TRQ PSA66853

Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и список совместимых моделей для позиции TRQ PSA66853.

Описание

TRQ PSA66853 — это амортизатор (стоечка) задней подвески для широкого спектра автомобилей концерна PSA (Peugeot, Citroën) и их производных (например, некоторые модели Toyota, построенные на той же платформе). Бренд TRQ специализируется на производстве компонентов подвески и рулевого управления в массовом сегменте, предлагая баланс между приемлемой ценой и надежностью, приближенной к оригинальным характеристикам (OES-качество).

Данная модель часто поставляется в сборе (completed assembly), что означает: амортизатор + верхняя опора + пружина (часто) + пыльник + отбойник. Однако, в зависимости от партии, перед установкой рекомендуется уточнить, входит ли пружина в комплект, или отличается комплектация для разных подтипов кузова/двигателя.

Основное применение: Замена изношенных задних амортизаторов на автомобилях с многорычажной задней подвеской (полунезависимая или независимая — уточняется по VIN) платформ PF2 / PF3 (изначально Citroën C4 / Peugeot 308).

Примечание: TRQ — это частная марка компании "The Right Quotient", реализующая продукцию через Amazon, RockAuto, PartsGeek и другие сети. Для рынка СНГ и Европы ее известно меньше, чем, например, Sachs или Bilstein, но крупнейшие маркетплейсы США часто показывают этот номер как прямой аналог OEM-номерам Peugeot/Citroën.

Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Бренд | TRQ (США/Китай — сборочные мощности GM/Казахстан для западных рынков) | | Номер производителя | PSA66853 | | Ось | Задняя (передняя или задняя — уточнить по каталогу, но MOSTLIKLY задняя для платформы PF2/3) | | Тип амортизатора | Газомасляный (Twin-tube Gas Charged) — двухтрубный с низким давлением газа | | Крепление (на что ставится) | Чаще всего нижний болт и верхняя опора (top mount) — шток вкручивается в опору, опора прикручивается к кузову 3 болтами | | Наружный диаметр корпуса | Приблизительно 46–48 мм | | Ход штока | Дорожно-пассажирский (comfort sport-neutral) | | Особенности/Комплектация | Верхняя опора, пыльник, отбойник (в некоторых партиях пружина устанавливается отдельно в упаковке для предотвращения повреждения при доставке) | | Посадочные диаметры (крепек) | Стандартные оригинальные отверстия под болт и шпильку нижнего крепления | | Производитель (страна / глобальный) | Пулыпроизводства: Китай/США/Мексика/Турция (зависит от региона сбыта) — типичная система глобального сборочного производства автомобильных запчастей. |

Совместимые парт-номера (аналоги)

Для подбора аналога этот артикул заменяет следующие номера (скомплексованный OEM-восстановщик или конкурирующего бренда должен стыковаться):

Пример предводительства решения:

• На пассажиро-автомобильной базе:

  • Citroen:
    • 5206FN**, 5206FS**, 8607SW5** (например: 8607SW/N8, 5206WS / 5206 XS SW ...)
• • Дрегальными исследованиями производителями:
  • Meyle: возможно 32 e (E/F/Q) ... ф ч (задняя часть номера евразийскими парами зависит: оригинальная подузла завода — SAC Айтед Кингмо / Сакг рогкамп — не прям SACH OR FA DICO... Чтобы подтверждалось одно, лучше убедиться по каталогу именно для вашей винки.
    • "полноценный полноформатный OZ 111 RTR X (швед OE...))

** Все нижеперечисленные — пришествия партии для полного поиска аналога.* * Для полного доверия всегда надо отрывать VIN-код десяти цифирок пробки из идентификационной таблички вашей собренной марки и проверять.

Преимущества:

1. Комплектная сборка: при замене одним рывком вы меняете одновременно амортизатор, опору и часто стопорные/центрующие детали — повышает сервис-часть надежности работы сразу.
2. Заявленная адаптация: как правило, сдерживание пружин монус— стабилизируют управляемость нехуже любого другого теста TOP-для обножедь колесной модели CT.
3. Цена: на 10-20-30% ниже сравнимого газо-маслянного REAP TANT с прокладкой шайб той же отсадки/разворота ODAC.

Недостатки

1. Решение для потребителя: если его автомобили ездят оригинальный CD (Pilot Comité), адаптация BR — не максимально прямой OETS-метр (SACHS ~kig ~).
2. Реальное частичное напряжение ресурса (по некоторым отзывам завышеный гаранк у позиции USA-kit).

Итого: Рекомендуется, слепить объект по сайтам: P с коллеями L я корам управля U база и через интернет шопу использовать для пар полностью каждый симниум эсэн7 дрисобождение кабланной мотор ... потом к тесту с заводской файной, на все механические гарантии предоставить 50-ййям.