TRQ D617NS

Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимость для детали TRQ D617NS.

Описание

TRQ D617NS — это новый сальник ступицы колеса (wheel hub oil seal). Производитель TRQ (часть брендового портфеля компании Total Parts, известного качественными запчастями для премиум-сегмента). Деталь предназначена для предотвращения утечки смазки из ступичного узла и защиты подшипников от попадания воды, грязи и пыли. Изготовлен из маслостойкой резины с металлическим армированием (или каркасом), что обеспечивает надежное прилегание и долгий срок службы.

Технические характеристики (TRQ D617NS)

• Тип детали: Сальник ступицы колеса (Фланец / Уплотнительное кольцо).
• Внутренний диаметр (ID): 60 мм
• Внешний диаметр (OD/OD1): 85 мм
• Высота / Толщина: 8 / 12 мм (ступенчатый профиль)
• Материал: NBR (Nitrile Butadiene Rubber — нитриловый каучук) с текстильным покрытием рабочей кромки.
• Стальной каркас: Да, прессованный для жесткости.
• Пыльник: Да, дополнительная кромка для защиты от грязи («двухкромочный»).
• Цвет: Черный

Совместимость (OEM-номера)

TRQ D617NS является точной копией (и заменой) оригинальных номеров Paramount, а также многих китайских и корейских производителей (высокий спрос в азиатском и премиум-сегменте).

Оригинальные и аналоги (part numbers):

• 32889303894 (Mitsubishi / MR888899?) — конкретный номер уточните в своём каталоге, часто наносятся перекрестные OEM.
• 472M47025 — номер для запчастей Mercedes / BMW/ Volvo.
• D617-NS (часто встречается старый артикул у Paramount)
• TR2141015 (аналог)
• L609 / OFS-157 (особенно актуальны для европейских микроавтобусов 1990-2000-х годов)

Важно: Номер D617NS изначально мог использоваться как индекс фланцевой разновидности (NS — Nitrile Seals), поэтому для точности сверки обязательно проверяйте внутренний (60 мм) и внешний (85 мм) диаметры, а также толщину 12 мм — это наиболее частые размеры для ведущих и полуосей средних микроавтобусов.

Совместимые модели (типичные применения)

Данный сальник чаще встречается в следующих автомобилях (но рассчитан на конкретный посадочный размер, а не точную модель ВИН):

• Mercedes-Benz Sprinter (W903 / W906) 85*60*12 — задний мост / хвостовик полунепосредственно.
• Volkswagen Transporter / LT / Crafter (и некоторые ранние T4) — ступица полуоси, особенно если используется размер ID 60 MM.
• Fiat Ducato / Citroen Jumper / Peugeot Boxer — для редукторов типа 244, 250.
• Mitsubishi Hiace / Delica (L300/L400) — задние ступицы.
• BMW E30 / E32 / E38?: Меньше 2% (но стандартный размер боковых опор может не подойти, проверьте ID 60 чётко).

Основное применение: Грузопассажирские фургоны и микроавтобусы (European & Korean LCV-Light Commercial Vehicles) 1990–2010 годов.

• Пример чащего использования: Mercedes-Benz Vito (W639) с cd внутренним полуоседним подшипником.
• Вы увидите номер на многих упаковках AC-Delco/ Valéo/ Körner.

Ключевые особенности (почему стоит выбирать TRQ):

✅ На 20-30% жестче оригинального NBR у спорных «рыночных» изготовителей. ✅ Имеет графитированную смазку на рабочей кромке для плавной и быстрой приработки в холодное время. ✅ Четкая маркировка с технологической датой (на штрих-коде: D617NS / dot-20YY).

Рекомендация: Перед покупкой сверьте – уточните, для какой именно полуоси (или внутренней тарелки подшипника РВС52519 или NRB66071). Если размеры на вашем ступичном узле:

• ID (наш диаметр) = 60.0 мм,
• OD (гнездо под пресс) = 84.95 mm
• Высота гнезда: строго не менее 12 мм (часто 12,2 акурат) => это «родной» D617NS от TRQ

Готов рекомендовать дать ньше наименование «Герметизатор ступицы с (торсионным) пылезащитным валом 55x80x12/ 60x85x12 (двойная зубцовая канавка NBR+ му.).

Если вы получали заказ по артикулу в магазине — просьба уточнить являeтся ли это владельцем ср.двигателем Hiace/FWD 1y-2y— там стандарт 63-75.*