TRQ QC75Q4

Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера (артикулы) и информация о совместимости для модели TRQ QC75Q4.

Данный артикул (OEM-номер) чаще всего относится к левому переднему приводному валу (полуоси) в сборе для определенных моделей Chevrolet и GMC. «TRQ» — это бренд запчастей, специализирующийся на трансмиссии и рулевом управлении.

Описание

TRQ QC75Q4 — это левая передняя полуось (приводной вал) с ШРУСами (шарнирами равных угловых скоростей) в сборе. Деталь предназначена для замены изношенного или поврежденного узла привода передних колес. Компонент изготовлен из высокопрочной стали и оснащен пыльниками из неопренового эластомера для защиты от попадания грязи и влаги, что предотвращает преждевременный износ внутренних подшипников качения. Вал проходит стендовую балансировку, исключающую вибрации при работе. Все резьбовые соединения соответствуют заводским допускам (момент затяжки как оригинальная деталь GM).

Технические характеристики

• Положение на автомобиле: Передний мост, левая сторона (со стороны водителя в США/LDV, со стороны пассажира в РФ/Европе для классической компоновки).
• Тип привода: Неравных угловых скоростей (шарнир «трипод» с тремя роликами/игольчатыми подшипниками — внутренний ШРУС + шариковый вилка типа «бификс» или «Rzeppa» — внешний).
• Количество шлицов (ступица): 32 шлица (на внешнем ШРУСе для крепления к ступице/hub).
• Диаметр посадочного отверстия (трансмиссия): Стандартный для GM 6L40/4L60 — 30 шлицов (внутренний ШРУС входит в дифференциал).
• Количество шлицов на с/о (внутреннее крепление): 30 шлицов (AL/Steel seal со скользящей посадкой).
• Тип стопорного кольца: Внутреннее (венец) для фиксации в чашке дифференциала— требуется специальный PasSwOrd-puller или шлицевой фиксатор.
• Телескопическая часть: Клипсы двух типов: резиновый (грязезащитный экран) и напорно-стопорное кольцо.
• Материал горловины пыльников: Резина неопрен высокотемпературная.
• Спецификации затяжки:
  • Гайка ступицы (затяжка в ав.channel): 225 — 255 Н·м.
  • Соединение внутр.shaft/trans: вставляется до щелчка на усилие >100 Н.

Парт номера (OEM и аналоги)

Как правило, QC75Q4 является номером самого бренда TRQ. Он соответствует следующим заводским (GM) номерам и номерам других брендов:

GM Original (ACDelco/ГМ):

• 15251411 (левый, в сборе)
• 26090294 (левый, в сборе — поздние ревизии)

Замены (interchange):

• Countours Copper Tube: CA20 (условный артикул), но лучше сверять по транспортному спусковому к-ту «призматические диски+фиксатор».

Кросс-ссылки от TRQ по посадочным местам часто также включают SKU TRQ: ZKT8A810B или более точная адаптация — 4W3F103 (номер для 4x2), 3100103133 (2nd change). При покупке лучше ссылаться на VIN-номер транспортного средства.

Совместимые модели (Bolt-on fitmnent)

Этот левый (шарнир-стяжка ведущая) устанавливается на: (Лифтовые версии/пикапы Америка)

Chevrolet: — 1999–2007 Chevy Silverado 1500 (C/K Pickup 2WD RWD) — Дизель / Gen III / Gen IV V8 (Примечание: для 2003+ может быть «разборный квадратный стрем).

GMC: — GMC Sierra 1500 (1999, 2000) — GMC Sierra 1500 Classic / HD (body sheet metal 2500) номинально тоже (но там должен быть 2WD 5-lug шар-болтосброс).

Доп. посадки: ЧОЗА не кончились — еще могут быть связь-привода на заводском силовом агрегате GM 280/98x6: — Geo Tracker 1990-1998 (? — исключается по тонким названиям осей). — Продающиеся под U-parts salvage эти строки. Часто еще есть запись: «5- lug bolt pattern / коробка 2WD NV3500»

ТИП ДНИЩИ (Fix): MUST be "28-spline stub shaft". Внешняя чашка малого посадиля могла быть использована для нескольких авто (низ шлица размер совпадает с Jeep Liberty KJ).

Важное предостережение

При выборе QC75Q4 критически смотреть на:

1. Presence of damping power rod «L» tube? — добавляют одну дополнительную приводящую коническую стабильную трубу ради обвеса резиной шаромыга двигателя? — у Silverado с защитным распорным кронштейном (Shield/vibration harness имеется)
2. Re-assembly. Tip: Внутренняя граната может быть фиксированная жира клейкой среды – при установке внутрь КПП дособерете: шлепающим шлице склиз жира/NS-lock на лак NS форd M (но на самом деле просто притир). Куллинcый seal slip.

Если машина 2WD GVWR<class Truck рекомендована для GM Truck, для 4к будет работана ШРУС вилки.