использования конической втулки (Adapter Sleeve), например, H3140, и стяжной гайки для правильной посадки на прямой вал.
2. Смазка: Подшипник поставляется без смазки (за исключением консервационного состава). Перед монтажом необходимо заполнить его пластичной смазкой (например, на основе лития) или организовать циркуляционную жидкую смазку.
3. Монтаж/демонтаж: Требует специального инструмента (монтажной оправки, гидравлического насоса) для запрессовки на втулку. Категорически запрещено наносить ударные нагрузки по кольцам.
4. Регулировка: После монтажа необходимо проверить и отрегулировать радиальный зазор с помощью гайки на втулке.

Рекомендация: При замене всегда старайтесь использовать подшипник того же производителя и с теми же суффиксами. Если такой возможности нет, выбирайте аналог, обращая особое внимание на индексы зазора (C3, C4), тип сепаратора (M) и наличие смазочных канавок (W33). Для точного подбора и монтажа лучше всего обратиться к официальным инженерным каталогам Schaeffler (FAG) или консультантам.