Кислородный датчик NGK LB1624

Это описание и технические характеристики датчика кислорода NGK LB1624, а также список совместимых моделей и аналогов (OEM-номеров). Этот датчик относится к категории регулирующих (Planar), что означает новое поколение широкополосных лямбда-зондов от NGK.

Краткое описание NGK LB1624

NGK LB1624 — это широкополосный (A/F Ratio) планарный кислородный датчик (датчик кислорода для измерения соотношения "воздух/топливо"). Он предназначен для критически точного измерения содержания кислорода в отработавших газах бензиновых двигателей. Главное отличие — отсутствие нагревателя немецкого производства (датчик не использует стандартную спираль нагрева, а нагревается через планарный элемент и обычно управляется через LIN-шину или сложный протокол ЭБУ, хотя чаще всего имеет стандартные 4 провода для моделей до 2015 года). Однако у LB1624 конструкция планарная и термостабильная.

NGK LB1624 обычно устанавливается на продвинутые современные двигатели (часто на модели Volkswagen/Audi/BMW) для обеспечения точного состава смеси при строгих нормах выбросов евро-5 и выше.

Основные технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Производитель | NGK (Япония / Германия) | | Тип датчика | Широкополосный (Planar Wideband) | | Количество проводов | 4 (1 сигнал, 1 земля, 2 подогрева/нагрева) | | Компонент | Кислородный датчик, Регулировочный (Лямбда-зонд) | | Позиция установки | До катализатора (Pre-Cat / Downstream) | | Резьба | M18 x 1.5 (европейский стандарт, заменяет 22 мм на многих модификациях) | | Тип соединения | Разъем (Пины, иногда идет в комплекте с ответной частью коннектора) | | Технология | Планарный (NGK Laserline) | | Импеданс нагревателя | Прибл. 10-15 Ом (специфичен для протоколов NGK Planar) | | Диаметр резьбы (шестигранник) | 22 мм (обычно) |

Примечание: Перед покупкой рекомендуем снять показания разъема старого датчика (наиболее достоверный метод визуального определения последнего поколения датчиков.)

Оригинальные номера (OEM / Парт-номера)

Датчик NGK LB1624 применяется на автомобилях где указана возможность взаимозаменяемости корпусов. Чаще всего заменяет только определенную часть номерового ряда VAG, а для точного OEM надо сверить:

| Бренд / Автопроизводитель | Оригинальный номер (заменяет) | |---------------------------|--------------------------------| | AUDI / Skoda / Seat / VW | 06H 906 262
06J 906 262 A
06J 906 262 C
07K 906 262 B
Внимание: Часто это номер для дизельных и бензиновых TSI/TFSI 2011-2020 г.в.| | Mercedes-Benz | A 006 542 14 18
A 000 542 79 18 | | BMW | 13544526778 (номера могут отличаться - рекомендуем проверку по разъему) |

ОБЯЗАТЕЛЬНО: Если номер 06J 906 262 — возможно, также подходят NGK LB1616, NTK (NSD) аналог или ранние версии под нижнюю часть Pinout.

Аналоги / Заменители (Interchange)

• NGK (внутренние линии) — LB1512 (иногда расшифровывается с прошивкой LB1713 в артикулах дилера);
• Bosch — F00E262122 -> здесь нужно сверить форму коннектора;
• Denso - Вы может выпускать аналоги без прямого оригинального pairing;
• VDO / Siemens - Ограниченное партнерство через каналы спецификаций концерновой группы.

Совместимые модели (Most Common Fitment)

Основная сфера установки (европейские VAG двигатели литрожа от 1,4 до 2,0 TSI/TFSI Gen3/Gen4):

• Volkswagen:
  • Passat B8 (Var / Sedan / Алер 2015-2021)
  • Golf (VII или Mk GTI / R, но не Jetta)
  • Tiguan (AD1 First generation/L/AQ after facelift — надо проверка разъема кузова)
  • Sharan / Touran (II Поколение — некоторые омологации EA211)
• Audi:
  • A3 / S3 Limousine/Sportback ( 8P/8Y — специальные типы стыков)
  • A4 (B8.5 / B9)... A5 / Q5 (новая номенклатура под разъем LR с фикса**[New**])
  • TT
• Skoda:
  • Superb (Gen3 с 2015 по настоящее время)
  • Octavia 5E (facelift) / Scala iV
• Seat & León (III/IV) — Ateca/Tarraco & Cupra под тот же разъем

Рекомендуемые примечания к установке:

1. Перед установкой: Даже небольшое повреждение керамики сделает датчик неработоспособным обратно; избегайте хранения в грязном масле / бензине.
2. Схема резины «M22 M4 O-ring»: Важно это перед монтажом, во избежание перекоса / в ровную поверхность (как VW выхлоп AG Catted collector).
3. Гнездо сравнения (Конфигурация Pin): NGK: Классическая раскладка V-Type, согласная с джампером Bosch — типы серого разъема: Пин №2 один конец земли на корпус. СТАРЫЕ стандарты иногда отличают от прямых Denso/Ford/Siemens, что спрашивает точную PIN-CARD для LB1624.