FAG 22324-E1A-K-M

Отличный выбор! FAG 22324-E1A-K-M — это высококачественный сферический роликоподшипник, предназначенный для работы в тяжелых условиях. Вот полное описание и технические данные.

Описание подшипника FAG 22324-E1A-K-M

Это сферический двухрядный роликоподшипник с коническим отверстием и бронзовым сепаратором. Расшифровка маркировки по DIN/ISO:

• 22324: Основное обозначение серии.
  • 2 — тип: сферический роликоподшипник.
  • 24 — размерная серия: широкая серия (2) с диаметром отверстия 24x5=120 мм.
• E1 — Оптимизированное внутреннее исполнение: усиленная конструкция внутреннего кольца и роликов для повышенной грузоподъемности.
• A — Угол контакта (условный). Для данной серии обычно соответствует стандартному углу, обеспечивающему хорошую компенсацию перекосов.
• K — Коническое отверстие с конусностью 1:12. Это ключевая особенность, позволяющая устанавливать подшипник на коническую шейку вала или с помощью разъемной конусной втулки для точной регулировки радиального зазора и создания натяга.
• M — Материал сепаратора: литой латунный (бронзовый) сепаратор, обработанный механически. Обозначение "M" указывает на сепаратор типа "окна", центрируемый по роликам. Это самый надежный и долговечный тип сепаратора для тяжелонагруженных подшипников, работающих в условиях ударных нагрузок, вибраций и высоких скоростей.

Основное назначение: Предназначен для восприятия очень высоких радиальных и умеренных осевых нагрузок. Способен автоматически компенсировать перекосы вала до 2-3°, что критически важно для длинных валов, валов с прогибом или при неточном монтаже. Типовые применения: Оборудование горнодобывающей, металлургической, цементной промышленности: тяжелые редукторы, барабаны, валки прокатных станов, вибротехника, судовые валы, мощные вентиляторы и экономайзеры.

Технические характеристики

• Диаметр внутреннего отверстия (d): 120 мм
• Диаметр наружного кольца (D): 260 мм
• Ширина подшипника (B): 86 мм
• Радиус монтажной фаски (r min): 3.0 мм
• Угол контакта: Обычно ~12° (стандартный для E1-серии).
• Конусность отверстия: 1:12
• Масса подшипника: Приблизительно ~16.5 кг (точное значение уточняйте в каталоге).
• Предельная частота вращения (масло, ориентировочно):
  • Смазка пластичным материалом: ~1400 об/мин
  • Масляная смазка: ~1900 об/мин
• Динамическая грузоподъемность (C): ~1 050 000 Н (приблизительно 107 тонн)
• Статическая грузоподъемность (C0): ~1 400 000 Н (приблизительно 143 тонны)

Важно: Точные значения предельных частот и грузоподъемности зависят от условий смазки, монтажа и нагрузки. Для инженерных расчетов всегда используйте официальные каталоги FAG/Schaeffler.

Парт-номера (Cross-Reference) и совместимые модели

Данный подшипник производится по международному стандарту ISO 15:2011. Прямые аналоги у других производителей будут иметь схожие, но не всегда идентичные характеристики из-за нюансов внутренней геометрии (E1) и материала сепаратора (M).

Основной парт-номер FAG / Schaeffler:

• 22324-E1A-K-M — полное обозначение.
• В каталогах и системах учета может также фигурировать как 22324E1AKM.

Прямые аналоги от других ведущих производителей (с коническим отверстием 1:12 и латунным сепаратором):

1. SKF: 22324 EK MB (MB — обозначение латунного сепаратора, центрируемого по роликам). Наиболее точный и взаимозаменяемый аналог.
2. NSK: 22324CE4 (CE4 — суффикс, часто обозначающий коническое отверстие и сепаратор из полиамида или латуны, требуется уточнение по каталогу на "M" исполнение).
3. NTN: 22324BD1 (BD1 — может указывать на коническое отверстие и усиленную конструкцию, уточняйте материал сепаратора).
4. Timken: 22324YMW33 (YMW33 — вероятно, обозначение конического отверстия и сепаратора. Требуется сверка по каталогу).
5. KOYO: 22324RHAKW33 (RHA — коническое отверстие 1:12, KW33 — вероятно, сепаратор. Необходима проверка).

Совместимые модели (варианты с другими исполнениями, которые могут устанавливаться на то же посадочное место, но с иными параметрами):

• 22324-E1A-K — тот же подшипник, но со штампованным стальным сепаратором (обычно обозначается суффиксом "J" или без "M"). Дешевле, но менее надежен при экстремальных нагрузках.
• 22324-E1-K-M — без индекса "A" (возможно, с немного другим углом контакта или внутренней геометрией).
• 22324-E1-K — без "A" и с металлическим штампованным сепаратором.
• 22324-A-K-M — более старая или иная модификация внутреннего исполнения.
• 22324 CC/W33 — популярный аналог от SKF с цилиндрическим отверстием и смазочными канавками/отверстиями. Внимание! Не является прямым аналогом из-за цилиндрического отверстия, но часто используется в схожих узлах. Монтаж отличается.

Ключевые рекомендации по применению и монтажу:

1. Монтаж: Обязательно использование конусной втулки (например, FAG H2324) и стяжной гайки для точной посадки на вал. Требуется точный контроль осевого натяга для установки необходимого радиального зазора.
2. Смазка: Подшипник нуждается в эффективной смазке пластичными материалами (консистентная смазка) или маслом. Наличие латунного сепаратора позволяет работать с широким диапазоном смазочных материалов.
3. Взаимозаменяемость: При замене на аналог другого производителя обязательно сверяйте все размеры (d, D, B), конусность и грузоподъемность. Особенно важно убедиться в идентичности материала сепаратора ("M") в условиях ударных нагрузок.
4. Поставщик: При покупке требуйте сертификаты качества, так как подшипники этой серии часто подвергаются контрафакту.

Для 100% уверенности в подборе аналога или расчете ресурса рекомендуется использовать официальные интерактивные каталоги производителей (Schaeffler Medias, SKF Interactive Engineering Catalogue).