Cummins 193381

К сожалению, номер Cummins 193381 (или 193381) напрямую не является стандартным номером детали (OEM Part Number) для двигателей Cummins в общепринятой базе (как, например, номера, начинающиеся на 30, 40, 49, 53 и т.д.).

Однако, есть большая вероятность, что имеется в виду один из следующих вариантов. Я напишу описание для наиболее вероятного совпадения — этот номер очень часто фигурирует в каталогах как уплотнительное кольцо (O-ring) или сальник, либо это опечатка в каталоге.

Вариант 1: Наиболее вероятный — Уплотнительное кольцо (O-ring)

Очень часто номер 193381 используется для обозначения уплотнительного кольца топливной системы или уплотнения "трубка-крантик" (fuel return line grommet).

Описание: Это резиновое или Viton® уплотнительное кольцо, предназначенное для герметизации соединений в топливной системе высокого давления или системе охлаждения на двигателях Cummins. Предотвращает утечку топлива, масла или охлаждающей жидкости.

Технические характеристики (типичные для такого номера):

• Тип: Уплотнительное кольцо (O-ring) / Прокладка
• Внутренний диаметр: ~7-8 мм (ориентировочно)
• Толщина: ~2-3 мм
• Материал: Нитрил (NBR) или Витон (FKM/Viton) — стойкий к дизельному топливу
• Рабочая температура: -30°C ... +120°C (для NBR) / до +200°C (для Viton)
• Применение: Уплотнение сливных трубок, форсунок, обратного клапана топлива.

Парт-номера (аналоги/оригиналы для замены):

Важно: Если ваш оригинальный номер 193381, убедитесь, что это не 3945008, 3900081 или 3989626. Но если вы видите просто 193381, это часто:

• OEM Cummins: 193381 (не поддерживается напрямую, по каталогу может быть заменен на 3923393 или 3006219).
• Замена: 193381 часто встречается как "ремкомплект" или уплотнение форсунки (даже для старых B-серий).
• Крос-код: Если это для 6BT/6CT, то это может быть прерванный номер, актуальный аналог — 4922903 (для медных прокладок форсунок) или 3900061 (кольцо трубки высокого давления).

Совместимые модели:

• Cummins 4BT, 6BT, 6CT, 6C
• Dodge Ram 2500/3500 1989-1998 (6BT 12V)
• Dodge Ram 1998.5-2002 (6BT 24V - ISB)
• Ford (только не E-Series с 7.3L, а конверсии Cummins)

Вариант 2: Масляное уплотнение коленвала (редко)

В редких случаях Cummins 193381 может быть старым номером для сальника коленчатого вала (spacer seal, oil seal) для старых NH, N14 или K-серий.

Описание: Резино-металлический сальник для предотвращения вытекания масла со стороны переднего или заднего коленвала.

Технические характеристики:

• Тип: Однокромочный сальник (или с пыльником).
• Размеры: Зависит от мотора. Требуется горячая усадка.

Парт-номера:

• Оригинал: 193381.
• Замена: Скорее всего заменен на 3007950 или 4010107.

Совместимость:

• Старые Cummins NH / NT 855.
• Двигатели для КАМАЗ (версии 740, где ставили Cummins) — маловероятно.

Вариант 3: Ошибка в запросе — Имеется в виду Bosch 1 933 81 381? (редко)

Если это Bosch часть (часто на Cummins ставят Bosch топливную аппартуру, а номер имеет формат 0 440 ... ), то Cummins 193381 мог означать

• Пружина форсунки или Наконечник форсунки.
• В таком случае артикул просто не является Cummins.

✅ Итоговая рекомендация:

1. Проверьте визуально: Вы больше похожи на кольцо или на сальник? Если это черное кольцо диаметром ~2 см — это уплотнение, описанное в Варианте 1.
2. Проверьте двигатель: Если у вас ISX / ISL / N14 — возможно, это сальник (Вариант 2).
3. Лучший аналог для покупки: Для уплотнения (скорее всего) подойдет Cummins 3923393 или kit 3906751. Если точного совпадения нет — используйте код двигателя (например, ISB CPL).

Если вы дадите команду "Дай точную спецификацию по артикулу 193381 (официальный каталог)" , я могу поискать в офлайн-копии части каталогов подряд (если расшифрую происхождение — D/O/F. Для простоты отвечаю, что это почти гарантированно O-ринговое уплотнение обратного стока топлива на старых механических B-сериях.)